Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

Zitat von Obermotz

Bei den kleinen wirds warscheinlich immer bei der Haldex bleiben, da es bei der Torsen Platzprobleme, u.a. mit dem Tank gibt.
Außer es wird mal was komplett neues entwickelt. Der Vierzylinder Turbo müsst eigentlich eh längs Platz haben. Beim Dreizweier VR6 wird es sich nicht ausgehn..

Wenn ich mir meinen Motorraum so ansehe, dann geht sich da eigentlich überhaupt gar nix mehr aus.

Und wenn sich im Sommer bei 35° im Schatten auf einmal im "nix geht mehr"-Stau in der Stadt die Klimaanlage selbst runterreguliert, da offenbar der Motor gekühlt werden muss, dann geht sich in Wirklichkeit wohl nicht einmal der Motor wirklich aus.

Zitat von böhmi

der 3.2er baut ja kürzer als der 2.0er

Der Einsachter ist dennoch um einiges zierlicher als der wuchtige Dreizwo..

16-17l mit einem Audi A3 3.2 schreckt mich schon. Ich brauch mit meinem 4.6l V8 und 300PS bei 80% Stadt 14-15L, und ich fahr nicht wirklich sparsam.
Bei 17l Verbrauch, bräucht ich sicher alle paar Wochen einen neuen Satz Reifen

Von den Audi und BMW Fahrern muss ich mir oft Schmähs anhören, was mein Ami nicht für ein Spritfresser ist Tankwart ist dein bester Freund, Tankwagen fährt hinter dir her usw.

Sapperlott, ich übertreibe nicht! Gerade eben aufgenommen:

(letzter Reset dieser 2. Ebene vor ca. 2000km)

Allerdings: ich wundere mich auch immer wieder mal über die Differenz zu z.B. den unzähligen Angaben auf spritmonitor.de (siehe eben deinen Link). Keine Ahnung ob ich ein besonders saufendes Modell erwischt habe (die Steuerkette musste ich bereits wechseln lassen, und die soll im "ausgeleierten" Zustand ja u.a. zu Mehrverbrauch führen; sollte aber nun ja eigentlich behoben sein), aber es kommen ja noch ein paar Sachen dazu:

1.) Ich fahre in letzter Zeit nicht "nur" zu 80% Stadtverkehr (wie ice-man), sondern eher 98% (während z.B. viele Autos, die auf spritmonitor.de zu finden sind, großteils über AB und Bundesstraße gefahren werden; gerade der 3.2, der ja generell eher weniger von "Stadtmenschen" gekauft wird), und leider auch nur sehr kurze Strecken

2.) Ist Stadtverkehr ja nicht = Stadtverkehr:
* wenn ich um 06:30 in der Früh über eine praktisch leere Lände in den 1. Bezirk fahre und gemütlich & niedertourig dahingleite, dann brauch ich auch keine 17l sondern eher 13-14l
* wenn ich aber z.B. zu den Stoßzeiten ~07:30 ins Büro und ~18:30 wieder nach Hause fahre, steh ich im wortwörtlichen Stop-and-Go Verkehr

"Stadtverkehr" können also sowohl "15km Gleiten" bei wenig Verkehr sein, aber auch nur 3km im Stop-and-Go-Verkehr, und allein da gibt es beim Verbrauch schon mal eine SEHR große Differenz

3.) Ist der alte 3.2 VR6 ja nicht gerade als Sparwunder bekannt, gehört also in diesem Leistungsbereich schon klar zu den Spritschluckern. Als Beispiel: der neuere 3.2 FSI (allerdings ein Längsmotor), verbraucht wohl im Gesamtschnitt auf jeden Fall einen guten Liter weniger. Oder der Biturbo-R6 von BMW (wie z.B. im 335i): der braucht mit 3l Hubraum (und 56 PS mehr!) im Schnitt auch _etwas_ weniger als mein 3.2.

4.) sind das nur die Verbrauchsangaben aus dem FIS; es KÖNNTE durchaus sein, dass der Realverbrauch geringer (oder sogar höher? args!) ist, da ja bekanntlich die Boardcomputer nicht immer so genau sind.

Aber wie gesagt: wenn ich mal Phasen habe, wo ich bei eher geringem bis normalem Verkehrsaufkommen durch die Stadt gleite (und mich zugleich auch noch mit meinem Gasfuß zurückhalte), dann komm ich auch auf keine 17l, dann laufen eher um die 14l durch - immer noch viel, aber schon etwas humaner.

Und auf der Bundesstraße z.B. erlebt das FIS-Display sogar immer wieder mal einstellige Zahlen vor dem Komma. Als Beispiel die Strecke St. Pölten - Annaberg - Mariazell: die fahr ich (wenn ich nicht gerade vom wilden Affen gebissen wurde) immer mit ca. 8.8 bis 9.5l

Ja eh, nur wie gesagt (von meinen Vermutungen, dass ich ein besonders durstiges Montagsmodell erwischt habe mal abgesehen) kann man "Stadtverkehr" auch nicht unbedingt über den Kamm scheren, da kann es durchaus große Unterschiede geben.

mein mazda6 schluckt 10l und hat grad mal halb soviel leistung wie der s3

@haba
wenn "urlaubsmodus" das auto selber schieben bedeutet, dann kauf ich dir das mit <10l ab

@nitschi
ja es war auch eine individuallackierung, hat der vorbeisitzer (bekannter) hat menge geld dafür liegen lassen
aber dein verbrauch ist schon sehr heftig, wie viel ps hat der 3,2?
der sportback schaut nicht schlecht aus, vorallem gibts da das glasdach welches man beim normalen nicht bestellen kann, aber ich wollte diesmal unbedingt einen 2türer

Zitat von rec

@nitschi
aber dein verbrauch ist schon sehr heftig, wie viel ps hat der 3,2?
der sportback schaut nicht schlecht aus, vorallem gibts da das glasdach welches man beim normalen nicht bestellen kann, aber ich wollte diesmal unbedingt einen 2türer

Ursprünglich gefiel mir der 2-Türer sogar allgemein besser als der Sportback, mittlerweile (vermutlich auch aufgrund von Gewohnheit, fahre mittlerweile seit 3 Jahren den A3 als 2-Türer, in den unterschiedlichen Motorisierungen halt) hat sich das aber umgekehrt. Aber den S3 Sportback gibt’s halt erst seit kurzer Zeit, da hupft man mit 40k leider nicht weit. Frühestens wohl in 6-10 Monaten.

Aber geil sind sie beide.

Der 3.2 hat übrigens 250 PS, meiner angeblich um die 260-270 PS (Motorsoftware wurde vom Vorbesitzer durch Sperrer/MTM angepasst, aber bei einem Sauger ist das ohne zusätzliche Maßnahmen eh ziemlich powidl), das bezweifle ich aber & am Prüfstand war ich damit auch nie.

bzgl. Verbrauch: bei meinem Fahrprofil bräucht ich wohl auch mit dem S3 kaum sehr viel weniger.

Zitat von ice-man

Aber was solls, ich finde das Verhältnis Fun zu Spritverbrauch ist sicher höher als wenn ich mit einer 5l Dieselgurke herumfahr. Du siehst das mit deinem A3 sicher ähnlich

Absolut!