Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

salsa

So spät wie gestern.

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24.11.2008 - 13:09

Ich rede ja nicht von "diesem" einen Evo. Aber selbst meinereiner spielte mit dem Gedanken einen alten Subi um wwi 8-10k€ anzuschaffen, zwecks Gaudi

Aber seit dem ersten Schnee bei uns hab ich mich in den Pajero meines Vaters verliebt - kann man zum Hecktriebler umfunktionieren. Spaß ohne Ende

-= Luk =-

4WD !!

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24.11.2008 - 13:17

Ausserdem darfst nicht vergesen ... 400 PS im Winter könen ziemlich schnell ins Auge gehen ... Dazu kommt noch der Turbo bums in einer Kurve und weg bist

ice-man

OC Addicted

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24.11.2008 - 14:32

Ich hab meinen Mustang am Wochenende auch eingewintert. Hatte zuerst vor auch im Winter zu fahren, ist mir dann aber doch zu schade.
Nach der letzten Ausfahrt noch einmal V8-Sound aufgenommen, jetzt heißts auf den Früjahr warten, und die Zeit mit schrauben überbrücken

http://www.youtube.com/watch?v=DErkJMF97ps

Kurve jetzt mit einem Opel Kastenwagen herum, 65PS Saug-Diesel mit Traktorsound

nitschi

miau!

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24.11.2008 - 16:06

Das z.B. versteh ich auch nicht. Da kauft man sich um nicht wenig Geld ein geiles Gefährt, nur um dann selbiges "einzuwintern" und etliche Monate mit einer (man verzeihe den Ausdruck) Sch***kraxn herumzufahren.

Klar, rein vom "Vernunftfaktor" her ergibt das schon Sinn: das "schöne" Auto schonen (geringere km-Leistung, weniger Steinschläge, Lack & Co. werden nicht durch Streusalz angegriffen), Geld sparen etc.

Aber mich persönlich würde es einfach sehr nerven, nicht das GANZE Jahr mit einem "tollen" Auto herumzufahren, sondern in etlichen Monaten nur mit einer "Winterhur". Nachdem diese Praxis aber offenbar eh weit verbreitet ist, hab ich da wohl einfach nur eine gänzlich andere Einstellung.

rec

Little Overclocker

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24.11.2008 - 17:27

najo jedes jahr nach dem winter stossstange + motorhaube neu lackieren ist sicher nicht jedermanns sache
und wenn man nebenbei viel leistung hat kann schnell was ins auge gehen wie luk schon gesagt hat
als nettes extra spart man sich wenigstens den reifenwechsel

da ich keine interressenten für mein mazda finde spiele ich auch mit dem gedanken das auto als winterfahrzeug zu behalten
wäre da nicht das auto von meiner freundin, die sowieso nie selber fährt und 3 autos sind mir dann doch zuviel

e-Lummi-N@tor

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Provocateur D`Automobile

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24.11.2008 - 17:37

Zitat von rec
als nettes extra spart man sich wenigstens den reifenwechsel

und bei Stillegung noch ne schöne Stange Geld für die Versicherung

Dafür sind dann im Frühjahr wieder viele schöne Dinge drinnen, die sonst nicht so einfach möglich wären

nitschi

miau!

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24.11.2008 - 17:42

Jaja, das ist wie gesagt schon klar. Nur würd ich persönlich diese "Einschränkung" nicht in Kauf nehmen wollen, nur um im Sommer dann eben ein z.B. PS-Monster fahren zu "können". Ist wohl wie gesagt einfach Einstellungssache.

Ich fahr halt lieber das GANZE Jahr über ein Auto mit (Hausnummer) 270 PS und allem Komfort etc. als nur 6/7/8 Monate im Jahr ein 350 PS-Wägelchen und im Winter bzw. den Rest des Jahres dann eine 70 PS-"Krücke", die hint' und vorn scheppert.

Egal, meine heutigen 2 Cents sind hiermit verbraucht, BTT.

-= Luk =-

4WD !!

