In Soviet Russia, car owns you!

Nachdem die Arbeiten am Lada voran schreiten, wollte ich Community auch mal auf den aktuellen Stand bringen und den Projektfortschritt auch ein bisschen dokumentieren.

Es handelt sich um ein Lada Niva (am österr. Markt "Taiga") Cabrio. Davon wurden nur 600 Stück gebaut.
Eine westdeutsche Firma wollte 150 Cabrios für den westeuropäischen Markt bauen und hat dafür bei der sovietischen Obrigkeit angefragt wegen Rohkarossen für den Umbau.
Diese hat die Lieferung unter der Bedingung gebaut, dass 600 Stück produziert werden. Die 150 Stück für den Westen, 150 Stück für die DDR und 300 Stück für den russischen Markt.
Vor rund 3 Jahren ist dann bei der Suche nach einem Offroader eines der 150 westdeutschen Exemplare aufgetaucht und mein Vater und ich haben es aus Deutschland geholt (inkl. Anhänger aus einem zweiten Niva).
Das Auto ist Baujahr 1985 (wie ich ) und wurde dann zuerst mal als LKW typisiert (Rückbank ausgebaut und als Pickup typisiert), damit nicht Nova und CO2-Steuer fällig werden (war damals noch ein Thema). Nachdem das Auto heuer 30 wird und somit die Möglichkeit zur Typisierung als historisches KFZ (Nova entfällt), haben wir uns dann entschieden, es in einen entsprechenden Zustand zu bringen.

Beim Look haben wir uns bewusst gegen 100%ige Originalität entschieden, da das in der Lada-Szene weder gefragt ist, noch für uns selber so wichtig. Es sollte somit ein zeitgemäßes Aussehen aus den 1980er Jahren werden und das originale Rot musste weichen (wir haben bereits die Renault Caravelle in rot). Somit kamen wir fast zwangsweise auf den Zebra-Look, wie er bei Lada sogar am Werk angeboten wird/wurde. Das Muster sollte aber etwas anders aussehen als die original angebotenen dünnen Streifen und wird deutlich "massiver" ausfallen.
Also stand zu Beginn mal die Neulackierung auf dem Programm. Zuerst musste natürlich geschweißt werden, wie sich das für einen Lada gehört, wobei die Cabrio-Umbauten in einem deutlich besseren Zustand sind, als die normalen Modelle, da in der BRD eine Hohlraumkonservierung durchgeführt wurde. Außerdem hat unser Modell erst 35.000 km auf der Uhr (und die sind durch die HUs auch belegbar).
Durchgehend weiß glänzend war uns da zu langweilig, also haben wir uns für weiß matt außen und schwarz matt innen entschieden. Als Lack kam ein robuster Maschinenlack (2K-Acryl) zum Einsatz, muss schließlich auch den Offroad-Einsatz verkraften.
Das Ganze sollte auch keine perfekte Lackierung werden, da das Auto erstens sowieso nie viel wert wird und zweitens eben für den Offroad-Einsatz gedacht ist.

Also einmal das Ergebnis von einigen Tagen schweißen, kitten, füllern und schleifen:


Ein Bekannter hat sich schwer motiviert als Lackierer bereit erklärt und gleich mal mit der Lackierung in weiß matt begonnen:


Die größte Arbeit war dann das Abkleben für den schwarz matten Lack im Innen- und Motorraum (über 4 Stunden):


Dann konnte auch schon los gelegt werden:


Wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden:


Bitte keine Kommentare zur dreckigen Lackierkabine, hier werden normalerweise Eisenbahnteile mit Airless grundiert

Weitere Fotos folgen mit den kommenden Arbeiten, die ganzen Anbauteile (Kuhfänger, Stoßstangen, Reserveradhalterung, ...) wurden auch in schwarz matt lackiert und die originalen Recaro-Sitze aus den 80ern sind auch schon frisch vom Sattler überzogen

Pics vom Ausgangszustand liefere ich auch noch!

Zur Geländegängigkeit vielleicht noch: Fahrwerk wird ein originales von Lada für den russischen Markt (7 cm höher) und Reifen werden General Grabber AT² in 225/70-15

Winde kommt keine drauf, so schlimm im Schlamm wollen wir wegen dem fehlenden Dach sowieso nicht unterwegs sein

Ich hab' einen Satz AT² geschenkt bekommen, der nur 1 Saison gefahren ist

Wird mehr in die Richtung aussehen, nur mit ein paar mehr Streifen:


Bitte nur das Auto beachten

Der BX Kombi mutiert gerade zum Rennwagen für das 24h Rallyecross Rennen in Fuglau

Dazu folgt nächste Woche ein eigener Thread

Ein Projekt alleine wäre ja langweilig!

rallycross in einem bx kombi, ich mach mich nass.
1.9er tdz ? oder gar ein unkaputtbarer 1.9er saugdiesel ?
Die fauteuils waren schon super sessel..
Kombi ist halt ein riesen schiff, ich konnt im normalen schon bei umgeworfener rückbank drinnen pennen... Als 18Jähriger net schlecht *gg*

News vom Lada oder vom Franzosen ?

Update, nachdem der Folierer da war