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Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

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hkw 23.10.2001 - 16:14 1512693 14082 Thread rating

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HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19735	24.07.2008 - 08:57 Da lag ich mit meiner Abschätzung des Serienzustandes ja nicht weit weg, freut mich.
-= Luk =- 4WD !! Registered: Jul 2003 Location: Vorarlberg Posts: 2585	24.07.2008 - 09:04 Hubraum ist einfach durch nichts zu ersetzen
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	24.07.2008 - 09:10 Nur durch mehr Hubraum
-= Luk =- 4WD !! Registered: Jul 2003 Location: Vorarlberg Posts: 2585	24.07.2008 - 09:35 http://www.youtube.com/watch?v=YJdDvwyORds Einfach nur Geil die Scene, wo er aus dem Wagen aussteigt ... Herrlich. Der Benz ist wirklich Hammer. Hatte bereits das Vergnügen damit eine Runde auf dem Hockenheimring damit zu drehen! Preislich ist er auch nicht "übertrieben" wenn man ihn mit anderen Fahrzeugen in der Kategorie vergleicht!
Gegi Here to stay Registered: Jan 2001 Location: Wien Posts: 791	24.07.2008 - 09:58 vielleicht sollten sich einige noch mal ein paar grundlagen aneignen... http://www.e34.de/tuning/drehmoment.htm auch von den verschiedensten unis findet man gute folien und skripten, geht dann halt etwas über stammtischniveau hinaus...
-= Luk =- 4WD !! Registered: Jul 2003 Location: Vorarlberg Posts: 2585	24.07.2008 - 10:20 Ich sag es ganz offen und ehrlich .... sowas Interessiert mich absolut nicht und ich will micht auch nicht mit dem Thema beschäftigen. Wenn einer gewollt ist, sich in diesem Bereich ein wenig einzulesen etc ... dann kann er gleich den Dr. Titel beantragen
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	24.07.2008 - 10:22 Aha sehr gut, eine Auffrischung tut immer wieder mal gut. Und außerdem kann ich jetzt meinen Motor in die Kategorie "drehfaul bis elastisch" einordnen..
dosen Here to stay Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 5602	24.07.2008 - 10:30 Zitat von Gegi vielleicht sollten sich einige noch mal ein paar grundlagen aneignen... http://www.e34.de/tuning/drehmoment.htm auch von den verschiedensten unis findet man gute folien und skripten, geht dann halt etwas über stammtischniveau hinaus... Hab ich mir mal durchgelesen, viel ist nicht hängen geblieben btw.
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	24.07.2008 - 10:47 http://img242.imageshack.us/img242/...pboard01lx1.jpg Ich hab im Moment 205/60/15er drauf und kauf mir jetzt neue Reifen. Was meint ihr sieht besser aus? Wieder 60er oder diesmal 50er Schulter (was auch besser zum Fahren sein sollt denk ich mal)?
Skatan peace among worlds! Registered: Feb 2004 Location: Trieben Posts: 4243	24.07.2008 - 10:56 Zitat von -= Luk =- Ich sag es ganz offen und ehrlich .... sowas Interessiert mich absolut nicht und ich will micht auch nicht mit dem Thema beschäftigen. Wenn einer gewollt ist, sich in diesem Bereich ein wenig einzulesen etc ... dann kann er gleich den Dr. Titel beantragen versteh ich nicht ganz... wie kann man eine eigene werkstatt haben, herumschrauben usw und solche grundlagen interessieren einen nicht?? versuchs mal durchzulesen, das ist wirklich gut und verständlich geschrieben und hat sicher nichts mit einem dr titel zu tun
dosen Here to stay Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 5602	24.07.2008 - 11:09 Zitat von Obermotz http://img242.imageshack.us/img242/...pboard01lx1.jpg Ich hab im Moment 205/60/15er drauf und kauf mir jetzt neue Reifen. Was meint ihr sieht besser aus? Wieder 60er oder diesmal 50er Schulter (was auch besser zum Fahren sein sollt denk ich mal)? 50er sehen halt besser aus, den direkten vergleich von 50 und 60 auf einem Auto und einer Felge hab ich leider nicht. Bin damals am Galant 205/50/16 gefahren - War sehr nett. Da werden aber auch die Reifen den Hauptteil ausgemacht haben. Yokohama Parada Spec 2... Im Regen kann man die Dinger komplett vergessen, im trockenen pickst du auf der Strasse als hättest davor Sekundenkleber draufgeschmiert Beim wechsel auf die winterschlapfen (185/60/15) merkt man halt erst viele ein reifen eigentlich federt Komfort - nimm die 60er - bissi härter - nimm die 50er
-= Luk =- 4WD !! Registered: Jul 2003 Location: Vorarlberg Posts: 2585	24.07.2008 - 11:09 Ich sags ganz offen und ehrlich. Das Mapping von meinem Fahrzeug werde ich garantiert nicht selber übernehmen. Dafür musst um einiges mehr draufhaben als nur zu verstehen wie sich die Leistung eines Wagens definiert. Es gibt Firmen, die beschäftigen sich nur mit Mapping. Dort kann so schnell mal extrem viel schief gehen und bis alles einmal gut eingestellt ist, kann es locker einmal einige "Monate" dauern! Eigene Werkstatt hört sich irgendwie "Profi" mäßig an. Ich mache das Ganze aber nur als Hobby und daher muss ich mich nicht überall auskennen. (will!) Die groben Grundlagen kenne ich und weiss wovon ich rede ...........
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	24.07.2008 - 11:21 Ich glaub ich werd Maxxis MA V1 nehmen, die haben eher gute Bewertungen und Kosten nicht die Welt.. und die 50er weil Komfort hab ich durch das Sportfahrwerk sowieso nie ghabt bei der Kiste Ausserdem schwimmt er mit den 60ern ziemlich, das müsst mit den 50ern besser werden..
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19735	24.07.2008 - 11:35 Sind die 50er eingetragen? Gehst du dafür mit der Breite höher? (geiler Satz )
dosen Here to stay Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 5602	24.07.2008 - 11:39 Zitat von Obermotz Ich glaub ich werd Maxxis MA V1 nehmen, die haben eher gute Bewertungen und Kosten nicht die Welt.. und die 50er weil Komfort hab ich durch das Sportfahrwerk sowieso nie ghabt bei der Kiste Ausserdem schwimmt er mit den 60ern ziemlich, das müsst mit den 50ern besser werden.. Ich wollt mir UHP Star Performer kaufen. Sehr billig, haltet max 2 Saisonen Ein Freund von mir hat die drauf, sehr weich, schön griffig auf trockener Strasse - im Regen kann man aber auch die vergessen.

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