Images That Show How Fat Cars Have Become

WONDERMIKE

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kenough

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15.02.2014 - 16:39

durch den Mx5 fällts mir bei fast jeder roten Ampel auf

ansonsten haben wir uns aber wohl schon sehr an die aktuellen Ausmaße gewöhnt... auch weil alte Golf, Astra, Escort, Corolla und Civics nahezu komplett aus dem Straßenbild verschwunden(wegexportiert) sind :/ gestern sah ich wieder mal einen 1er Jetta in Simmering, das hat ausgeschaut als ob man das Auto gerade per Zeitmaschine hergebeamt hätte

http://www.carthrottle.com/10-image...rs-have-become/
http://www.carthrottle.com/10-more-...rs-have-become/

richtig abartig gewachsen ist der GTR imho

Turrican

Legend
Amiga500-Fan

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15.02.2014 - 18:13

lol, der mustang schaut fast noch immer gleich aus.
vorallem auch geil, dass der der alte lambo weniger höhe als der neue hat. breit waren die auch schon immer.

auch arg, wie "blad" der r35 gtr gegenüber den alten geworden ist.

Römi

Hausmeister

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15.02.2014 - 18:40

Die Menschen werden ja auch immer fetter, also passt es wohl so

Luki

bierernst

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18.02.2014 - 11:57

Die alten Karren haben einfach viel mehr Charakter, ich finds schade wie sich die meisten Kuebeln entwickelt haben. :/

Ich bin generell Fan von aelteren Modellen, wobei auch ein E34 als 'aelter' gilt und der letzte sexy 5er war imho.

othan

Layer 8 Problem

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18.02.2014 - 13:08

Kein Wunder finde ich kein gscheides Auto das ned so breit ist wie mein Accord.

rad1oactive

knows about the birb

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18.02.2014 - 13:11

ich find auch bei vielen der gezeigten gefallen mir die alten besser.
aber vielleicht liegts auch am älter werden eines selbst?

t3mp

I Love Gasoline

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18.02.2014 - 13:20

Nein, das liegt daran dass das heute übliche schwülstige Design im Vergleich einfach alt aussieht. Bin gespannt, ob das Pendel wieder einmal in die andere Richtung schwenkt.

rad1oactive

knows about the birb

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18.02.2014 - 13:21

bei den Kameras ist es ja schon soweit, daß die retromodelle kommen bzw schon da sind

t3mp

I Love Gasoline

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18.02.2014 - 13:23

Retro gibt's in der Automobilindustrie schon viel länger, schlanker sind sie dadurch aber nicht geworden, wie man am Beetle und 500 sieht (wobei letzterer schon ein Extremfall ist).

Ich wär ja für Besteuerung pro m³/kg/PS und zwar in dieser Reihenfolge - vielleicht würde das den Trend umkehren.

Bearbeitet von t3mp am 18.02.2014, 13:42

WONDERMIKE

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kenough

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18.02.2014 - 13:41

gut, am schlimmsten hat es wohl die Kompaktklasse erwischt was Formen betrifft.. lauter Nachwuchsminivans :/

XXL

insomnia

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18.02.2014 - 14:29

ich finds eigentlich auch schlimm wie sich die autos entwickelt haben, aber seit mein Renault 5 zu einem noch mehr kopaktauto dezimiert wurde denk ich da schon ein bischen anders, irgendwo muss ja die verstärkte kontruktion hin, von dem her versteh ich schon wieso manche autos mittlerweile um einiges breiter und länger sind ....

teilweise haben neue autos features drinnen die man von 20 jahren nur in der s-klasse hatte und beim komfort schauts auch nicht anders aus, aber früher oder später müssen die autos auch wieder ein bischen an gewicht abnehmen weil man da am meisten spritkosten einspart ....

othan

Layer 8 Problem

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18.02.2014 - 15:07

Zitat von t3mp
...
Ich wär ja für Besteuerung pro m³/kg/PS und zwar in dieser Reihenfolge - vielleicht würde das den Trend umkehren.

500Kg Super7 mit 200PS und fast keine Steuern :cool:

Zitat von XXL
...früher oder später müssen die autos auch wieder ein bischen an gewicht abnehmen weil man da am meisten spritkosten einspart ....

