Größerer Nachfolger für Kombi gesucht

Zitat aus einem Post von pirate man

Jop, ist wohl sinnvoller die 150 fürs Leuchtmittel zu investieren, als einige Tausender mehr zu zahlen, um die originalen LED- Scheinwerfer zu haben, obwohl die beim Neupreis ja "nur" so etwa 1500 € Aufpreis kosten. Da stimmt das Verhältnis irgendwie nicht.
Hätte mir ehrlich gesagt auch gedacht, dass Halogen heute nicht mehr so verbreitet ist wie bei der letzten Autosuche vor fünf Jahren, aber scheinbar hab ich mich getäuscht.

Besonders die deutschen Hersteller lassen sich die LED Scheinwerfer fürstlich bezahlen und dann hast du nach X Jahren am Markt nunmal die Situation, dass es nur eine begrenzte Zahl an den sehr begehrten Autos mit LED Ausstattung gibt. Das gibt es aber bei diversen Ausstattungspunkten zu beobachten, wo dann irgenwann dieser preisliche Spalt unverhältnismäßig aufgeht. Der Markt regelt halt, ob man will oder nicht.

So, nach 1,5 Jahren ist der Thread nun wirklich aktuell.
Wir brauchen wegen drittem Kindersitz ein größeres Auto.

Elektrisch ist hier nichts zu machen, in dieser Größe gibt es nichts bzw. nichts Leistbares. Und das Nicht-leistbare sind SUVs, weil's ja sowieso kaum mehr VANs gibt.
Bleibt für mich eigentlich nur ein Alhambra oder Galaxy/S-Max übrig. Da die Alhambras allerdings preislich doch deutlich teurer sind und technisch auch schon veraltet, fällt der eigentlich auch raus. Bleibt nur der Ford und hier der S-Max, weil das Heck deutlich stylischer ist als beim Galaxy.

Vom Fahrprofil her wäre der Benziner sinnvoller, allerdings schluckt der Kasten hier natürlich ordentlich Sprudel. Das wär der 165 PSige 1.5 Ecoboost. Daher tendiere ich zum 150 PSigen 2.0 Ecoblue Diesel.
Bei beiden Motoren wäre es Euro6d Temp, da der Ford erst mit Ende 2020 auf Euro6d umgestellt wurde und die entsprechenden Autos preislich aus dem Rahmen fallen, wenn der KM-Stand nicht zu hoch sein soll.

Allerdings wurde mir gestern von den Ford-Motoren abgeraten, da hier der Zahnriemen durch's Öl läuft und die Gefahr - vorallem bei einem Gebrauchtwagen - für einen Motorschaden durchaus gegeben wäre, wenn ein Ölwechsel nicht ordnungsgemäß und zeitgerecht durchgeführt wurde. Wichtig sei auch, das Originalöl von Ford zu verwenden.
Hört sich für mich ehrlich gesagt nicht wirklich toll an und werde ich noch gut recherchieren müssen, inwieweit diese Aussage stimmt.

Grundsätzlich habe ich mich - wie oben schon nicht zu überlesen ist - auf einen S-Max eingeschossen.
Habe in Bayern einen gefunden, der passen würde. 02/2020 also noch 1,5 Jahre Restgarantie, 150 PS TDCI Euro6d Temp, Austattung Titanium mit LED-Scheinwerfern (sehr wichtig, den Fehler mit den Halogen-Dingern mache ich nie wieder), "richtige Farbe" (schönes Blau-Metallic), 60.000 km um 26.000 €.
Dazu kommen noch etwa 1.500 € Importkosten.
In Österreich findet man sowas nicht unter 30.000 €.

Wer was zu dem ganzen Thema sagen mag, bitte gerne

ich wuerde nen gebrauchten ein paar jahre alten vito nehmen anstatt des ford.
gebrauchst muesste sich in der preisklasse auch einer finden lassen.
sind sehr komfortabel und haben isofix (achtung der 9sitzer kann vorne die airbags nicht deaktivieren!).

Ich kann dir zu Ford nicht viel sagen.

Nur zu in Öl laufende Riemen. Mein Vater ist Toyota Kfz Mechaniker und die wurden mit einer Opel / PSA / Stellantis Werkstätte fusioniert. Dort gibt's das auch. Laut ihm der letzte Dreck.

Aufgequollene Riemen, verdreckte Motoren (durch den Abrieb) und ganz viele Motorschäden schon nach 2-3 Jahren.

Ob das Ford besser macht kann ich nicht sagen.

Bei mir wird definitiv kein Diesel mehr angeschafft werden. Wenn Verbrenner dann nur Benzin (und da nach Möglichkeit Hybrid).

Zitat aus einem Post von Viper780

Bei mir wird definitiv kein Diesel mehr angeschafft werden. Wenn Verbrenner dann nur Benzin (und da nach Möglichkeit Hybrid).

Wäre grundsätzlich natürlich besser. Die Videos vom Ecoboost gefallen mir allerdings gar nicht, obwohl sie den 1.0er betreffen. Ob der 1,5er gleich "gefährlich" ist, bin ich grad am Rausfinden.
Der hybride S-Max kostet leider zuviel. In Deutschland gebraucht ab 32.000 € (dazu noch 1.000 € Importkosten). Auf Willhaben ab 39.000 € (genau 7 Anzeigen)

Also der 1.5er Benziner fällt Mal fix raus beim S-Max, wenn dann den 2.0er Diesel.
Da hab ich einen 2020er mit 60.000 km um 26.000 € oder einen 2.0 TDI Alhambra FR mit 80.000 km um 28.500 € im Focus.
Hinsichtlich Zuverlässigkeit vom Motor gewinnt wohl der Alhambra.

Also bei Willhaben gibt es schon eine Hand voll.

Zitat aus einem Post von pirate man

Elektrisch ist hier nichts zu machen, in dieser Größe gibt es nichts bzw. nichts Leistbares. Und das Nicht-leistbare sind SUVs, weil's ja sowieso kaum mehr VANs gibt.

Ich habe zwar keinen Nachwuchs, Automobil aber ähnliche Anforderungen => es gäbe den ID BUZZ, aber der ist so unglaublich realitätsfern bepreist ...

@Ford: wenns um ähnliches Geld was aus dem VAG-Umfeld gibt würde ich eher dort zuschlagen, da ist das Werkstättennetz viel dichter, und das der Pfuscher ebenso.

Die aktuellen Motore sind alle eher was für Leasing durchs downsizing, manche schlagen aber selbst da nach unten aus.