Fragen über Fragen

Bei meinem Polo Classic 1.9 TDI stehen in nächster Zeit einige Reparaturen an, und dad der Wagen schon 10 Jahre alt ist und 175.000km runter hat, stehen die Teilepreise der Werkstätten und Händler einfach in keiner Relation mehr zum Wagenwert, deswegen habe ich mich nach Alternativen umgesehen und würde gerne eure Meinung dazu hören:


Bremsen

Laut letztem Servicebericht sind die vorderen Scheiben und Klötze nur mehr für 5.000km gut, und die sind schon bald um. Ist beim Bremsen auch schon spürbar: Sie greifen spät, und wenn, dann spürt man leichte Vibrationen durchs Pedal und das Lenkrad. Sind imho schon grenzwertig.

Preise im Handel (ATU): 81,71€ (Scheiben) + 45,32€ (Beläge) = 127,03€ .

Auf ebay gibt es dieses Set: http://cgi.ebay.de/Bremsscheiben-Br...1QQcmdZViewItem um 24,90€. Qualität? Keine Ahnung, aber ich werds wohl probieren, schlechter als jetzt zu Bremsen wäre schon ein Kunststück: Was meint ihr?


Kupplung

Ist noch die originale, und erreicht auch langsam das Ende ihrer Lebens. Kommt erst im letzten Drittel, und der Bereich, in dem man noch Schleifen lassen kann, ist nur mehr sehr sehr schmal. Preise im Handel sind total gaga, ATU will z.B. >150€ dafür, und da ist der Altteilwert schon inkludiert! Kupplungssatz bei ebay: 65€ + 11,50€ Versand: http://cgi.ebay.de/Kupplung-VW-Golf...1QQcmdZViewItem


Fahrwerk

Die originalen Stoßdämpfer machens wahrsch. auch nicht mehr ewig, jetzt stellt sich die Frage nach den neuen: Öl oder Gas? Ich würde ja auf Bilstein B4 oder Monroe Sensatrac / Reflex schielen, nur stell ich mir die Frage, ob der Komfort dadurch nicht schlechter wird gegenüber den Seriendämpfern?


Radlager hinten

Aus meiner Sicht eine der größten Schweinereien bei meinem Wagen. Die letzten Lager hinten haben nur 30.000 respektive 40.000 km problemlos gehalten. Das ist ja nicht normal. Und die Preise von Dingern sind ja auch ein Witz: >90€ pro Paar. Jetzt habe ich mir gedacht, vom großen E diese hier zu nehmen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...A:IT&ih=013
Schlechter als die jetzigen können die imho auch nicht mehr sein.


Lenkrad

175.000km gehen auch am Lenkrad nicht spurlos vorbei. Funktional hat es zwar keine Mängel, aber die Optik ist einfah fürchterlich. Kann man das wieder herrichten oder lohnt ein Austausch.


Motoröl

Jetzt nicht für de Polo (da habe ich noch ein paar Mobil 1 TD auf Lager), sondern für den neuen Altea. Der braucht alle 15.000km einen Ölechsel. Da ich nicht vorhabe, mich da jedes Mal vom Händler ausplündern zu lassen (12 - 15€ pro Liter), suche ich günstige Alternativen. Auf ebay gibt es ja wirklich einige sehr preiswerte Öle, nur wie steht es da um die Qualität?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...A:IT&ih=004
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...A:IT&ih=023
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...A:IT&ih=023
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...A:IT&ih=023

eine andere möglichkeit hast du aber wie es scheint eh nicht, weil
1. möchtest du nicht mehr für den alten kübel ausgeben und
2. musst aber was machen, damit du das pickerl bekommst (ich nehm an, darum gehts auch gerade bzw. in nächster zeit).

Zitat von WONDERMIKE

Bremsen gehören eingefahren, aber sicher nicht so

Stimmt auch, wenns aber ned vermeidbar ist/war kann man auch nix machen.

Bremsen: Hab jetzt in 3 Alfas ( 2x 120PS, 1x 150PS, einer davon auf Brembos, der andere auf gelochten Sandtner, einer auf Serienscheiben) alle mit einem Bremsbelagsatz aus der Bucht ausgestattet.
Fazit: Bremsweg ist erheblich kürzer als bei den Serienbelägen von Alfa, länger halten tut der Spaß auch. Alle Fahrzeuge werden sportlich bewegt.
Die Brembos sind wie Reibeisen und die Alfa-Serienbeläge von T&W waren nach kürzester Zeit im Eck.

@Fahrwerk
Nimm dir Dämpfer aus dem Zubehör. Billiger, besser, halten länger. (meine Erfahrung)

@Öl: Hier kannst beruhigt zum Valvoline vom Klein oder Birner greifen. Kommt aus dem Hause Castrol und muss auch die Spezifikationen erfüllen.
Schau ins Handbuch, was da rein soll.
Ölfilter: Klein (kostet z.B. für den Alfa 8EUR, beim ATU 16 und beim Alfa Händler 25)

Kupplung: Kupplungssatz bestellen. Gibts auch beim Klein oder dergleichen. Wieso die ganze Kupplung tauschen, wenns auch einfacher geht.

Radlager: ? Hab ich bisher nicht tauschen müssen.

Ich würd mich an deiner stelle in ein vw forum begeben und dort nachlesen, was und wo sie dort so kaufen. Gerade für VW muss es im internet massenhaft seiten und shops geben, die originale teile viel viel günstiger als der normale handel verkaufen (= praktisch IMMER wucher, egal ob ATU, forstinger oder gar originale niederlassung).

Bremsen: nur originale (vorausgesetzt sie sind gut, kA wie VAG das handhabt), vergiss die ebay teile wenn es nicht ein originalsatz ist (sollte es aber auch geben, und das viel billiger als bei oben genannten läden)

Kupplung: siehe bremsen

Fahrwerk: da gibts soviele möglichkeiten, aber gerade beim polo dürften die serienteile nicht wirklich teuer sein, von daher...

Radlager: vw forum =)

Lenkrad: das musst DU wissen, ob es sich auszahlt, das zu tauschen. Auf ebay schauen wieviel neue oder besser beschaffene kosten und abwägen. Oder du haust einfach so eine hülle drüber, am besten lammfell .

Motoröl: in die anleitung des fahrzeugs schauen welche freigaben es hat und dementsprechend suchen. Auf ebay gibt es qualitätsöle mit passenden freigaben sehr günstig (hab zB. 5 L castrol magnatec 5w-40 für unter 30 € gekauft).


Im grunde kann ich zu allem außer dem lenkrad (da kommts nur auf dich an) und dem motoröl sagen: such ein vw forum und lies dich durch, wo und was die kaufen.

http://www.100pro-ersatzteile.de/shop/

Hier gibts ALLES

Brembo oder ATE sind aber kein nachbau...das sind originalausrüster.

Na sicher ist es das, solang es das gleiche teil ist.