Reifen-Thread

Zitat aus einem Post von böhmi

RE070 müssten da ab Werk drauf gewesen sein, keine S007 Semis, oder?

EDIT: vom Edit geowned

EDIT2:
Hast du beim Fahrwerk was gemacht? (Das Impreza-Standardprogramm: Anti-Lift-Kit, Stabis, Domlager)
Wundert mich nämlich ganz stark, dass du da (auch auf der Straße nach Motiven der STVO) keinen Unterschied zwischen den RE070 und einem normalen Sommerreifen kennst.

Haha.. Dachte es wären semis.. Aber ja musste selbst nachsehen... Jetzt sind es fast slicks

Kürzeste Antwort: Ja (was verbaut ist, die Liste ist ja ewig lang)

Formulieren wir es anders, die Kurvengeschwindigkeit ist so hoch, dass ich Angst bekomme..


Edit: ich bin kein Rennfahrer, sondern vermutlich wie 99% hier nur ein Eisdielenfahrer

Pilot Sport 4s N0 245/35/20 Erste Ausfahrt heute gemacht bissl ruhig begonnen dann bissl rangetastet

Echt schöner Grip. Erstaunlicherweise sind PS4S die wesentlich komfortabler als die originalen PZero (weiß das genaue Modell ned, kommt mit seal lauffläche, glaub wird als luxury saloon geführt bei pirelli) was drauf waren. Also „direkter“ waren die Pirelli beim einlenken aber die Michelin haben jetzt schon am Anfang (120km) mehr grip entwickelt während der Kurvenfahrt. Muss mich noch bissl mitn Luftdruck spielen glaub ich. Hab derzeit 2.9 statt 2.8 drinnen, aber glaub 2.8 wär besser weil der Reifen wenn er warm wird glaub bissl zu wenig aufliegt. Die Außenwand beim Michelin steht auch weiter hervor als beim Pirelli.

Nächste Woche fahr ich mal bissl Autobahn / Landstraße nach Kärnten. Aber bisher bin ich überrascht dass die so Komfortabel sind, hätt ich nicht erwartet. Enttäuscht bin ich jetzt nicht weil der Grip ja passt aber bissl direkter wär schon toll . Naja nächste Woche weiter testen

Hast du dir vorher angeschaut auf welchen Porsche die Dimensionen ab Werk sind? Da ist definitiv nicht nur die Mischung anders.

265er N0 von Porsche Vorderachsen funktionieren zum Beispiel nicht auf einer M3 Hinterachse. Ich hätts nicht gemacht.

Zitat aus einem Post von salsa

Hast du dir vorher angeschaut auf welchen Porsche die Dimensionen ab Werk sind? Da ist definitiv nicht nur die Mischung anders.

265er N0 von Porsche Vorderachsen funktionieren zum Beispiel nicht auf einer M3 Hinterachse. Ich hätts nicht gemacht.

Spannend, danke für die Info!
Ich dachte wirklich das würde nicht über die Mischung hinaus gehen.

Du vergleichst halt deinen vorherigen Reifen der sicher älter als ein Jahr war mit einen neuen (noch weichen) Reifen.

Selbst die billigen Reifen liefern im ersten Jahr gute bis sehr gute Werte. Das solltest halt immer im Hinterkopf haben das neue Reifen immer besser sind als "gebrauchte - alte - Reifen"

Zitat aus einem Post von Michi

Du vergleichst halt deinen vorherigen Reifen der sicher älter als ein Jahr war mit einen neuen (noch weichen) Reifen.

Selbst die billigen Reifen liefern im ersten Jahr gute bis sehr gute Werte. Das solltest halt immer im Hinterkopf haben das neue Reifen immer besser sind als "gebrauchte - alte - Reifen"

Ja ok die PZero waren aus XX17, die PS4S 0821 (viel frischer gehts fast nicht ).

So extrem ist mir das aber noch nie bei neuen Reifen aufgefallen daher bin ich nur etwas überrascht gewesen. (Bissl geschwommen sogar am Anfang)

@SaxoVtsMike

Zur Breite der PS4 kann ich leider nix sagen aber zB die PS4S wirken wesentlich breiter als andere Reifen (stehen bei mir etwas mehr über die Felge als die PZero).

Die normalen PS4 sind sehr gute Allrounder mit guten Nass Eigenschaften (Fokus eher auf trockene Straße). Haltbarkeit sollte auch wesentlich besser als bei Conti sein. Genaue Nasstests müsstet mal googeln aber da sollte es genug geben der Reifen ist schon lange auf dem Markt. Bzw kann ich dir https://www.tyrereviews.com/ inkl dazugehörigen YouTube Channel empfehlen.

Alternativ könntest dir vielleicht die neuen Bridgestone Potenza Sport ansehen wenn’s die in deiner Größe gibt.

Nach dem sich die PS4S zerlegt haben (ca 6000km):

Hab ich jetzt die neuen Continental SportContact 7 drauf .


70km mal bissl eingefahren, erstes kurz Fazit: deutlich direkteres Feedback als die PS4S (härtere Seitenwand aber ziemlich guter Spagat zwischen Comfort und Sportlichkeit, die PS4S hatten auch immer so ein „nachschwingen“ unter 3Bar Druck). Gefallen mir top bisher, mal sehen wenn sie bissl eingefahren sind wie sie sich so tun

Bzgl PS4S: ich hab ja die N0 Porsche Spec damals genommen, eventuell ist die einfach wirklich zu speziell entwickelt, weil in nem anderen Forum hab ich auch gelesen, dass sich die PS4S N0 auf einem anderen Fahrzeug als Porsche an den Außenseiten ziemlich abfahren. Jedenfalls liegen die jetzt mal bei Reifenhändler und mal schauen was die Michelin dazu sagt.

Bzgl. N0:
Ich hab am Targa N0 drauf und ich schätze- wie on Dir vermutet- wirklich „Porsche spezifisch“ die Rad/FW-geometrie =negativer Sturz eine Rolle spielen.