Kommende Kältewelle : Starttips für Diesel ?

flying_teapot

Undiskutant

Registered: Jun 2000
Location: Nahe am Hotspot
Posts: 4105

29.01.2012 - 23:46

Also nächste Woche wird es KALT. SEHR kalt - zu kalt um unsere Traktoren ehrm Dieselautos zu starten welche im Freien stehen müssen.

Irgendwelche Tips ? Batterie vorsorglich kaufen ? Termin mit dem ÖAMTC ausmachen ?

Würde eine simple Thermodecke über der Motorhaube etwas helfen ?

Laut einem ÖAMTC Test ist Winterdiesel bis -27 Grad brauchbar in .at und glaubt mir... in so manchen schneebedeckten Tälern gibt es die locker in den Morgenstunden ab Mittwoch/Donnerstag.

Oder "the goold ol method" alle 4 Stunden Auto anstarten ?

In meinem Avensis darf ich laut Betriebsanleitung eigentlich gar nicht pumpen mit dem Pedal oder sonst wie mithelfen, einfach anstarten, viell. 2 x glühen und beten ? Zipft mich jetzt schon an.

ftp.

Bearbeitet von flying_teapot am 30.01.2012, 22:47

xtrm

social assassin

Registered: Jul 2002
Location:
Posts: 11945

29.01.2012 - 23:54

Noch kälter? Letztens hatte es -10° hier am vormittag, das war schon ziemlich heftig. Hab gehofft, dass damit jetzt einmal schluss ist. Aber dass alle diesel deswegen nicht mehr starten, ist mir auch noch nicht untergekommen =).

Probmaker

1.0.0.721

Registered: Nov 2003
Location: here
Posts: 5029

29.01.2012 - 23:57

meiner glüht etwas länger vor (also statt 0,5 sek etwa 2 sek) und los gehts... auch bei -20 und 10 tagen im tal stehen

-> keine probs.

XXL

insomnia

Registered: Feb 2001
Location: /dev/null
Posts: 15703

29.01.2012 - 23:58

gute alte methode benzin in den diesel wird ein moderner motor nicht mitmachen ...

im 2ten weltkireg hams einfach ein feuer unterm panzer gemacht ^^

machst du dir echt solche sorgen das dein auto nicht anspringt? selbst bei den ärgsten winterbedinungen hab ich bei uns noch nie erlebt das ein auto nicht anspringt (vorrausgesetzt die batterie hat die kälte überlebt ...)

t3mp

I Love Gasoline

Registered: Mar 2003
Location: upstairs
Posts: 6256

30.01.2012 - 00:04

Ack... am wichtigsten ist dass die Batterie noch gut beisammen ist, wenn's so große Schwierigkeiten mit dem Diesel gäbe hätte er im Alpenland nicht so große Verbreitung.

UnleashThebeast

Mr. Midlife-Crisis

Registered: Dec 2005
Location: 127.0.0.1
Posts: 3474

30.01.2012 - 02:07

Einsteigen -> Vorglühen -> anstarten.

Seh das Problem nicht?? Funktioniert auch mit dem Firmen-Hundei nachdem er bei den Eltern 4 Tage lang im Schnee stand mit -15° in der Nacht...

Cobase

Mr. RAM

Registered: Jun 2001
Location: Linz
Posts: 17891

30.01.2012 - 03:14

Zitat von flying_teapot
Also nächste Woche wird es KALT. SEHR kalt - zu kalt um unsere Traktoren ehrm Dieselautos zu starten welche im Freien stehen müssen.

Entschuldige, aber das ist ein Schmarrn.

Zitat von flying_teapot
Irgendwelche Tips ? Batterie vorsorglich kaufen ?

Wenn du zuviel Geld rumliegen hast, auf jeden Fall! Die Batteriehersteller wirds freuen. Alle anderen überprüfen den Ladungszustand ihrer Batterie und laden sie gegebenenfalls nach.

Zitat von UnleashThebeast
Einsteigen -> Vorglühen -> anstarten.

Seh das Problem nicht??

