[Sammelthread] Tesla Automobile

Ahso, das habe ich missverstanden. Ja, mit vorgewärmter Batterie ist die Rekuperarion in dem Fall besser (solange die Batterie nicht zu voll ist).

Die Apps sind sehr zuverlässig. Was du beim Vorheizen verbrauchst wirst du über höhere Effizienz imo nicht reinholen. Also reines Vorheizen um den Verbrauch bei der Fahrt zu senken halte ich für sinnlos. Vor allem wird deine Wärmepumpe dem Akku dann die Wärme entziehen um den Innenraum zu heizen während der Fahrt.

Zumindest mein Wagen ist auch bei kühler Batterie effizienter als so manch andere Modelle im Sommer du hast auch noch den Vorteil des zweiten Motors, der dann die Akkuheizung übernimmt und mit der NMC Batterie wirst du auch kaum völlig ohne Reku fahren müssen. Da ist die reduzierte Reku beim LFP viel viel brutaler und man muss sich umstellen und aufpassen, weil das Auto dann deutlich weniger verzögert.

Bei der Vorkonditionierung fürs Schnellladen tauscht du einfach Energie/Geld gegen Zeit/Geld. Da wärs halt nur interessant was in den 10km bei niedrigem Tempo überhaupt geht. Der Wagen heizt dann zwar ohne rücksicht auf Verluste um möglichst nah an die perfekte Ladeleistung zu kommen, aber in 10min ein paar hundert Kilo Akku erwärmen wird nur eingeschränkt funktionieren.

Ob es sich lohnt hängt wohl davon ab wieviel x Minuten deiner Zeit für dich wert sind.

Zitat aus einem Post von ccr

Ich weiss auch von einem Freund der am Berg wohnt, dass die Rekuperation nicht ausreicht, wenn er in der Früh mit kalten Batterien den Berg runtermuss (weshalb er beim nächsten Mal eher ein E-Auto nehmen wird, bei dem die mechanische Bremse und die Rekuperation nicht strikt getrennt sind wie bei Tesla).

Das mag ich wiederum nicht, weils dann beim Bremsen unschöne Übergänge geben kann. Beim Taycan ist das für den Fahrer natürlich nicht spürbar weil perfekt geglättet, aber beim Leaf fühlt sich die Bremse mal so mal so an.

Imho habes bei Tesla einfach einen teilweise kuriosen Fokus und lassen dann so manche Themen einfach liegen. Das nervt schon.

Sie sollen gefälligst die Autopilot-Rechtskurve im Tunnel mit starken Begrenzungsleuchten fixen!;-)

die tesla-engineers mit spacex-technology sind am software-ersatz für einen einfachen schalter gescheitert

Natürlich nicht! Erste Recherche ergab, dass auch andere das Problem schon hatten

Zitat aus einem Post von HP

Und wie willst du ein Video machen ich konnte nur mehr wenige cm vorwärts fahren. Hatte eh Glück.

du konntest nur wenige cm vorwärtsfahren und dann war erst der rückwärtsgang drin?

https://tff-forum.de/t/model-y-faeh...orwaerts/229307

Hier gleiches Problem.

Zitat aus einem Post von HP

Sooooo Y gefahren. Bestes E Auto am Markt. I4 M50, Taycan, EQS, alles kein Vergleich obwohl die teilweise das doppelte kosten

that aged like milk