Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

HaBa

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Dr. Funkenstein

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19.06.2008 - 13:09

Zitat von böhmi
du fährst einen A-vectra und hast kein WD40 (aka rostlöser, aka MoS2) daheim? => FAIL!

Gibts da nicht Pöttinger-Sets in der Edelschmiede?
Küberl, Schauferl, Beserl, eine Dose WD40 und ein Packl Tempo für dir Tränen

Aslinger

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19.06.2008 - 13:15

Ich hab vor ner Woche mal nen 1999er (ab diesem Bj sind die Opel verzinkt) Astra G gsegn, der schlimmer beinand war als mein 94er Vectra. Mehr Rost als meiner, der nurn paar Stelln hat.

xtrm

social assassin

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19.06.2008 - 16:09

lol, du musst für das alles nix bezahlen? Na da hast ja glück gehabt.

dosen

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19.06.2008 - 17:13

Zitat von Aslinger
Je mehr Verbraucher an sind, desto eher
geht der Motor dann im Leerlauf aus. Nach abstellen und erneutem starten
geht’s wieder normal. Dann sobald man wieder a bissl fährt, fängts wieder
an...

Bei meinen 91er Astra hab ich das gleiche gehabt - Lang gesucht. Zündkabeln, Zündverteiler getauscht hat ein bischen was geholen, war aber nicht weg.

Sind dann draufgekommen das die Lichtmaschine einfach nicht genug Saft gebracht hat. 12.9 während der Motor gelaufen ist. Da die Batterie noch recht neu war hat man auch nichts gemerkt - immer brav gestartet.

Einfach mal mitn Multimeter nachmessen wieviel geladen wird.

ps: So Ferndiagnosen sind immer ein schass, einfach als Tipp verstehen und ned als die Lösung

Greini83

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19.06.2008 - 17:23

laufen auch alle Zylinder?
hatten bei einem Mazda 121 ein ähnliches Problem und als wir uns den Leerlaufregler angeschaut haben, sahen wir dass ein Mader ein bißchen bei einem Zündkabel gekostet hat.
würde auch den unrunden Lauf erklären...

er starb dann meistens nach Schiebebetrieb anschließendem Kupplung treten ab, weil die Drehzahl zu tief runterging

Aslinger

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19.06.2008 - 22:07

Ich würde sagen es ist der Leerlaufsteller oder die Drosselklappe, weil wenn ich normal fahre bringt der Motor ja seine Leistung. Nur im Leerlauf isser unrund. Er läuft schon auf vollen Zylindern. Die Leistung passt ja sonst. Falschluft wird er sicher keine ziehen. DIe Zündkerzen und die Zündkabel wurden vor ner Woche gewechselt.

Er steht übrigens grade in der Werkstatt.

Aslinger

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21.06.2008 - 10:39

Zitat von dosensteck
Bei meinen 91er Astra hab ich das gleiche gehabt - Lang gesucht. Zündkabeln, Zündverteiler getauscht hat ein bischen was geholen, war aber nicht weg.

Sind dann draufgekommen das die Lichtmaschine einfach nicht genug Saft gebracht hat. 12.9 während der Motor gelaufen ist. Da die Batterie noch recht neu war hat man auch nichts gemerkt - immer brav gestartet.

Einfach mal mitn Multimeter nachmessen wieviel geladen wird.

ps: So Ferndiagnosen sind immer ein schass, einfach als Tipp verstehen und ned als die Lösung

Bei mir wurde die LM vor 7000 km getauscht (beim letzten Zahriemenwechsel). Hat bei dir eine neue Lichtmaschine geholfen?

dosen

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21.06.2008 - 11:55

Zitat von Aslinger
Bei mir wurde die LM vor 7000 km getauscht (beim letzten Zahriemenwechsel). Hat bei dir eine neue Lichtmaschine geholfen?

Jo bei mir hats geholfen. Hab die alte Lima zurückgegeben, habens dann runderneuert oder so irgendwas. Ich hab eine ganz neue gekauft. Hat dann auch gut funktioniert.

Aslinger

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21.06.2008 - 12:02

Eine Bosch Lichtmaschine, oder?

Mein Auto steht in der Werkstatt. Am MO fahrma runtern dann schau ma mal welche LM drin ist und dann prüf ma die Werte. Ich denke mal das der Regler vieleicht runter ist, bei der Bosch kann man Regler einzeln austauschen, bei der Delco sieht es schlechter aus.

Bis Freitag nächste Woche muss alles wida gehn (alle Mängel die ich aufgeschriebn habe), weil am SA in da Früh muss i nach Wien fahrn.

dosen

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21.06.2008 - 15:16

Zitat von Aslinger
Eine Bosch Lichtmaschine, oder?

