[Sammelthread] Tesla Automobile

watercool

BYOB

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02.07.2024 - 19:20

IMHO gar nix davon. Zahlt sich nicht aus und is viel zu teuer. Schon gar ned beim leasen.

HaBa

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Dr. Funkenstein

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02.07.2024 - 19:27

In Böhmis Waffe sind mehrere Leute probegesessen dieser Tage, welchen Körperbau man braucht um im Winkelwerk mal agil zu fahren habe ich aber nicht rausgefunden. Die Mittelarmlehne istxeinfach im Weg.

Für 99.5% der Fahrten aber sicher super bequem => unterm Strich also vermutlich sehr egal am Markt.

Blinker und Ganghebel schließe ich mich an, die hatte ich jetzt halt 30 Jahre

=> wird man zwar auch gewöhnen, aber: warum muß man das?

Optisch 1a, hab dahinter geparkt, richtig schnittiges Auto, für mich hats irgendwie Ähnlichkeit mit LFA und GT-R.

Features und Fahrleistung sowieso 1a.

ferdl_8086

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02.07.2024 - 20:36

Zitat aus einem Post von Skatan
Yoke gibts eh nur beim S oder?)

Ja, außer jemand bei Tesla flippt aus;-)

Zitat aus einem Post von Skatan
Wie konfiguriert man denn einen Tesla? Reicht der Enhanced Autopilot oder braucht man die Vorbereitung auf Full self drive? Oder gar nichts davon?
)

Gibt eh fast nix zu konfigurieren, schwarzes oder weißes Kunstleder;-)

Softwarezeugs gar nichts, außer es taugt dir irgendein Feature wirklich extrem.

TOM

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Oldschool OC.at'ler

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02.07.2024 - 20:48

Model S kannst du mit Yoke oder normal/Rund bestellen

hab grad aber nochmal nachgesehen:

93k,- für ein Model S Long Range vs. 50k für ein M3 Long Range...

viele nennen das M3 (Highland) den Baby S und zu wenig Grund diesen Aufpreis zu zahlen, für das gebotene.
Aber ja, Firmenauto/wenn man's nicht selbst zahlt ist's ein anderer Ausgangspunkt als das eigene Börserl zu öffnen.

Schön zu lesen, dass die ~~alten~~ erfahrenen Petrolheads so positiv über aktuelle E-KFZ's berichten

Warum sie nicht linken Blinker links am Lenkrad und rechten Blinker eben Rechts am Lenker gemacht haben, mit gutem Druckpunkt/Feedback..... so ist's ein Fehldesign für den EU Markt (Kreisverkehre) imho

@Skatan

Ich würde alles an Software draußen lassen und die (ziemlich sicher kommende) subscription für FSD nehmen, wenn's denn bei uns zugelassen wird... zahl nicht für feature Versprechungen der Zukunft

22zaphod22

chocolate jesus

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02.07.2024 - 20:49

eventuell die Anhängekupplung falls benötigt sonst hast du die "Konfigurationsmöglichkeiten" Farbe innen & außen

(Winter)Räder bekommt man abseits von Tesla auch günstiger

Software wie schon gesagt wurde nichts ankreuzeln - kannst im Nachhinein eh noch alles freischalten falls du zu "****-you-money" kommen solltest weil in unseren Breitengraden ist das alles unnötig / nicht erlaubt ...

Skatan

peace among worlds!

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02.07.2024 - 20:51

Danke für Infos, das machts finanziell natürlich gleich noch interessanter!

Viper780

Er ist tot, Jim!

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03.07.2024 - 02:50

Zitat aus einem Post von TOM
viele nennen das M3 (Highland) den Baby S und zu wenig Grund diesen Aufpreis zu zahlen, für das gebotene.