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24.11.2008 - 17:48

Das Problem ist, dass wenn du jeden Tag mit einem starken Auto unterwegs bist du dich einfach viel zu schnell an die Leistung gewöhnst und mehr willst .. somit kannst du das Ganze ein wenig unterbinden und jedes mal wenn du einsteigst zieht es dir ein grinsen in das Gesicht

Ausserdem fahre ich nicht wirklich über den Winter Fahrzeuge die Schwach auf der Brust sind .. hab ja noch meinen DAF mit 480 PS

stevke

in the bin

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24.11.2008 - 18:21

Sommer: sicherers, neueres Auto vs. relativ geringes Risiko
Winter: unsichere Rostschüssel vs. relativ hohes Risiko

Hab letztens erst irgendwo gelesen das einer zu einem aktuellen A6 quattro einen 3er Golf Saugdiesel als Winterauto verwendet, echt sinnvoll. :rolleyes:

Als ob ein A6 sowas besonderes wäre oder nicht für den Winter gerüstet.

plainvanilla

rudi

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24.11.2008 - 18:33

ich hab jetzt am WE einen peugeot 407, diesel 110ps oder sowas, als leihauto gehabt. bist deppert, da kriegst junge wennst ein paar 100km autobahn damit fahren musst, und jedesmal die kisten ausquetschen musst wenns freie bahn gibt. also i werd nervös mit diesen ps schwachen autos, das is nix mehr für mich.

Skatan

peace among worlds!

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24.11.2008 - 19:28

Zitat von ice-man
http://www.youtube.com/watch?v=DErkJMF97ps

very nice!!

Duper

Banned

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24.11.2008 - 20:46

Zitat von stevke
Hab letztens erst irgendwo gelesen das einer zu einem aktuellen A6 quattro einen 3er Golf Saugdiesel als Winterauto verwendet, echt sinnvoll.
Als ob ein A6 sowas besonderes wäre oder nicht für den Winter gerüstet.

A6 mit quattro und halbwegs Ausstattung gibts halt erst ab ca 60k, und mit so an Auto fahr ich dann auch net im Winter.

Wobei dann eig auch erst der quattro schlagend wird

Probmaker

1.0.0.721

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24.11.2008 - 20:49

Zitat von plainvanilla
ich hab jetzt am WE einen peugeot 407, diesel 110ps oder sowas, als leihauto gehabt. bist deppert, da kriegst junge wennst ein paar 100km autobahn damit fahren musst, und jedesmal die kisten ausquetschen musst wenns freie bahn gibt. also i werd nervös mit diesen ps schwachen autos, das is nix mehr für mich.

darf ich fragen was du sonst fährst?

bei unserem letzten treffen wars ja afair ein A4...

//EDIT:

Zitat von Duper
A6 mit quattro und halbwegs Ausstattung gibts halt erst ab ca 60k, und mit so an Auto fahr ich dann auch net im Winter.

Wobei dann eig auch erst der quattro schlagend wird

wenn 60k für ein auto für mich wirklich viel is, kauf ich mir keinen a6 um ihn dann im winter ned zu fahren...

stevke

in the bin

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24.11.2008 - 20:53

Besonders da es halt in einem 3er Golf sicher schneller brenzlig wird als im A6 und wozu gibts Vollkasko.

WONDERMIKE

Administrator
kenough

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24.11.2008 - 21:49

Ich bin ab sofort auf der Suche nach einem RWD Winterauto, wird eigentlich nur für Spaßfahrten im Winter benötigt und darf bis 1000 Euro kosten. Bisherige Kandidaten aus denen aber nix wurde: Volvo 740 2.3 und Volvo 244 2.4 Diesel(Spun Drogentaxi) - jetzt bin ich an einem 1980er Datsun dran

Zitat von nitschi
Ich fahr halt lieber das GANZE Jahr über ein Auto mit (Hausnummer) 270 PS und allem Komfort etc. als nur 6/7/8 Monate im Jahr ein 350 PS-Wägelchen und im Winter bzw. den Rest des Jahres dann eine 70 PS-"Krücke", die hint' und vorn scheppert. Egal, meine heutigen 2 Cents sind hiermit verbraucht, BTT.

Komfort <> Lancer

ein A6 ist ein Allerweltsauto und für alle Zustände die einen ereilen können konstruiert, funktioniert somit überall(detto beim Octavia Stevke

) während der modifizierte Mitsubishi halt nicht immer die optimale Fortbewegungsmöglichkeit darstellt, seis wegen der Streusplit-Phobie oder der Unvernunft die einem reinpfuscht wenn man sich enstpannt durch Widrigkeiten bewegen muss.. nennt man wohl auch Alltagstauglichkeit.