Mein Auto steht in der Werkstatt. Am MO fahrma runtern dann schau ma mal welche LM drin ist und dann prüf ma die Werte. Ich denke mal das der Regler vieleicht runter ist, bei der Bosch kann man Regler einzeln austauschen, bei der Delco sieht es schlechter aus.

Bis Freitag nächste Woche muss alles wida gehn (alle Mängel die ich aufgeschriebn habe), weil am SA in da Früh muss i nach Wien fahrn.

Bin ich jetzt auch überfragt... is schon ein bisserl her.

Ich weiß das es geheißen hat das es Bosch und Delko gibt... Ich hab dann die teurere von beiden nehmen müssen weil die verbaut war. Allerdings war das fast egal, 160€ die eine und die andere 155€ damals.

Aslinger

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23.06.2008 - 13:12

Wir glaubn die Ursache gefunden zu haben. Ne Benzinleitung war ned ganz angeschraubt Richtung Motor. Bei leicher Bewegung spritzte es raus. Jetzt isse fester angeschraubt. Hoffentlich wars das.

Und es ist eine Bosch LM drin.

WONDERMIKE

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kenough

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02.07.2008 - 12:30

hab jetzt glücklicherweise Veilside Felgen besorgen können, die werden schon seit Jahren nicht mehr produziert und wurden eigentlich nur in Übersee verkauft, aber ein in Deutschland stationierter Ami hat sie mir verkauft

ist wirklich ein doppelt glücklicher Zufall weils für den Lochkreis(4x114) nicht sooo die große Auswahl gibt

vorne 8j17 mit 225/45/17 hinten 9j17 mit 235/45/17

userohnenamen

leider kein name

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02.07.2008 - 12:42

grz, schaut sehr geil aus

Duper

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02.07.2008 - 12:50

Zitat von userohnenamen
grz, schaut sehr geil aus

dosen

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02.07.2008 - 15:29

Schaut nett aus...

Was bringt der 200sx eigentlich? Kenne jemanden der hatte nach Turboschaden / Turboreparatur plötzlich 191ps... und fast 30ps mehr ohne irgendwas dran zu machen is halt schon eine heftige streuung

HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19697	19.06.2008 - 13:09 Zitat von böhmi du fährst einen A-vectra und hast kein WD40 (aka rostlöser, aka MoS2) daheim? => FAIL! Gibts da nicht Pöttinger-Sets in der Edelschmiede? Küberl, Schauferl, Beserl, eine Dose WD40 und ein Packl Tempo für dir Tränen
Aslinger "old" oc.at Member Registered: Nov 2000 Location: カ&.. Posts: 7401	19.06.2008 - 13:15 Ich hab vor ner Woche mal nen 1999er (ab diesem Bj sind die Opel verzinkt) Astra G gsegn, der schlimmer beinand war als mein 94er Vectra. Mehr Rost als meiner, der nurn paar Stelln hat.
xtrm social assassin Registered: Jul 2002 Location: Posts: 12065	19.06.2008 - 16:09 lol, du musst für das alles nix bezahlen? Na da hast ja glück gehabt.
dosen Here to stay Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 5592	19.06.2008 - 17:13 Zitat von Aslinger Je mehr Verbraucher an sind, desto eher geht der Motor dann im Leerlauf aus. Nach abstellen und erneutem starten geht’s wieder normal. Dann sobald man wieder a bissl fährt, fängts wieder an... Bei meinen 91er Astra hab ich das gleiche gehabt - Lang gesucht. Zündkabeln, Zündverteiler getauscht hat ein bischen was geholen, war aber nicht weg. Sind dann draufgekommen das die Lichtmaschine einfach nicht genug Saft gebracht hat. 12.9 während der Motor gelaufen ist. Da die Batterie noch recht neu war hat man auch nichts gemerkt - immer brav gestartet. Einfach mal mitn Multimeter nachmessen wieviel geladen wird. ps: So Ferndiagnosen sind immer ein schass, einfach als Tipp verstehen und ned als die Lösung
Greini83 Little Overclocker Registered: Dec 2006 Location: Austria Posts: 125	19.06.2008 - 17:23 laufen auch alle Zylinder? hatten bei einem Mazda 121 ein ähnliches Problem und als wir uns den Leerlaufregler angeschaut haben, sahen wir dass ein Mader ein bißchen bei einem Zündkabel gekostet hat. würde auch den unrunden Lauf erklären... er starb dann meistens nach Schiebebetrieb anschließendem Kupplung treten ab, weil die Drehzahl zu tief runterging
Aslinger "old" oc.at Member Registered: Nov 2000 Location: カ&.. Posts: 7401	19.06.2008 - 22:07 Ich würde sagen es ist der Leerlaufsteller oder die Drosselklappe, weil wenn ich normal fahre bringt der Motor ja seine Leistung. Nur im Leerlauf isser unrund. Er läuft schon auf vollen Zylindern. Die Leistung passt ja sonst. Falschluft wird er sicher keine ziehen. DIe Zündkerzen und die Zündkabel wurden vor ner Woche gewechselt. Er steht übrigens grade in der Werkstatt.
Aslinger "old" oc.at Member Registered: Nov 2000 Location: カ&.. Posts: 7401	21.06.2008 - 10:39 Zitat von dosensteck Bei meinen 91er Astra hab ich das gleiche gehabt - Lang gesucht. Zündkabeln, Zündverteiler getauscht hat ein bischen was geholen, war aber nicht weg. Sind dann draufgekommen das die Lichtmaschine einfach nicht genug Saft gebracht hat. 12.9 während der Motor gelaufen ist. Da die Batterie noch recht neu war hat man auch nichts gemerkt - immer brav gestartet. Einfach mal mitn Multimeter nachmessen wieviel geladen wird. ps: So Ferndiagnosen sind immer ein schass, einfach als Tipp verstehen und ned als die Lösung Bei mir wurde die LM vor 7000 km getauscht (beim letzten Zahriemenwechsel). Hat bei dir eine neue Lichtmaschine geholfen?
dosen Here to stay Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 5592	21.06.2008 - 11:55 Zitat von Aslinger Bei mir wurde die LM vor 7000 km getauscht (beim letzten Zahriemenwechsel). Hat bei dir eine neue Lichtmaschine geholfen? Jo bei mir hats geholfen. Hab die alte Lima zurückgegeben, habens dann runderneuert oder so irgendwas. Ich hab eine ganz neue gekauft. Hat dann auch gut funktioniert.
Aslinger "old" oc.at Member Registered: Nov 2000 Location: カ&.. Posts: 7401	21.06.2008 - 12:02 Eine Bosch Lichtmaschine, oder? Mein Auto steht in der Werkstatt. Am MO fahrma runtern dann schau ma mal welche LM drin ist und dann prüf ma die Werte. Ich denke mal das der Regler vieleicht runter ist, bei der Bosch kann man Regler einzeln austauschen, bei der Delco sieht es schlechter aus. Bis Freitag nächste Woche muss alles wida gehn (alle Mängel die ich aufgeschriebn habe), weil am SA in da Früh muss i nach Wien fahrn.
dosen Here to stay Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 5592	21.06.2008 - 15:16 Zitat von Aslinger Eine Bosch Lichtmaschine, oder? Mein Auto steht in der Werkstatt. Am MO fahrma runtern dann schau ma mal welche LM drin ist und dann prüf ma die Werte. Ich denke mal das der Regler vieleicht runter ist, bei der Bosch kann man Regler einzeln austauschen, bei der Delco sieht es schlechter aus. Bis Freitag nächste Woche muss alles wida gehn (alle Mängel die ich aufgeschriebn habe), weil am SA in da Früh muss i nach Wien fahrn. Bin ich jetzt auch überfragt... is schon ein bisserl her. Ich weiß das es geheißen hat das es Bosch und Delko gibt... Ich hab dann die teurere von beiden nehmen müssen weil die verbaut war. Allerdings war das fast egal, 160€ die eine und die andere 155€ damals.
Aslinger "old" oc.at Member Registered: Nov 2000 Location: カ&.. Posts: 7401	23.06.2008 - 13:12 Wir glaubn die Ursache gefunden zu haben. Ne Benzinleitung war ned ganz angeschraubt Richtung Motor. Bei leicher Bewegung spritzte es raus. Jetzt isse fester angeschraubt. Hoffentlich wars das. Und es ist eine Bosch LM drin.
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10651	02.07.2008 - 12:30 hab jetzt glücklicherweise Veilside Felgen besorgen können, die werden schon seit Jahren nicht mehr produziert und wurden eigentlich nur in Übersee verkauft, aber ein in Deutschland stationierter Ami hat sie mir verkauft ist wirklich ein doppelt glücklicher Zufall weils für den Lochkreis(4x114) nicht sooo die große Auswahl gibt vorne 8j17 mit 225/45/17 hinten 9j17 mit 235/45/17
userohnenamen leider kein name Registered: Feb 2004 Location: - Posts: 15853	02.07.2008 - 12:42 grz, schaut sehr geil aus
Duper Banned Registered: Jul 2005 Location: Balkon Posts: 116	02.07.2008 - 12:50 Zitat von userohnenamen grz, schaut sehr geil aus
dosen Here to stay Registered: Feb 2003 Location: Wien Posts: 5592	02.07.2008 - 15:29 Schaut nett aus... Was bringt der 200sx eigentlich? Kenne jemanden der hatte nach Turboschaden / Turboreparatur plötzlich 191ps... und fast 30ps mehr ohne irgendwas dran zu machen is halt schon eine heftige streuung

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