Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

Zitat von böhmi

BMW Turbodiesel

um welche genau gehts da nochmal?
auch bei "aufpassender" fahrweise?

hab nämlich den 110kw bj 2006, dürfte motorcode M47 D20TÜ laut wikipedia sein.

wie siehts da beim 530d M E60 aus?

Also ich glaub mittlerweile, das Problem liegt weniger an den Turbos

wenn subaru nur halb so viele autos wie vw bauen würde gäbe es a genug gruselgschichten

Der alte BJ96 (A4 Avant TDI 1.9l 110@134PS Sperrer DE Import) meiner Eltern hatte einmal einen Turboschaden bei ~200TKM.
Sonst gab es nicht wirklich Ausreisser, mittlerweile hat der 300TKM oben. Wenn mein Vater den nicht immer als Lastesel* auch benutzt hätte wäre der nicht so am Sand.
* pack eine Chevy Blazer auf einen Anhänger und ziehe den von Wien 270km heim als ein Beispiel. Oder die Sache mit den kleinen Bagger von Berlin runter. Das sind nur die gröberen Sachen von letzten paar Monaten

Im Spritverbrauch staune ich immer... 6~7Liter bei dem Baujahr und der Laufleistung.

Habs aber dennoch mit Japsen oder Ford

Zitat von HaBa

% bleiben %

Ja ja die lieben prozent. Ohne Statistik kannst mit % aber brausen gehn "." Ich kann zumindest (die zugegebenermaßen nicht sonderlich zuverlässige) adac statistik anführn, dagegensetzen kannst gar nix ausser "ich hab gehört der Nachbar meines Sowieso"...

Höhrensagen hab ich auch parat. Ich hab mehrere Jahre in ner Firma gearbeitet wo gleichzeitig ca. 15 VW Busse im Einsatz waren, mit hoher Fluktuation, kennengelernt hab ich so sicher 30+ VW Busse). Von ganz alt bis ganz jung (die wirklich alten hatten ja bis ~1997 iirc keinen Turbo dann schon). Verkauft wurden sie immer mit 200 - 250k. Turboschäden sind mir GARKEINE bekannt. Ist jetzt nicht besonders aussagekräftig, aber vermutlich doch mehr als jeder Heulthread im I-Net oder irgendwelche Stammtischgschichteln.

Kann eh sein, dass VAG mit Turbos etwas mehr Probleme hat wie andere Firmen. Aber dadurch werden diese Autos für mich net zwangsläufig weniger zuverlässig. Probleme hat jeder Hersteller irgendwo. Dass ein Turbo natürlich eine teure Schwachstelle ist stimmt, das macht aber zumindest Audi mit hervorragendem Kullanzverhalten wieder wett wie ich finde. Und zumindest mir is ein kaputter Turbo noch lieber als irgendwelche sicherheitsrelevanten Bauteile, auch wenns um den Fakter 100 billiger sind.

Zitat von Krabbenkoenig

Hatten wir das nicht schonmal?
Anyway eins kann man Audi/BMW jedoch nicht absprechen - Qualität im Innenraum (Materialien, Verarbeitung etc.) und das ist ehrlichgesagt auch der Grund warum ich mich letztendlich für einen Golf mit Ringen entschieden habe.
Ich steige lieber täglich in eine Kiste rein, die mir auch richtig gefällt und die sich auch "gut anfühlt, wenn man drin sitzt" und akzeptier die Gefahr eines Defektes (der m.E. nach wie vor bei jedem Fahrzeug auftreten könnte), als dass ich mich täglich hinter einen Plastikverbau quetsche (und ja, das sind so ziemlich alle non .de Kisten in der Kleinwagenklasse - at least wars so als ich nach einem Auto gesucht habe) und mich ärgere nicht doch was anderes genommen zu haben.

Ack, für mich wär auch der ein oder andere Japaner in Frage gekommen, aber innen sind die teilweise echt grauenvoll. Bestes Beispiel Honda Civic. Aussen gefällt mir das etwas extravagante, innen find ich es einfach nur bäh.

Sodala:

Mazda 323, BJ 95. 73PS
Gewaaaltig Saft unter der Motorhaube und garantiert alles verrostet !
(Mich wunderts, dass der Motorblock noch drin hält. Irgendwie besteht der nur noch aus Rost)

grats!

bin gespannt was draus wird, dachte eigentlich du bleibst bei den japanern