Model S ist doch merklich größer und bietet innen mehr Platz - jedenfalls zwischen ~2015 P85D und 2023 Highland

22zaphod22

chocolate jesus

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03.07.2024 - 10:53

die "vielen" sind die highland-besitzer

ich finde auch, dass sich die Fahrzeuge sehr deutlich unterscheiden - ob das den beinahe doppelten Preis rechtfertigt ist eine andere Sache aber das ist generell so, dass je weiter man in der Modellreihe nach oben geht Preis-Leistung nachlässt

Viper780

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03.07.2024 - 11:19

Ich würd mir auch gebraucht kein Model S leisten können und wollen und in 99% der Fälle tuts ein altes Model 3 auch.

Aber das Model S ist halt eine andere Klasse (Komfort und Größe)

böhmi

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03.07.2024 - 12:40

Also ich bin ja einiges an 3 (pre-Highland) und Y gefahren.
Wenn der Highland ein „mini-S“ ist, ist eine C-Klasse eine „Mini S-Klasse“

watercool

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08.07.2024 - 06:58

Hoffentlich ein gutes Zeichen für Juniper: https://www.reddit.com/r/TeslaModelY/s/DLlEJhGOvP

watercool

BYOB

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09.07.2024 - 06:47

Model 3 is jetzt 1500 teurer - nehme an wegen Zoll. Dafür ein paar Farben minus 700 und quicksilver gibt’s jetzt

böhmi

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Spießer

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17.07.2024 - 08:20

Kleines Update vom Model S:
die Unzuverlässigkeit der Blinker-Tasten macht mich wahnsinnig.

Bei gewissen Lenkradstellungen nimmt er die Eingabe einfach nicht an (kann es auch 3-4x versuchen) und man muss das Lenkrad etwas drehen, damit man blinken kann.
Wie bei den ganz alten mechanischen Blinkerhebeln, die sich wegen des Rückstell-Mechanismus in gewissen Situationen gesperrt haben...

Ich habe den "Ikea-Mod" jetzt wieder entfernt, in der Hoffnung, dass der kapazitive Dreck eventuell dann wieder besser funktioniert und es eventuell daran liegt. Meine Internet-Recherche lässt mich daran aber zweifeln. Tesla negiert das Problem offensichtlich, das schon länger auch bei Fahrzeugen mit Hebel auftritt.

22zaphod22

chocolate jesus

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17.07.2024 - 10:36

ich hab mir das vor einiger Zeit mal gedacht, dass ich irgendwie das Gefühl habe dass ich den Blinkerhebel schon gelegentlich ein zweites Mal betätigen muss aber wusste nicht, dass das ein tatsächliches weitverbreitetes Problem ist

ganz sicher bin ich mir aber auch nicht, ob es nicht doch an mir liegt und ich manchmal den automatischen Blinker nicht stark genug antippe ...

mephisto

Big d00d

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17.07.2024 - 13:24

Zitat aus einem Post von böhmi
Kleines Update vom Model S:
die Unzuverlässigkeit der Blinker-Tasten macht mich wahnsinnig.

Bei gewissen Lenkradstellungen nimmt er die Eingabe einfach nicht an (kann es auch 3-4x versuchen) und man muss das Lenkrad etwas drehen, damit man blinken kann.
Wie bei den ganz alten mechanischen Blinkerhebeln, die sich wegen des Rückstell-Mechanismus in gewissen Situationen gesperrt haben...

Ich habe den "Ikea-Mod" jetzt wieder entfernt, in der Hoffnung, dass der kapazitive Dreck eventuell dann wieder besser funktioniert und es eventuell daran liegt. Meine Internet-Recherche lässt mich daran aber zweifeln. Tesla negiert das Problem offensichtlich, das schon länger auch bei Fahrzeugen mit Hebel auftritt.