Verbrauch unter 4 Liter war früher keine Seltenheit. Aber wer will heute noch mit einem Wellblech auf Rädern mit 25PS rumschleichen?

/EDIT: eine Idee wäre die Key Cars wie in Japan einzuführen.
Spezielle Parkplätze, viel günstigere Steuern... könnte ich mir als Stadtauto durchaus vorstellen

Bearbeitet von othan am 18.02.2014, 15:15

Obermotz

Fünfzylindernazi

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19.02.2014 - 09:13

Naja heute will ja auch jeder 5 Radln herumfiahn, 4 Kinder unterbringen, voll Geländetauglich sein, cool ausschaun, Vollausstattung, 10 Airbags dass de Kinder nix passiert und dann soll das Teil natürlich nu a 10er Zeit auf der Nordschleife machen.. :rolleyes:

ThMb

JO FRLY

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19.02.2014 - 09:31

Gabs eh schon 1995

Nein im Ernst, man sieht grad an der Kompaktklasse wie groß die Autos eigentlich alle werden. Z.B. ist der neue 3er so groß wie ein alter 5er, oder ein neuer A4 so groß wie ein alter A6.
Alle wachsen. Ob diese Entwicklung jetzt eher gut oder schlecht ist muss jeder für sich entscheiden.

//edit: Geländetauglich war der halt nicht wirklich

salsa

So spät wie gestern.

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19.02.2014 - 10:58

Gibt es schon, auch "geländetauglich" von BMW - 7:49 BTG

Aber ja, es gibt dem nichts hinzuzufügen, wenn man sich nur mal überlegt, dass ein Golf 7 auch schon zw. 1,2 und 1,4 Tonnen wiegt...

Es bleibt nur zu wünschen, dass sich immer mehr Hersteller an der Gewichtsreduktion beteiligen. Gut, dann bleiben immer noch diverse gesetzl. Vorgaben die vor allem die Fronten extrem verunstalten.

