S: jemanden der knowhow von fahrzeugen (speziell offroad buggys) hat... dringendst!

=) um es mit einem zaunpfahlwink zu sagen: nen elektromotor., alles was drüber hinausgeht handelt man dann in elektrotechnik ab. nein im ernst, wir haben leider inzwischen genug mit dem design zu tun, als uns noch sorgen über dinge zu machen, die man im modell ohnehin nicht sehen wird. -> wie gesagt bleiben noch ca. 3 wochen bis zum design freeze, was für mich soviel heißt wie: morgen den rahmen abschließen und danach mit eiltempo ab ins exterior design + 3d modeling.

aber da mich e-tech von haus aus interessiert und solch knowhow bei der präsi immer gut ankommt: was genau bezweckt man mit nem gleichstromsteller und wozu brauch ich nen frequenzumrichter (drehzahl?!) und gibts sonst irgendetwas was ich noch wissen müsste? - thx 4 help!

pics uploade ich in ein paar minuten in meinem sketch thread im pixelfreaks

sry das das erste was ich schreib ot ist aber:

wäre der thread net im benzinbrüder besser aufgehoben?

2motor konzept ist sicher interessant, nur dneke ich das bei einem buggy die ausfallsicherheit doch gegeben sein sollte, wennst immer 1 achse mit einem motor antreibst wird sicher ein 2motoren konzept greifen, jedoch ist das problem das die 2 motoren immer gleich regeln müssen, und das macht manchmal probleme (man braucht sich nur den bimoto mtm tt anschauen und wie lange die gebraucht haben das der halbwegs rennt)

genauso ist zu viel elektronik in einem buggy sicher auch net förderlich ausser sie ist gut verpackt, weil wenn das ganze durch dreck und gatsch fährt muss ja auch gegeben sein das nix ausfällt wenns nass wird

ich würd einen buggy auf jeden fall ohne zu viel elektronik aufbauen, weil dann viel weniger ausfallen kann das man im feld net reparieren kann ( einen vergaser motor mit seilzug kann man z.b. auf die schnelle richten, einen modernen motor mit e-gas und sonstiger bus-steuerung ist z.b. viel schwerer zu durchschauen)

bei e-motoren ists auch relativ einfach, da gibts welche mit spezifikationen die auch einiges aushalten und teilweise auch komplett wasserdicht sind, das einzige was da wieder stört ist die elektronik bzw. die elektrik die das alles steuert, weil wie schon vorher angesprochen denke ich je simpler desto besser

Zitat von Skatan

benzinbrüder hats noch nicht gegeben wie der thread erstellt wurde. evt kann man ihn ja verschieben wenn hier noch mehr kommt

edit:
@ Castlestabler

mir ist klar dass ich mit einem e-motor ohne getriebe weg fahren kann.
aber nie so schnell wie ein benziner mit durchdrehenden rädern zb oder?

da der E-Motor immer maximale nM ("Kraft") hat sicher besser

Moved.

Und > 250PS auf 1200 kg können auch in Benzin ordentliche Beschleunigung "anrichten" ...