Hab ein Model 3 LR Highland und hab das Problem mit den Blinkertasten auch. Finde speziell die rechte Taste funktioniert oft nicht auch bei mehrmaligen drücken. Recht nervig im Kreisverkehr. Ich hab keinen Ikea Mod.

watercool BYOB Registered: Jan 2003 Location: - Posts: 5954	02.07.2024 - 19:20 IMHO gar nix davon. Zahlt sich nicht aus und is viel zu teuer. Schon gar ned beim leasen.
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19741	02.07.2024 - 19:27 In Böhmis Waffe sind mehrere Leute probegesessen dieser Tage, welchen Körperbau man braucht um im Winkelwerk mal agil zu fahren habe ich aber nicht rausgefunden. Die Mittelarmlehne istxeinfach im Weg. Für 99.5% der Fahrten aber sicher super bequem => unterm Strich also vermutlich sehr egal am Markt. Blinker und Ganghebel schließe ich mich an, die hatte ich jetzt halt 30 Jahre => wird man zwar auch gewöhnen, aber: warum muß man das? Optisch 1a, hab dahinter geparkt, richtig schnittiges Auto, für mich hats irgendwie Ähnlichkeit mit LFA und GT-R. Features und Fahrleistung sowieso 1a.
ferdl_8086 Here to stay Registered: May 2020 Location: Tirol --> Vlb.. Posts: 767	02.07.2024 - 20:36 Zitat aus einem Post von Skatan Yoke gibts eh nur beim S oder?) Ja, außer jemand bei Tesla flippt aus;-) Zitat aus einem Post von Skatan Wie konfiguriert man denn einen Tesla? Reicht der Enhanced Autopilot oder braucht man die Vorbereitung auf Full self drive? Oder gar nichts davon? ) Gibt eh fast nix zu konfigurieren, schwarzes oder weißes Kunstleder;-) Softwarezeugs gar nichts, außer es taugt dir irgendein Feature wirklich extrem.
TOM Super Moderator Oldschool OC.at'ler Registered: Nov 2000 Location: Vienna Posts: 7397	02.07.2024 - 20:48 Model S kannst du mit Yoke oder normal/Rund bestellen hab grad aber nochmal nachgesehen: 93k,- für ein Model S Long Range vs. 50k für ein M3 Long Range... viele nennen das M3 (Highland) den Baby S und zu wenig Grund diesen Aufpreis zu zahlen, für das gebotene. Aber ja, Firmenauto/wenn man's nicht selbst zahlt ist's ein anderer Ausgangspunkt als das eigene Börserl zu öffnen. Schön zu lesen, dass die ~~alten~~ erfahrenen Petrolheads so positiv über aktuelle E-KFZ's berichten Warum sie nicht linken Blinker links am Lenkrad und rechten Blinker eben Rechts am Lenker gemacht haben, mit gutem Druckpunkt/Feedback..... so ist's ein Fehldesign für den EU Markt (Kreisverkehre) imho @Skatan Ich würde alles an Software draußen lassen und die (ziemlich sicher kommende) subscription für FSD nehmen, wenn's denn bei uns zugelassen wird... zahl nicht für feature Versprechungen der Zukunft
22zaphod22 chocolate jesus Registered: Sep 2000 Location: earth, mostly ha.. Posts: 7127	02.07.2024 - 20:49 eventuell die Anhängekupplung falls benötigt sonst hast du die "Konfigurationsmöglichkeiten" Farbe innen & außen (Winter)Räder bekommt man abseits von Tesla auch günstiger Software wie schon gesagt wurde nichts ankreuzeln - kannst im Nachhinein eh noch alles freischalten falls du zu "****-you-money" kommen solltest weil in unseren Breitengraden ist das alles unnötig / nicht erlaubt ...
Skatan peace among worlds! Registered: Feb 2004 Location: Trieben Posts: 4243	02.07.2024 - 20:51 Danke für Infos, das machts finanziell natürlich gleich noch interessanter!
Viper780 Er ist tot, Jim! Registered: Mar 2001 Location: Wien Posts: 50111	03.07.2024 - 02:50 Zitat aus einem Post von TOM viele nennen das M3 (Highland) den Baby S und zu wenig Grund diesen Aufpreis zu zahlen, für das gebotene. Model S ist doch merklich größer und bietet innen mehr Platz - jedenfalls zwischen ~2015 P85D und 2023 Highland