Ich fahr selbst ein Auto, das nach 1-2 österreichischen Salzwüstenwintern bestimmt an allen erdenklichen Stellen zu rosten beginnen würde und mit dem ich auf winterlichem Untergrund nur mit viel Hirn aufs Gas steigen darf -> sowas beweg ich doch keinen Meter freiwillig durch die Wintermonate wenns nicht sein muss.

salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5299	24.11.2008 - 13:09 Ich rede ja nicht von "diesem" einen Evo. Aber selbst meinereiner spielte mit dem Gedanken einen alten Subi um wwi 8-10k€ anzuschaffen, zwecks Gaudi Aber seit dem ersten Schnee bei uns hab ich mich in den Pajero meines Vaters verliebt - kann man zum Hecktriebler umfunktionieren. Spaß ohne Ende
-= Luk =- 4WD !! Registered: Jul 2003 Location: Vorarlberg Posts: 2585	24.11.2008 - 13:17 Ausserdem darfst nicht vergesen ... 400 PS im Winter könen ziemlich schnell ins Auge gehen ... Dazu kommt noch der Turbo bums in einer Kurve und weg bist
ice-man OC Addicted Registered: Aug 2002 Location: Graz Posts: 2602	24.11.2008 - 14:32 Ich hab meinen Mustang am Wochenende auch eingewintert. Hatte zuerst vor auch im Winter zu fahren, ist mir dann aber doch zu schade. Nach der letzten Ausfahrt noch einmal V8-Sound aufgenommen, jetzt heißts auf den Früjahr warten, und die Zeit mit schrauben überbrücken http://www.youtube.com/watch?v=DErkJMF97ps Kurve jetzt mit einem Opel Kastenwagen herum, 65PS Saug-Diesel mit Traktorsound
nitschi miau! Registered: Oct 2002 Location: Wien Posts: 1736	24.11.2008 - 16:06 Das z.B. versteh ich auch nicht. Da kauft man sich um nicht wenig Geld ein geiles Gefährt, nur um dann selbiges "einzuwintern" und etliche Monate mit einer (man verzeihe den Ausdruck) Sch***kraxn herumzufahren. Klar, rein vom "Vernunftfaktor" her ergibt das schon Sinn: das "schöne" Auto schonen (geringere km-Leistung, weniger Steinschläge, Lack & Co. werden nicht durch Streusalz angegriffen), Geld sparen etc. Aber mich persönlich würde es einfach sehr nerven, nicht das GANZE Jahr mit einem "tollen" Auto herumzufahren, sondern in etlichen Monaten nur mit einer "Winterhur". Nachdem diese Praxis aber offenbar eh weit verbreitet ist, hab ich da wohl einfach nur eine gänzlich andere Einstellung.
rec Little Overclocker Registered: Dec 2002 Location: 1220 Posts: 90	24.11.2008 - 17:27 najo jedes jahr nach dem winter stossstange + motorhaube neu lackieren ist sicher nicht jedermanns sache und wenn man nebenbei viel leistung hat kann schnell was ins auge gehen wie luk schon gesagt hat als nettes extra spart man sich wenigstens den reifenwechsel da ich keine interressenten für mein mazda finde spiele ich auch mit dem gedanken das auto als winterfahrzeug zu behalten wäre da nicht das auto von meiner freundin, die sowieso nie selber fährt und 3 autos sind mir dann doch zuviel
e-Lummi-N@tor Newsposter Provocateur D`Automobile Registered: Nov 2001 Location: Linz Posts: 2197	24.11.2008 - 17:37 Zitat von rec als nettes extra spart man sich wenigstens den reifenwechsel und bei Stillegung noch ne schöne Stange Geld für die Versicherung Dafür sind dann im Frühjahr wieder viele schöne Dinge drinnen, die sonst nicht so einfach möglich wären
nitschi miau! Registered: Oct 2002 Location: Wien Posts: 1736	24.11.2008 - 17:42 Jaja, das ist wie gesagt schon klar. Nur würd ich persönlich diese "Einschränkung" nicht in Kauf nehmen wollen, nur um im Sommer dann eben ein z.B. PS-Monster fahren zu "können". Ist wohl wie gesagt einfach Einstellungssache. Ich fahr halt lieber das GANZE Jahr über ein Auto mit (Hausnummer) 270 PS und allem Komfort etc. als nur 6/7/8 Monate im Jahr ein 350 PS-Wägelchen und im Winter bzw. den Rest des Jahres dann eine 70 PS-"Krücke", die hint' und vorn scheppert. Egal, meine heutigen 2 Cents sind hiermit verbraucht, BTT.
-= Luk =- 4WD !! Registered: Jul 2003 Location: Vorarlberg Posts: 2585	24.11.2008 - 17:48 Das Problem ist, dass wenn du jeden Tag mit einem starken Auto unterwegs bist du dich einfach viel zu schnell an die Leistung gewöhnst und mehr willst .. somit kannst du das Ganze ein wenig unterbinden und jedes mal wenn du einsteigst zieht es dir ein grinsen in das Gesicht Ausserdem fahre ich nicht wirklich über den Winter Fahrzeuge die Schwach auf der Brust sind .. hab ja noch meinen DAF mit 480 PS
