Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

nichts für ungut, aber kann es sein dass mitsubishi einen schlechteren lack oder wwi hat?
auf jeden fall sind die irgendwie sehr anfällig für steinschläge.

die motorhaube von meinem bruder seinem lancer hat nach einem jahr ausgeschaut als hätte sie die pest oder so.
extrem viele, relative große matzen.

natürlich wirkt sich die fahrweise (wenig abstandhalten) auch aus, aber viele freunde von mir fahren ähnlich, fahren die selbe strecke und haben ein 10 jahre altes auto und das sieht auf der motorhaube noch aus wie neu.

und jetzt spricht luk auch von vielen steinschlägen nach nur einer saison

Was is an >200 Ponies im Winter verkehrt?

Hätts kein Auto werden dürfen wenn es das nicht aushält, und grad im Winter macht es mächtig Spaß. Wer ohne Hirn fährt hat den Graben eh verdient, somit: auch nicht wirklich gefährlich. Steinschläge sind halt fad, da stimme ich gerne zu, und natürlich auch Salz usw.

Aber zu viel Leistung? Ich nehme an das Pedal hat mehr als die Stellungen "EIN" und "AUS" ...

Bevor ich mir den Mustang gekauft hab, war ich auch immer der Meinung ist, dass das Einwinter völlig übertrieben ist. Garage wenn man nicht sowieso eine hat, egal...
Ein paar Tage nach dem Kauf hab ich schon nach einer Garage gesucht. Auf der Straße stehen lassen ist mir zu gefährlich, manche schauen ja mit den Händen, und die Witterungseinflüsse kommen auch noch dazu. Will ja nicht mehr Kilometer am Vileda als am Tacho haben...
Hab den Mustang zwar auch winterfest machen lassen (Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung), aber ich spar mir lieber das Geld für 3-4 Monate Versicherung, Winterreifen, und Eiszapfen auf der Nase beim Waschen.
Und es stimmt wirklich, man gewöhnt sich wahnsinnig schnell an die Leistung. Am ersten Tag noch , jetzt zwei Monate danach könnte er schon noch etwas mehr vertragen Ein bisserl mehr nach Musclecar muss er sich auch noch anhören Aber durch das Ersparnis kann ich evtl. hier ein wenig investieren
Bei der ersten Ausfahrt im Frühjahr hat man sicher wieder ein ähnliches Gefühl wie am ersten Tag bei der Abholung.

Hängt aber sicher auch ab, was man in dem Auto sieht. Bei mir ist es die "heilige Kuh", worauf ich lange gespart habe und auf einiges verzichtet hab.

ich seh das Winterauto mit Heckantrieb auch eher als kleine Herausforderung, mit Allrad hab ich mich ja schon zweimal in die Schlacht gestürzt(Audi Coupe und Daihatsu Charade), das war im Großen und Ganzen recht deppensicher, dazu brauchts aber auch ordentlich Schnee und damit sind wir ja leider nicht gesegnet.. mir Rwd reicht dann schon weniger heftiges Wetter zum Spaß haben

Hat dein Bekannter zufällig einen Bluebird? Genau an sowas bin ich nämlich grad dran, wenn alles passt möcht ich ihn mir am Samstag holen. Ist übrigens auch in der zweiten Reihe recht komot falls du lebensmüderweise einmal mit willst

Nein, es is ein Cherry oder Sunny aus den späten 70ern.

Ich bin schon ein paar wahnsinnige Fahrer gewöhnt, aber nur mit FWD, würde die Erfahrung eh gerne mal auf RWD erweitern.

super dann hast du 60k für ein auto bezahlt dass nach 1 jahr nur mehr hausnummer 40k wert ist, und dass dann nicht mal für ein jahr, sondern nur für ein halbes jahr fahren.

bei einem mx-5 und dergleichen - np

aber ein a6 gerade mit quattro ist doch gebaut für den winter....
seh das ganz genauso wie nitschi

allgemein muss man bei rwd im schnee einfach immer 110% konzentriert sein kommt mir vor.
aber das gefühl was man dafür bekommt entschädigt das wieder

Zitat von Skatan

allgemein muss man bei rwd im schnee einfach immer 110% konzentriert sein kommt mir vor.

Hmm, sollte man das nicht eh immer?

Ich steig zum Fahren ins Auto, nicht zum Musikhören, Diskutieren, Essen, telefonieren, ...