Bearbeitet von salsa am 19.02.2014, 11:05

WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10609	15.02.2014 - 16:39 durch den Mx5 fällts mir bei fast jeder roten Ampel auf ansonsten haben wir uns aber wohl schon sehr an die aktuellen Ausmaße gewöhnt... auch weil alte Golf, Astra, Escort, Corolla und Civics nahezu komplett aus dem Straßenbild verschwunden(wegexportiert) sind :/ gestern sah ich wieder mal einen 1er Jetta in Simmering, das hat ausgeschaut als ob man das Auto gerade per Zeitmaschine hergebeamt hätte http://www.carthrottle.com/10-image...rs-have-become/ http://www.carthrottle.com/10-more-...rs-have-become/ richtig abartig gewachsen ist der GTR imho
Turrican Legend Amiga500-Fan Registered: Jul 2002 Location: Austria,Stmk. Posts: 23260	15.02.2014 - 18:13 lol, der mustang schaut fast noch immer gleich aus. vorallem auch geil, dass der der alte lambo weniger höhe als der neue hat. breit waren die auch schon immer. auch arg, wie "blad" der r35 gtr gegenüber den alten geworden ist.
Römi Hausmeister Registered: Feb 2001 Location: Bez. Tulln Posts: 5257	15.02.2014 - 18:40 Die Menschen werden ja auch immer fetter, also passt es wohl so
__Luki__ bierernst Registered: Nov 2003 Location: gradec Posts: 2963	18.02.2014 - 11:57 Die alten Karren haben einfach viel mehr Charakter, ich finds schade wie sich die meisten Kuebeln entwickelt haben. :/ Ich bin generell Fan von aelteren Modellen, wobei auch ein E34 als 'aelter' gilt und der letzte sexy 5er war imho.
othan Layer 8 Problem Registered: Nov 2001 Location: Switzerland Posts: 4210	18.02.2014 - 13:08 Kein Wunder finde ich kein gscheides Auto das ned so breit ist wie mein Accord.
rad1oactive knows about the birb Registered: Jul 2005 Location: Virgo Superclust.. Posts: 12438	18.02.2014 - 13:11 ich find auch bei vielen der gezeigten gefallen mir die alten besser. aber vielleicht liegts auch am älter werden eines selbst?
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6256	18.02.2014 - 13:20 Nein, das liegt daran dass das heute übliche schwülstige Design im Vergleich einfach alt aussieht. Bin gespannt, ob das Pendel wieder einmal in die andere Richtung schwenkt.
rad1oactive knows about the birb Registered: Jul 2005 Location: Virgo Superclust.. Posts: 12438	18.02.2014 - 13:21 bei den Kameras ist es ja schon soweit, daß die retromodelle kommen bzw schon da sind
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6256	18.02.2014 - 13:23 Retro gibt's in der Automobilindustrie schon viel länger, schlanker sind sie dadurch aber nicht geworden, wie man am Beetle und 500 sieht (wobei letzterer schon ein Extremfall ist). Ich wär ja für Besteuerung pro m³/kg/PS und zwar in dieser Reihenfolge - vielleicht würde das den Trend umkehren. Bearbeitet von t3mp am 18.02.2014, 13:42
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10609	18.02.2014 - 13:41 gut, am schlimmsten hat es wohl die Kompaktklasse erwischt was Formen betrifft.. lauter Nachwuchsminivans :/
XXL insomnia Registered: Feb 2001 Location: /dev/null Posts: 15703	18.02.2014 - 14:29 ich finds eigentlich auch schlimm wie sich die autos entwickelt haben, aber seit mein Renault 5 zu einem noch mehr kopaktauto dezimiert wurde denk ich da schon ein bischen anders, irgendwo muss ja die verstärkte kontruktion hin, von dem her versteh ich schon wieso manche autos mittlerweile um einiges breiter und länger sind .... teilweise haben neue autos features drinnen die man von 20 jahren nur in der s-klasse hatte und beim komfort schauts auch nicht anders aus, aber früher oder später müssen die autos auch wieder ein bischen an gewicht abnehmen weil man da am meisten spritkosten einspart ....
othan Layer 8 Problem Registered: Nov 2001 Location: Switzerland Posts: 4210	18.02.2014 - 15:07 Zitat von t3mp ... Ich wär ja für Besteuerung pro m³/kg/PS und zwar in dieser Reihenfolge - vielleicht würde das den Trend umkehren. 500Kg Super7 mit 200PS und fast keine Steuern Zitat von XXL ...früher oder später müssen die autos auch wieder ein bischen an gewicht abnehmen weil man da am meisten spritkosten einspart .... Verbrauch unter 4 Liter war früher keine Seltenheit. Aber wer will heute noch mit einem Wellblech auf Rädern mit 25PS rumschleichen? /EDIT: eine Idee wäre die Key Cars wie in Japan einzuführen. Spezielle Parkplätze, viel günstigere Steuern... könnte ich mir als Stadtauto durchaus vorstellen Bearbeitet von othan am 18.02.2014, 15:15
Obermotz Fünfzylindernazi Registered: Nov 2002 Location: OÖ/RI Posts: 5262	19.02.2014 - 09:13 Naja heute will ja auch jeder 5 Radln herumfiahn, 4 Kinder unterbringen, voll Geländetauglich sein, cool ausschaun, Vollausstattung, 10 Airbags dass de Kinder nix passiert und dann soll das Teil natürlich nu a 10er Zeit auf der Nordschleife machen..
ThMb JO FRLY Registered: Feb 2009 Location: OÖ Posts: 1377	19.02.2014 - 09:31 Gabs eh schon 1995 Nein im Ernst, man sieht grad an der Kompaktklasse wie groß die Autos eigentlich alle werden. Z.B. ist der neue 3er so groß wie ein alter 5er, oder ein neuer A4 so groß wie ein alter A6. Alle wachsen. Ob diese Entwicklung jetzt eher gut oder schlecht ist muss jeder für sich entscheiden. //edit: Geländetauglich war der halt nicht wirklich
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: Bonner Exil #2 Posts: 5282	19.02.2014 - 10:58 Gibt es schon, auch "geländetauglich" von BMW - 7:49 BTG Aber ja, es gibt dem nichts hinzuzufügen, wenn man sich nur mal überlegt, dass ein Golf 7 auch schon zw. 1,2 und 1,4 Tonnen wiegt... Es bleibt nur zu wünschen, dass sich immer mehr Hersteller an der Gewichtsreduktion beteiligen. Gut, dann bleiben immer noch diverse gesetzl. Vorgaben die vor allem die Fronten extrem verunstalten. Bearbeitet von salsa am 19.02.2014, 11:05

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