stevke in the bin Registered: Sep 2001 Location: Wien Posts: 3958	24.11.2008 - 18:21 Sommer: sicherers, neueres Auto vs. relativ geringes Risiko Winter: unsichere Rostschüssel vs. relativ hohes Risiko Hab letztens erst irgendwo gelesen das einer zu einem aktuellen A6 quattro einen 3er Golf Saugdiesel als Winterauto verwendet, echt sinnvoll. Als ob ein A6 sowas besonderes wäre oder nicht für den Winter gerüstet.
plainvanilla rudi Registered: Aug 2002 Location: vienna Posts: 3414	24.11.2008 - 18:33 ich hab jetzt am WE einen peugeot 407, diesel 110ps oder sowas, als leihauto gehabt. bist deppert, da kriegst junge wennst ein paar 100km autobahn damit fahren musst, und jedesmal die kisten ausquetschen musst wenns freie bahn gibt. also i werd nervös mit diesen ps schwachen autos, das is nix mehr für mich.
Skatan peace among worlds! Registered: Feb 2004 Location: Trieben Posts: 4243	24.11.2008 - 19:28 Zitat von ice-man http://www.youtube.com/watch?v=DErkJMF97ps very nice!!
Duper Banned Registered: Jul 2005 Location: Balkon Posts: 116	24.11.2008 - 20:46 Zitat von stevke Hab letztens erst irgendwo gelesen das einer zu einem aktuellen A6 quattro einen 3er Golf Saugdiesel als Winterauto verwendet, echt sinnvoll. Als ob ein A6 sowas besonderes wäre oder nicht für den Winter gerüstet. A6 mit quattro und halbwegs Ausstattung gibts halt erst ab ca 60k, und mit so an Auto fahr ich dann auch net im Winter. Wobei dann eig auch erst der quattro schlagend wird
Probmaker 1.0.0.721 Registered: Nov 2003 Location: here Posts: 5030	24.11.2008 - 20:49 Zitat von plainvanilla ich hab jetzt am WE einen peugeot 407, diesel 110ps oder sowas, als leihauto gehabt. bist deppert, da kriegst junge wennst ein paar 100km autobahn damit fahren musst, und jedesmal die kisten ausquetschen musst wenns freie bahn gibt. also i werd nervös mit diesen ps schwachen autos, das is nix mehr für mich. darf ich fragen was du sonst fährst? bei unserem letzten treffen wars ja afair ein A4... //EDIT: Zitat von Duper A6 mit quattro und halbwegs Ausstattung gibts halt erst ab ca 60k, und mit so an Auto fahr ich dann auch net im Winter. Wobei dann eig auch erst der quattro schlagend wird wenn 60k für ein auto für mich wirklich viel is, kauf ich mir keinen a6 um ihn dann im winter ned zu fahren...
stevke in the bin Registered: Sep 2001 Location: Wien Posts: 3958	24.11.2008 - 20:53 Besonders da es halt in einem 3er Golf sicher schneller brenzlig wird als im A6 und wozu gibts Vollkasko.
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10651	24.11.2008 - 21:49 Ich bin ab sofort auf der Suche nach einem RWD Winterauto, wird eigentlich nur für Spaßfahrten im Winter benötigt und darf bis 1000 Euro kosten. Bisherige Kandidaten aus denen aber nix wurde: Volvo 740 2.3 und Volvo 244 2.4 Diesel(Spun Drogentaxi) - jetzt bin ich an einem 1980er Datsun dran Zitat von nitschi Ich fahr halt lieber das GANZE Jahr über ein Auto mit (Hausnummer) 270 PS und allem Komfort etc. als nur 6/7/8 Monate im Jahr ein 350 PS-Wägelchen und im Winter bzw. den Rest des Jahres dann eine 70 PS-"Krücke", die hint' und vorn scheppert. Egal, meine heutigen 2 Cents sind hiermit verbraucht, BTT. Komfort <> Lancer ein A6 ist ein Allerweltsauto und für alle Zustände die einen ereilen können konstruiert, funktioniert somit überall(detto beim Octavia Stevke ) während der modifizierte Mitsubishi halt nicht immer die optimale Fortbewegungsmöglichkeit darstellt, seis wegen der Streusplit-Phobie oder der Unvernunft die einem reinpfuscht wenn man sich enstpannt durch Widrigkeiten bewegen muss.. nennt man wohl auch Alltagstauglichkeit. Ich fahr selbst ein Auto, das nach 1-2 österreichischen Salzwüstenwintern bestimmt an allen erdenklichen Stellen zu rosten beginnen würde und mit dem ich auf winterlichem Untergrund nur mit viel Hirn aufs Gas steigen darf -> sowas beweg ich doch keinen Meter freiwillig durch die Wintermonate wenns nicht sein muss.

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