Größerer Nachfolger für Kombi gesucht

Zitat aus einem Post von SaxoVtsMike

Eine Wandlerautomatik wehcselt auch zwischen einzelnen übersetzungsstufen, und im übergang fühlt sich das immer irgendwie komisch an. Man gewöhnt sich daran, der 8 Ganz ZF automat ist da meiner Meinung nach die spitze dessen was man haben kann, wenn die Software und Abstimmung mit gaspedal von BMW kommt.
Ein DSG wechselt zwischen unterschiedlichen getriebeübersetzungen, knopferl drücken, eine kupplung geht auf, die andere zu.
CVT ist die Variomatik, da geht der Motor auf eine Drehzahl hoch und bleibt dort und über die Stufenlose übersetzungsänderung vom getriebe wird beschleunigt.
Das fühlt sich zuerst falsch an, und wird nicht besser
Zumal man da auch schauen muss auf wie viele nm da begrenzt wird, da die noch nie so viel ausgehalten haben.

UNDBEDINGT Probefahren

Das mit Probefahren kann ich nur betätigen, ich mach das gerade, nachdem ich jetzt für ein Monat einen Toyota C-HR als Ersatzwagen habe.
Von einer Wandlerautomatik kommend überzeugt mich das CVT-Ding in dieser Kombi/Abstimmung nicht wirklich muss ich sagen.

Wirkt tatsächlich etwas strange, wenn ich mir dieses Video ansehe ab Minute 17:07 -> https://youtu.be/5KRx6y8iqYU?t=1027
Dürfte aber laut Ford-Forum nur sein, wenn man voll reinsteigt.

Bin schon auf nächste Woche gespannt, ob mir dann die Lust auf den hybriden vergeht oder nicht

Reichweite steckt halt nicht in dem Konzept. Soll ja nur Spitzen abdecken. Auch wenn ich gerne deutlich länger leise fahren würde.

Aufheueln muss einem wurscht sein - die Steuerung weiß schon was gemacht gehört. Aber der C-HR neigt da stärker dazu als mein Auris. Gerade im Eco Modus ist er nochmal leiser

Per se schlecht ist das CVT sicher nicht, der Motor muss halt ausreichend potent sein für das was man fährt. Ich hab jetzt 1,5 Wochen mit dem C-HR hinter mir und bin so Strecken wie A13 San Bernardino, Oberalppass, Furkapass, Simplonpass gefahren, das ist in erster Linie laut, lahm und macht mit dem 1.8L Benziner bergauf wenig Spaß.
Das ist halt der Extremfall, all diese Pässe fahr ich normalerweise nicht in so kurzer Zeit (zum Glück ), war aber aktuell leider nötig.

Bergab geht aber doch einiges der Strecken rein elektrisch und so bin ich auf einen Realverbrauch von 4.7L gekommen, was durchaus beachtlich ist.
Mit einem potenteren Motor wär es dann halt sicher auch wieder mehr.

Eine Probefahrt mit dem S-Max Hybrid kann ich mir aufzeichnen.
War am Dienstag beim Händler, wir stehen vorm Auto und es sperrt nicht auf.
Es war keine Batterie im Schlüssel, also hat er eine neue geholt, was aber auch nix gebracht hat. Der zweite Schlüssel ist nicht auffindbar - super, wenn das Auto verkauft werden soll.

Ich war natürlich etwas pissed, da ich extra früher von der Arbeit aberauscht und vom 21. in den 14. gefahren bin. Bin dann mit einem S-Max 190 PS Diesel gefahren, wenn ich schon mal da war um zumindest das Fahrgefühl kennen zu lernen in dem Schiff.
Motormäßig war ich verwundert, dass die 190 PS Diesel nicht besser gehen, auch wenn das Auto knapp 2 Tonnen wiegt. Beim Reinstiegen ins Gas gibt's eine sehr lange Gedenksekunde, aber das ist wohl der Wandlerautomatik geschuldet.

Kann mich jetzt nur auf meine Erfahrungen von der Probefahrt mit dem Kuga Plugin-Hybrid stützen

Die Suche eines S-Max Hybrid dürfte langwierig werden, vorallem wegen nice-to-have 7-Sitzer. Beim Diesel wäre ich schon fündig geworden, aber wie gesagt ... Kurzstrecke ...

leder ist zb. hygienischer, leichter zu reinigen, hübscher

Leder is einfach *******e. Im Sommer verbrennst dir die Oberschenkel oder schwitzt wie sau wenn die nicht belüftet sind. Im Winter wird der Sack schockgefroren bis die sitzheitzung funktioniert..

Alcantara is wirklich das absolut beste, gibt's aber kaum noch.

Mittlerweile kannst ja fast nicht mehr nachvollziehen wo "veganes" Leder und wo Echtleder verarbeitet wird.
Oft hast ja einen Mix aus Sitzfläche in Echtleder und Wangen in Kunstleder.

Ich hatte eigentlich immer nur (Kunst)Leder in meinen Karren und kann die Argumentation grad im Sommer schon nachvollziehen.
Aktuell mit Sitzbelüftung hat sich das allerdings erledigt (im Winter ist die Kombi Sitzlüftung und Heizung fast wie ein EiFöhn )

Bei Alcantara wäre ich monkmäßig immer am bürsten, damits geordnet aussieht.