Ich auch nicht. Wenn euer Häusl an einem kalten Morgen nicht startet, hauts das (moderne) Klumpert weg! Wenn ich mir beim BH jedes Mal Gedanken hätte machen müssen, ob der steinalte Golf 2 nach 30 Sekunden Vorglühen auch tatsächlich anspringt, wär ich wahnsinnig geworden. Und ja, die standen immer draussen, und sie sind immer angesprungen, teils mit 400k+ Kilometern. Und auch mein Polo TDI AHU ist nach einer Woche draussen im Winter immer sofort angesprungen.

Bearbeitet von Cobase am 30.01.2012, 03:20

DAO

Si vis pacem, para bellum

Registered: Mar 2001
Location: Austria
Posts: 4928

30.01.2012 - 06:34

ob das bei den modernen dieseln schwachsinn ist, frag ich mich

ich bin echt gespannt ob er heut anstarten wird (steht seit tagen bei minusgraden herum).

beim letzten mal wo er tagelang rumstand bei minus temps gings grad noch :/
bei normalen temps gehts jedes mal

sk/\r

i never asked for this

Registered: Dec 2002
Location: oö
Posts: 10692

30.01.2012 - 07:44

Zitat von Cobase
Ich auch nicht. Wenn euer Häusl an einem kalten Morgen nicht startet, hauts das (moderne) Klumpert weg! Wenn ich mir beim BH jedes Mal Gedanken hätte machen müssen, ob der steinalte Golf 2 nach 30 Sekunden Vorglühen auch tatsächlich anspringt, wär ich wahnsinnig geworden. Und ja, die standen immer draussen, und sie sind immer angesprungen, teils mit 400k+ Kilometern. Und auch mein Polo TDI AHU ist nach einer Woche draussen im Winter immer sofort angesprungen.

so schauts aus. hatte selbiges "prob" beim heer und auch mein alter fleischtornado BJ95 springt ohne mucken an nachdem ich ca. 6-7 sekunden vorgeglüht habe.
selbiges gilt auch für unseren neueren mazda BJ04. der glüht halt nur 2-3 sekunden vor.

Obermotz

Fünfzylindernazi

Registered: Nov 2002
Location: OÖ/RI
Posts: 5262

30.01.2012 - 08:30

Ein Direkteinspritzer sollte ganz problemlos nach etwas vorglühen anspringen.
Prophylaktisch könntest beim ÖAMTC gratis (falls Mitglied) den Wintercheck machen, die überprüfen den Ladezustand der Batterie und solche Spässe. Bei mir ist aber bisher noch kein Diesel nicht angesprungen.

meepmeep

Here to stay

Registered: Feb 2006
Location: Wien
Posts: 2332

30.01.2012 - 08:37

mein avensis springt leider auch sehr schwer an. seits so temperaturen um die 0°C hat, braucht er meistens 3 bis 4 mal so lang. ich start immer, sobald diese spule nichtmehr aufleuchtet, bringts was, da noch länger zu warten?

DAO

Si vis pacem, para bellum

Registered: Mar 2001
Location: Austria
Posts: 4928

30.01.2012 - 08:39

die frage bez. warten stell ich mir auch

meine bisherigen diesel warn bei kälte immer verfügbar und haben ned rumgezickt (ausser es war was hin).

Obermotz

Fünfzylindernazi

Registered: Nov 2002
Location: OÖ/RI
Posts: 5262

30.01.2012 - 08:39

Schlüssel nochmal zurückdrehen und den Vorglühvorgang mehrfach wiederholen (3-4 Mal) sollte das Startverhalten erheblich verbessern.

