Gebrauchter vom Händler & Probleme, was tun?

Möglich ist der Titel etwas undeutlich formuliert, aber ich habe seit Kauf eines Gebrauchtwagen vom Händler Probleme mit der Motorleistung bzw. mit dem Motor.
Es scheint auch eine Art hinhalte-Taktik zu sein bis die ersten 6 Monate um sind.

Bekannte(darunter Mechaniker) und mein Vater(*bastelt* 40 Jahre an Autos, wobei darunter auch Oldtimer von Grund auf restoriert wurden etc) meinen das der Turbolader einen defekt hat anhand der Geräusche.
Weiters hört man auch an der Motorunterseite unregelmässige Nebengeräusche(Klacksen etc), paar meinten die Steuerkette(Spanner) könnte was haben. Sei auch typische Schwachstelle für den Fahrzeugtyp.

Es kommt auch dauernd die Motorstöranzeige, die geht aber wieder weg wenn der Wagen steht(zB über Nacht). Laut Auswertung beim Händler "Fehler im Turboladersystem".

Einer der Bekannten fährt selbst einen ideten Navara, der geht wesentlich besser und hat alle auch diese Nebengeräusche nicht. Der meinte zu mir das er meinen Motor ca 5000km noch gibt bis zum Motorschaden aus Eigenerfahrung mit dem Fahrzeugtyp (er ist Mechaniker).

Auf anraten von Bekannten fahre ich morgen nochmals zum Händler und geb diesem eine Frist die Sache in Ordnung zu bringen.
Sollte man das schriftlich machen auch noch oder hat jemand weitere Ratschläge wie ich nun vorgehen sollte?

Fahrzeug habe ich nun 5. Monat, davon fahren konnte ich nichtmal 4 Monate.

Könnte man den Kaufvertrag auch rückgängig machen wenn die das nicht hinbekommen?

öamtc/arbö-mitglied?

termin vereinbaren und dort unter die lupe nehmen lassen. falls der mangel bestätigt wird, hast du etwas handfestes und kannst das geltend machen.

die frage ist halt, ob gewisse dinge im kaufvertrag nicht ausgenommen werden - verschleißteile z.B. (und ein turbolader ist eben auch ein verschleißteil).

wieviele km hatte das auto bei kauf bzw. hat es jetzt, ist das serviceheft lupenrein?

wie gesagt, blick in serviceheft könnte auch aufschlußreich sein. je nachdem wie alt das kfz ist bzw. wieviele km drauf sind, schreibt der hersteller auch den tausch des turboladers vor.
wäre halt interessant, ob der lader schon einmal getauscht wurde bzw. ob inzwischen so ein service nicht schon fällig wäre.

jemanden im umfeld (verwandte, bekannte, freunde, ...), der dort mitglied ist?

master blue: Das steht so im Handbuch in dicker fetter Schrift.
Starsky: Nein wüsste da niemand so recht.

Mal sehen was die gelben Engerl sagen morgen.

dumme frage octacore, bist du der user firefox70 hier?

(und ich habe nur "navara" gegoogelt, also nicht etwa "navara motorschaden".)

/edit:
in dem thread gehts ja auch um die steuerkette.
wenn die wirklich wartungsfrei ist, kann man dem händler/der werkstätte nicht so einfach den strick drehen (wartungsfrei - muß nicht kontrolliert werden).

aber wenn das bei dem motor wirklich ein bekanntes problem ist, wäre es eine frechheit, wenn das problem gezielt vom hersteller/importeur ignoriert wird.
der wille der werkstatt/des händlers mag ja vielleicht da sein, nur bleiben die im falle eines nicht vom importeur genehmigten (kulanz)tauschs selbst auf den kosten sitzen.

Zitat von Starsky

öamtc/arbö-mitglied?

termin vereinbaren und dort unter die lupe nehmen lassen. falls der mangel bestätigt wird, hast du etwas handfestes und kannst das geltend machen.

die frage ist halt, ob gewisse dinge im kaufvertrag nicht ausgenommen werden - verschleißteile z.B. (und ein turbolader ist eben auch ein verschleißteil).

wieviele km hatte das auto bei kauf bzw. hat es jetzt, ist das serviceheft lupenrein?

Turbolader ist ein Verschleißteil? Nicht wirklich, oder.....

Zitat von Starsky

doch.

was ja imo ne riesen frechheit ist. im prinzip sind am auto _nur_ verschleissteile. weil zB selbst der lack spröde wird bzw. das blech drunter mal rostet => verschleissteil.