Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

Zitat von Obermotz

Danke, das freut
Auch wenn hier schon so mancher anderes vermutet hat, ich bin nicht unbedingt ein Fan der neueren Audis..um das Geld hätt ich sicher nen ordentlichen A4 B5 1,9TDI auch bekommen.. aber da graust einem irgendwie davor, wenn man den Motor vom Coupe mal gehört hat..

Und ja, zwecks der Elektronik, das Ding ist voll davon, hat sogar EFH und ESD!

ich muss dich leider enttäuschen, das ist elektrisch net elektronisch
aber ist gut so

Zitat von Obermotz

Gut, akzeptiert, aber irgendeine Elektronik steckt bestimmt dahinter

bei dem baujahr sicher ein relai und 2 mechanische tot-schalter im fensterheber
^^
ich weiss das in meinem auto die meiste elektronik im radio steckt

Zitat von Aslinger

Guckts mal auf den Gewichtsvergleich früher, heute. Wo eine Limousine in den frühen 90ern noch zw. 1050 und 1200 kg wog und ab ~75 PS zu haben war, hast da heute mind 300-500 kg mehr drauf. Unter 100 PS spielt sich da nix mehr.

Was man hierbei aber nicht vergessen darf, ist dass man in einem Auto der frühen 90er bei einem Unfall mit 80 so gut wie tot war, während man jetzt unversehrt aussteigt. Stichwörter Crashstruktur und Sicherheitstechnik. Das Gewicht ist also nicht nur der Elektronik zuzurechnen.

mein vater hat so viele volvos vernichtet, die waren einfach sicher, weil er ist jedes mal fast unverletzt ausgestiegen

das crashsicherheit so extrem aufs gewicht geht ist einfach net die wahrheit, ein stabiler rahmen wiegt nicht so viel, eher das ganze zubehör wie die ewig dicken sitze, wagenheber verkleidungen usw.

wenn ich dran denk das auto meiner mutter bj 88 hatte grad ein paar abdeckungen dort wo man hingreift der rest war reines metall, heute sind alle wägen innen vollverkleidet ...

und nich alle autos der 90er waren todesfallen wies manche leute darstellen wollen, die hatten ja damals auch hirn beim automobilbau....

Zitat von böhmi

solange du jetzt nicht auf einen gewissen Crashtest mit Volvo vs. Renault Modus Bezug nimmst...

Nein das dann auch wieder nicht

Zitat von XXL

wenn ich dran denk das auto meiner mutter bj 88 hatte grad ein paar abdeckungen dort wo man hingreift der rest war reines metall, heute sind alle wägen innen vollverkleidet ...

und nich alle autos der 90er waren todesfallen wies manche leute darstellen wollen, die hatten ja damals auch hirn beim automobilbau....

Ja das stimmt, viel Gewicht kommt sicher auch von Dämmmaterial und Verkleidungsteilen. Das nicht alle Autos Todesfallen waren ist mir klar, aber Sicherheitstechnisch doch noch kein Vergleich zu heute.

Dass man heutzutage ein Auto aus normalen Materialien mit 5 Sitzen auf das Gewicht von z.B einem A-Corsa mit 700kg bringt und damit dann einen 5-Stern Crashtest abliefert bezweifle ich allerdings...
Eigentlich wollte ich aber nur sagen dass man höheres Gewicht bei weitem nicht nur der Elektronik zurechnen kann .

Zitat von böhmi

Naja, bei 1.5km Kabeln in einer aktuellen Mercedes E-Klasse darf man den Anteil der Elektronik aber auch nicht unterschätzen.

WTF!?

wow, massiv, ein "traum" für jeden kfz-elektriker
wenn man mal von 5m Länge ausgeht hat man 400fach die autolänge