DAO

Si vis pacem, para bellum

Registered: Mar 2001
Location: Austria
Posts: 4928

30.01.2012 - 08:41

das hab ich versehentlich (tel in garage) vor 2 monaten gemacht -> boardcomputer meinte das nun was defekt ist (ka. was , hab damals im handbuch nachgesehen) -> wenigstens war dann doch nix und es is nimma erschienen (war eine mögliche option lt. handbuch das eh nix sein muss wenns dann nimma kommt)

Obermotz

Fünfzylindernazi

Registered: Nov 2002
Location: OÖ/RI
Posts: 5262

30.01.2012 - 08:43

Glaub mir, tu es einfach. Wenns dadurch zu nem Fehler kommt, dann is irgendwas kaputt und sollte repariert werden

flying_teapot Undiskutant Registered: Jun 2000 Location: Nahe am Hotspot Posts: 4105	29.01.2012 - 23:46 Also nächste Woche wird es KALT. SEHR kalt - zu kalt um unsere Traktoren ehrm Dieselautos zu starten welche im Freien stehen müssen. Irgendwelche Tips ? Batterie vorsorglich kaufen ? Termin mit dem ÖAMTC ausmachen ? Würde eine simple Thermodecke über der Motorhaube etwas helfen ? Laut einem ÖAMTC Test ist Winterdiesel bis -27 Grad brauchbar in .at und glaubt mir... in so manchen schneebedeckten Tälern gibt es die locker in den Morgenstunden ab Mittwoch/Donnerstag. Oder "the goold ol method" alle 4 Stunden Auto anstarten ? In meinem Avensis darf ich laut Betriebsanleitung eigentlich gar nicht pumpen mit dem Pedal oder sonst wie mithelfen, einfach anstarten, viell. 2 x glühen und beten ? Zipft mich jetzt schon an. ftp. Bearbeitet von flying_teapot am 30.01.2012, 22:47
xtrm social assassin Registered: Jul 2002 Location: Posts: 11945	29.01.2012 - 23:54 Noch kälter? Letztens hatte es -10° hier am vormittag, das war schon ziemlich heftig. Hab gehofft, dass damit jetzt einmal schluss ist. Aber dass alle diesel deswegen nicht mehr starten, ist mir auch noch nicht untergekommen =).
Probmaker 1.0.0.721 Registered: Nov 2003 Location: here Posts: 5029	29.01.2012 - 23:57 meiner glüht etwas länger vor (also statt 0,5 sek etwa 2 sek) und los gehts... auch bei -20 und 10 tagen im tal stehen -> keine probs.
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	29.01.2012 - 23:58 gute alte methode benzin in den diesel wird ein moderner motor nicht mitmachen ... im 2ten weltkireg hams einfach ein feuer unterm panzer gemacht ^^ machst du dir echt solche sorgen das dein auto nicht anspringt? selbst bei den ärgsten winterbedinungen hab ich bei uns noch nie erlebt das ein auto nicht anspringt (vorrausgesetzt die batterie hat die kälte überlebt ...)
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6256	30.01.2012 - 00:04 Ack... am wichtigsten ist dass die Batterie noch gut beisammen ist, wenn's so große Schwierigkeiten mit dem Diesel gäbe hätte er im Alpenland nicht so große Verbreitung.
UnleashThebeast Mr. Midlife-Crisis Registered: Dec 2005 Location: 127.0.0.1 Posts: 3474	30.01.2012 - 02:07 Einsteigen -> Vorglühen -> anstarten. Seh das Problem nicht?? Funktioniert auch mit dem Firmen-Hundei nachdem er bei den Eltern 4 Tage lang im Schnee stand mit -15° in der Nacht...
Cobase Mr. RAM Registered: Jun 2001 Location: Linz Posts: 17891	30.01.2012 - 03:14 Zitat von flying_teapot Also nächste Woche wird es KALT. SEHR kalt - zu kalt um unsere Traktoren ehrm Dieselautos zu starten welche im Freien stehen müssen. Entschuldige, aber das ist ein Schmarrn. Zitat von flying_teapot Irgendwelche Tips ? Batterie vorsorglich kaufen ? Wenn du zuviel Geld rumliegen hast, auf jeden Fall! Die Batteriehersteller wirds freuen. Alle anderen überprüfen den Ladungszustand ihrer Batterie und laden sie gegebenenfalls nach. Zitat von UnleashThebeast Einsteigen -> Vorglühen -> anstarten. Seh das Problem nicht?? Ich auch nicht. Wenn euer Häusl an einem kalten Morgen nicht startet, hauts das (moderne) Klumpert weg! Wenn ich mir beim BH jedes Mal Gedanken hätte machen müssen, ob der steinalte Golf 2 nach 30 Sekunden Vorglühen auch tatsächlich anspringt, wär ich wahnsinnig geworden. Und ja, die standen immer draussen, und sie sind immer angesprungen, teils mit 400k+ Kilometern. Und auch mein Polo TDI AHU ist nach einer Woche draussen im Winter immer sofort angesprungen. Bearbeitet von Cobase am 30.01.2012, 03:20