22zaphod22 chocolate jesus Registered: Sep 2000 Location: earth, mostly ha.. Posts: 7127	03.07.2024 - 10:53 die "vielen" sind die highland-besitzer ich finde auch, dass sich die Fahrzeuge sehr deutlich unterscheiden - ob das den beinahe doppelten Preis rechtfertigt ist eine andere Sache aber das ist generell so, dass je weiter man in der Modellreihe nach oben geht Preis-Leistung nachlässt
Viper780 Er ist tot, Jim! Registered: Mar 2001 Location: Wien Posts: 50111	03.07.2024 - 11:19 Ich würd mir auch gebraucht kein Model S leisten können und wollen und in 99% der Fälle tuts ein altes Model 3 auch. Aber das Model S ist halt eine andere Klasse (Komfort und Größe)
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4609	03.07.2024 - 12:40 Also ich bin ja einiges an 3 (pre-Highland) und Y gefahren. Wenn der Highland ein „mini-S“ ist, ist eine C-Klasse eine „Mini S-Klasse“
watercool BYOB Registered: Jan 2003 Location: - Posts: 5954	08.07.2024 - 06:58 Hoffentlich ein gutes Zeichen für Juniper: https://www.reddit.com/r/TeslaModelY/s/DLlEJhGOvP
watercool BYOB Registered: Jan 2003 Location: - Posts: 5954	09.07.2024 - 06:47 Model 3 is jetzt 1500 teurer - nehme an wegen Zoll. Dafür ein paar Farben minus 700 und quicksilver gibt’s jetzt
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4609	17.07.2024 - 08:20 Kleines Update vom Model S: die Unzuverlässigkeit der Blinker-Tasten macht mich wahnsinnig. Bei gewissen Lenkradstellungen nimmt er die Eingabe einfach nicht an (kann es auch 3-4x versuchen) und man muss das Lenkrad etwas drehen, damit man blinken kann. Wie bei den ganz alten mechanischen Blinkerhebeln, die sich wegen des Rückstell-Mechanismus in gewissen Situationen gesperrt haben... Ich habe den "Ikea-Mod" jetzt wieder entfernt, in der Hoffnung, dass der kapazitive Dreck eventuell dann wieder besser funktioniert und es eventuell daran liegt. Meine Internet-Recherche lässt mich daran aber zweifeln. Tesla negiert das Problem offensichtlich, das schon länger auch bei Fahrzeugen mit Hebel auftritt.
22zaphod22 chocolate jesus Registered: Sep 2000 Location: earth, mostly ha.. Posts: 7127	17.07.2024 - 10:36 ich hab mir das vor einiger Zeit mal gedacht, dass ich irgendwie das Gefühl habe dass ich den Blinkerhebel schon gelegentlich ein zweites Mal betätigen muss aber wusste nicht, dass das ein tatsächliches weitverbreitetes Problem ist ganz sicher bin ich mir aber auch nicht, ob es nicht doch an mir liegt und ich manchmal den automatischen Blinker nicht stark genug antippe ...
mephisto Big d00d Registered: Apr 2001 Location: WU Posts: 152	17.07.2024 - 13:24 Zitat aus einem Post von böhmi Kleines Update vom Model S: die Unzuverlässigkeit der Blinker-Tasten macht mich wahnsinnig. Bei gewissen Lenkradstellungen nimmt er die Eingabe einfach nicht an (kann es auch 3-4x versuchen) und man muss das Lenkrad etwas drehen, damit man blinken kann. Wie bei den ganz alten mechanischen Blinkerhebeln, die sich wegen des Rückstell-Mechanismus in gewissen Situationen gesperrt haben... Ich habe den "Ikea-Mod" jetzt wieder entfernt, in der Hoffnung, dass der kapazitive Dreck eventuell dann wieder besser funktioniert und es eventuell daran liegt. Meine Internet-Recherche lässt mich daran aber zweifeln. Tesla negiert das Problem offensichtlich, das schon länger auch bei Fahrzeugen mit Hebel auftritt. Hab ein Model 3 LR Highland und hab das Problem mit den Blinkertasten auch. Finde speziell die rechte Taste funktioniert oft nicht auch bei mehrmaligen drücken. Recht nervig im Kreisverkehr. Ich hab keinen Ikea Mod.

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