Formel 1 Saison 2011

Zitat von t3mp

Privatteams haben immer schon die Formel1-Geschichte mitgeschrieben, mit den Herstellern allein - die mit Ausnahme von Ferrari und McLaren nur als Marketingstrategie F1 machen - wärs langweilig. Allein Williams wär ja schon nicht wegzudenken.

Montezemolo sagt ja was anderes

Zitat

Stattdessen knöpfte Montezemolo den Verbleib des Formel-1-Teams, der in dieser Saison bisher hinter den Erwartungen geblieben ist, einmal mehr an Bedingungen. "Die Verträge laufen Ende 2012 aus. Wir sollten uns jetzt zusammensetzen, um zu besprechen, wie es weitergehen soll", erklärte der 63-Jährige. "Ferrari wird weiter dabei sein, solange uns dieser Sport etwas für die Technologie unserer Serienautos bringt - sonst nicht."

http://www.kleinezeitung.at/sport/m...tliche-f1.story

können ruhig gehen, und den ungustl alonso gleich mitnehmen

zu sagen, dass KERS wettbewerbsverzerrung ist, in nem sport, in dem das auto von jedem team selbst entwickelt wird, ist einfach falsch.

JEDES teil, das ein hersteller anders macht und halt besser macht als ein anderer IST wettbewerbsverzerrung. wobei ich das nicht so nennen würde, sondern eben "ein schnelleres auto bauen" nennen würde. und genau so ist es auch.

es gibt EIN regelwerk, das für jeden zugänglich und ersichtlich ist. jeder hat gleich viel zeit, jeder hat (theoretisch, durch die obergrenze) gleich viel geld. jetzt liegts nur an den ingenieuren und (test)fahrern das beste draus zu machen. da von wettbewerbsverzerrung zu sprechen wenn ein team zu blöd ist die regeln und möglichkeiten komplett auszuschöpfen ist ziemlich dämlich.
dann müsstest du genauso sagen, dass der auspuff den RBR verwendet wettbewerbsverzerrend ist.

NATÜRLICH ist er das, aber das ist der punkt! sonst hätte man ein einheitsauto mit dem jeder fahren muss ohne veränderugnen vornehmen zu dürfen.


ich fand das rennen sehr geil. ich hoffe in den nächsten rennen haben sie die reifen unter kontrolle, in dem sinn, dass sie sich trauen öfter zu wechseln. man hat ja heute gesehen dass man mit mehr stops durchaus schneller sein kann.
an den marbles die die reifen verlieren könnte pirelli noch arbeiten, aber sonst würd ich das mit den reifen nicht so eng sehen. jeder hat die gleichen bedingungen.

beim DRS ist es natürlich so eine sache, da hat nicht jeder die gleichen bedingungen. aber es ist durchaus durchdacht imo. wenn nämlich zwei fahrer wirklich gleich schnell sind, dann müsste es durchs DRS in jeder runde zu nem überholvorgang kommen. wenn aber einer ein bisschen schneller ist, dann hat er mit DRS die chance seinen speed wirklich zu fahren indem er den blockierer leichter überholen kann. find ich schon halbwegs in ordnung. 2x pro runde würde ich aber auch besser finden. vielleicht so, dass das 2. mal vom fahrer selbst ausgesucht werden kann oder so. (also wieder mit der regelung einmal klappe öffnen bis zum ersten bremsen)

Zitat von VAC

Wobei er recht hat.
Ohne Ferrari keine F1.
Was waren das noch für Zeiten als Ferrari, BMW, Toyota und andere große Hersteller dabei waren als eigenes Team.

Sorry aber BMW und Toyota sind gerade einmal Fußnoten im Vergleich zu Sauber, Williams, und selbst Arrows und Minardi haben einen fixen Platz im Formel1-Herz mit den Geschichteln drumherum und v.a. wie sie sich immer durchgewurschtelt haben.

Also wenn du die Formel1 nur als Hersteller-Materialschlacht kennst, dann kennst du einfach nur die jüngere Geschichte.

Zitat von VAC

diese Teams kenn ich durchaus.
Ich schau seit gut 15 Jahren F1 (und das in meinem Alter )

Tja und ich seit guten 22. 'nuff said

Wenn ich dich dran erinnern darf, BMW, Toyota und Honda haben sich aus Erfolglosigkeit bzw. Unverhältnis zwischen monetärem Aufwand und daraus resultierendem Erfolg wieder aus der F1 zurückgezogen. NICHT wegen der Reglements. Was bleibt, sind die Privatteams, und die suchen sich im Zweifelsfall eben einen neuen Motorenlieferanten (so auch übrigens McLaren).

Lotus-Renault ist jetzt wie in bester F1-Tradition die Kombination Chassis-Entwickler + Motorenpartner. Wobei hinter dem Engangement von Lotus auch nur die fragwürdige neue Modelloffensive steckt, und ob das von Dauer ist...

http://www.motorsport-total.com/f1/...011/03/75.shtml

Runde 40. hth

Also die RED BULL BOX ist ja unfähig, wenn sie den Webber 3x in der gleichen Runde reinholen wie Alonso.

Die Bildregie ist auch genial

Ja, weil Alonso alle aufgehalten hat

Webber hat beim Start einfach verschlafen, dass innen noch genug Platz ist.
Aber dann hätte er spätestens nach dem 2. Stop hätte er vor Alonso sein müssen.

Diesmal hat McLaren gezeigt, wie man es richtig macht.
Auch dieses Jahr ist der Red Bull wieder ein Qualifying Auto.