DAO Si vis pacem, para bellum Registered: Mar 2001 Location: Austria Posts: 4928	30.01.2012 - 06:34 ob das bei den modernen dieseln schwachsinn ist, frag ich mich ich bin echt gespannt ob er heut anstarten wird (steht seit tagen bei minusgraden herum). beim letzten mal wo er tagelang rumstand bei minus temps gings grad noch :/ bei normalen temps gehts jedes mal
sk/\r i never asked for this Registered: Dec 2002 Location: oö Posts: 10692	30.01.2012 - 07:44 Zitat von Cobase Ich auch nicht. Wenn euer Häusl an einem kalten Morgen nicht startet, hauts das (moderne) Klumpert weg! Wenn ich mir beim BH jedes Mal Gedanken hätte machen müssen, ob der steinalte Golf 2 nach 30 Sekunden Vorglühen auch tatsächlich anspringt, wär ich wahnsinnig geworden. Und ja, die standen immer draussen, und sie sind immer angesprungen, teils mit 400k+ Kilometern. Und auch mein Polo TDI AHU ist nach einer Woche draussen im Winter immer sofort angesprungen. so schauts aus. hatte selbiges "prob" beim heer und auch mein alter fleischtornado BJ95 springt ohne mucken an nachdem ich ca. 6-7 sekunden vorgeglüht habe. selbiges gilt auch für unseren neueren mazda BJ04. der glüht halt nur 2-3 sekunden vor.
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	30.01.2012 - 08:30 Ein Direkteinspritzer sollte ganz problemlos nach etwas vorglühen anspringen. Prophylaktisch könntest beim ÖAMTC gratis (falls Mitglied) den Wintercheck machen, die überprüfen den Ladezustand der Batterie und solche Spässe. Bei mir ist aber bisher noch kein Diesel nicht angesprungen.
meepmeep Here to stay Registered: Feb 2006 Location: Wien Posts: 2332	30.01.2012 - 08:37 mein avensis springt leider auch sehr schwer an. seits so temperaturen um die 0°C hat, braucht er meistens 3 bis 4 mal so lang. ich start immer, sobald diese spule nichtmehr aufleuchtet, bringts was, da noch länger zu warten?
DAO Si vis pacem, para bellum Registered: Mar 2001 Location: Austria Posts: 4928	30.01.2012 - 08:39 die frage bez. warten stell ich mir auch meine bisherigen diesel warn bei kälte immer verfügbar und haben ned rumgezickt (ausser es war was hin).
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	30.01.2012 - 08:39 Schlüssel nochmal zurückdrehen und den Vorglühvorgang mehrfach wiederholen (3-4 Mal) sollte das Startverhalten erheblich verbessern.
DAO Si vis pacem, para bellum Registered: Mar 2001 Location: Austria Posts: 4928	30.01.2012 - 08:41 das hab ich versehentlich (tel in garage) vor 2 monaten gemacht -> boardcomputer meinte das nun was defekt ist (ka. was , hab damals im handbuch nachgesehen) -> wenigstens war dann doch nix und es is nimma erschienen (war eine mögliche option lt. handbuch das eh nix sein muss wenns dann nimma kommt)
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	30.01.2012 - 08:43 Glaub mir, tu es einfach. Wenns dadurch zu nem Fehler kommt, dann is irgendwas kaputt und sollte repariert werden

Kommende Kältewelle : Starttips für Diesel ?

Forum Index > Real Life > Benzinbrüder

flying_teapot

xtrm

Probmaker

XXL

t3mp

UnleashThebeast

Cobase

DAO

sk/\r

Obermotz

meepmeep

DAO

Obermotz

DAO

Obermotz