Römi's Volvo

paar hundehaare müssten reichen, wenns kein allzulästiges mistviech ist

Zitat von Römi

Ich hab die starke Vermutung dass die Vorbesitzer da eine falsche Halbachse eingebaut haben - auf jeden Fall aber fehlt da der kleine ring/splint der das normal zusammenhält

Ein verspätetes Update..

Im Oktober hab ich eine miet-Hebebühne probiert.. und die linke Antriebswelle getauscht. Ist schon praktisch, aber auch stressig weil man rechtzeitig fertig sein muss und fahren sollte das Auto dann auch. Also allzu oft werde ich wohl keine mieten, außer es zahlt sich wirklich aus.

Im Jan. hab ich mal einen Termin gemacht für Gummis Hinterachse tauschen und ipd Stabis einbaun lassen
Die Deltaklink Hinterachse lenkt etwas mit - und bevor ich ihn jetzt abgestellt hab wars schon gefährlich - bei Vollgas muss man recht wild lenken um gerade zu fahren.

Zum Abschluss noch ein zufalls-schnappschuss von der KM anzeige

Zum thema - wenn du willst dass es richtig gemacht wird, mach es selbst:

Heute war es zum ersten mal schön, also mal genauer unters auto geschaut was die Werkstatt da anfang des Jahres gemacht hat, und seh sowas:



Die Mutter die den Stoßdämpfer sichert ist nur ein kleines Stück am Gewinde... Ich denke mal sie haben vergessen das festzuziehen
Zum glück bin ich seither kaum damit gefahren.

was ist das schöne blaue ding da ? Stabi eher net oder ?

Heute hab ich wieder alles zusammengebaut.
Die Federn hinten waren schon etwas rostig, hab ich gleich mitgemacht; abgeschliffen und neu lackiert so gut es ging. Sollte für einige Jahre halten.

Fazit:
Beschleunigen ohne wildes lenken -> check.
Fahren ohne Ami feeling -> check.

Ist jetzt sehr leiwand zu fahren, aber es ist ja immer irgendwas:

Heute Öl kontrolliert, leider hab ich wieder massiven Ölverlusst. Ist merkwürdig weil alles trocken war und das sehr plötzlich passiert sein muss. Hab regelmäßig Ölstand kontrolliert und war eigentlich bis vor kurzem immer konstant.
Ich tippe mal wieder auf die Ölleitungen zum Turbo - das war es letztes mal und sieht jetzt ähnlich aus. Ich hoffs zumindest, denn das ist relativ einfach zu reparieren.

Eigentlich hab ich das damals in der Werkstatt fixen lassen... soviel dazu. Von der Menge her sollte es sowas sein, schaut nach Ölbad aus.

Ölverlusst kommt von der nicht mehr funktionierenden Kurbelgehäuseentlüftung. Wenn die nicht funktioniert baut sich im Motor etwas Druck auf (von den Abgasen) der dann auch das Öl rausdrückt.
Das werde ich mal als erstes fixen und dann schaun ob es besser wird.

Vorübergehend hab ich es so gefixt:


Ich hab auch gleich einen Kompressionstest gemacht, könnte ja auch sein dass die Kolbenringe schon hin sind und deswegen die Entlüftung nicht nachkommt, aber das ist es zum Glück nicht. Laut Volvo sollte der Motor 11-13 Bar haben, Gemessen habe ich 2x 12,9 und 3x 13 Bar. Viel besser gehts eigentlich nicht - ganz ok für das Alter

Zündkerzen sehen auch sehr gut aus:


Insgesamt heißt das für mich ich werde weiterhin Zeit und (möglichst wenig) Geld investieren.

Noch 2 Schnappschüsse vom halbwegs sauberen Auto:



Irgendwann werde ich auch die Stoßstange vorne lackieren