Mazda Skyactiv-X incoming (2019)

Mazda holt noch einmal alles aus dem Verbrennungsmotor heraus, und das immer noch ohne Turbo... nächstes Jahr wird spannend, obwohl es wie immer ein bisserl Vertrauen brauchen wird in die Haltbarkeit von Gen 1.

Irgendwie scheint Mazda jetzt das zu sein, was Honda früher einmal war (punkto Motorentechnik).



oder ein wenig lustiger:

Bin ebenfalls schon sehr gespannt auf morgen Vorstellung des neuen Mazda 3 auf der Los Angeles Autoshow

Ich hoffe, dass es den Motor auch mit etwas weniger Leistung als 190 PS geben wird.

Da bin ich ordentlich gespannt. In der F1 haben sie mit JIT (ein Verwander von HCCI) vor 2-3 Jahren ordentliche Fortschritte gemacht was den Spritverbrauch betrifft.

Ich weiß nicht wie gut das skaliert via kleinerem Hubraum/Motor und/oder wie einfach sich da die Leitung per ECU reduzieren lässt.

190 PS ist ja auch nicht Fisch und nicht Fleisch so rein als Zahl her.

PS allein ist nur die halbe Wahrheit, wollte HaBa glaub ich sagen.

Ich meinte "so knapp unter 200"

Sie wollen was Starkes bauen und aber noch unter den "magischen" 200 bleiben.

Mein Impreza hat 211, das ist das selbe, mit umgekehrten Vorzeichen

Zitat aus einem Post von Viper780

Warum sind die 200PS Grenze so magisch?
Mich interessiert ja das Drehmoment und vorallem die Beschleunigungswerte bei Autos mehr.

Weil die allermeisten Leute da nicht drüber sind.

140PS hat schnell mal was, bei ca. 180 bis 190 PS gibts nochmal so einen Bereich, und "über 200" haben dann nicht mehr viele.

Ich brechs mal auf die "2" ganz vorne runter während die meisten "1" vorne haben und ebenfalls recht viele nichtmal das.

Drehmoment ist auch nicht alles => ich sitz ja laufend in Benzinern mit ca. 600Nm am Plateau die beinahe Diesel-Charakeristik haben => das schiebt schon ganz gut, aber halt nur ein kurzes "Bandl".


Für meine tägliche Fahrerei brauche ich aber natürlich auch nur das Bandl zwischen sagen wir 2000 und 2800. Aber selbst bei niedrigen Drehzahlen läufts da ordentlich rein, Kraft kommt ja vom Kraftstoff und nicht von Katalogwerten, und "mein Auto hat 500 Nm bei 1800 rpm" stimmt ja so nicht.