Euer Auto und die Probleme damit

@ Römi

kommt bei den oldtimern auf die marke an, für mein W124 Rudel gibts eigentlich alles, egal ob original, nachbau, gebraucht.

Muss man halt ne Massenkiste nehmen.

Amis find ich eh cool, davon hat mich bis jetzt nur der Spritverbrauch und die Verarbeitung abgeschreckt. Hätt ich aber immer gerne einen gehabt.

Zitat aus einem Post von tintifax

Amis find ich eh cool, davon hat mich bis jetzt nur der Spritverbrauch und die Verarbeitung abgeschreckt. Hätt ich aber immer gerne einen gehabt.

so schlimm ises auch nicht bei meinem youngtimer mit 400km auf 55 liter

mein youngtimer wird leider sehr wenig bewegt und dann meist als langstrecken cruiser.

ab und zu verwende ich das ding auch mal ein paar tage für kurzstrecke wenn das wetter passt.

bei dem was ich jährlich für die kiste ausgabe könnte ich mir wahrscheinlich für die paar tage im jahr einen amg gt ausleihen

Aber auch die neuen Direkteinspritzer sind in der Realität nicht immer so sparsam wie beworben. Jetzt im winter haut meiner beim kaltstart massiv Sprit rein, und wenn man keine besonders langen Strecken fährt braucht die downsizing Kiste auch ~7.5-8L auf die Tankfüllung.
Klar, auf langen Strecken wirds besser, aber die fahr ich jetzt auch ned so oft.
Da fragt man sich schon irgendwie obs den ganzen Aufwand wert ist, mit den Nachteilen die dazu kommen. Für Kurzstrecken ist die alte Technik imo besser.
Für die Verbrauchsangaben, co2 Gesetze usw sieht es wohl am Papier besser aus, aber in echt ist da nicht so viel Verbesserung wenn man alles berücksichtigt, hab ich das Gefühl.

Zitat aus einem Post von Römi

Aber auch die neuen Direkteinspritzer sind in der Realität nicht immer so sparsam wie beworben. Jetzt im winter haut meiner beim kaltstart massiv Sprit rein, und wenn man keine besonders langen Strecken fährt braucht die downsizing Kiste auch ~7.5-8L auf die Tankfüllung.
Klar, auf langen Strecken wirds besser, aber die fahr ich jetzt auch ned so oft.
Da fragt man sich schon irgendwie obs den ganzen Aufwand wert ist, mit den Nachteilen die dazu kommen. Für Kurzstercken ist die alte Technik imo besser.
Für die Verbrauchsangaben, co2 Gesetze usw sieht es wohl am Papier besser aus, aber in echt ist da nicht so viel Verbesserung wenn man alles berücksichtigt, hab ich das Gefühl.

Ja, man könnte fast glauben der Verbrenner ist technologisch am Ende. Die Abgasreinigung funktioniert ja auch quasi das halbe Jahr nicht und existiert nur auf dem Papier.

Hybrid hab ich extra gemieden - soweit ich weiß auch ned optimal fürn Akku bei wenig Fahrern, Ersatzteile und Reaparaturkosten, und noch andere Gründe wie Preis, Verfügbarkeit und DIY freundlichkeit. Ka obs richtig war, aber so hab ich mich entschieden.

Zitat aus einem Post von Viper780

Sehr gerne wäre für einen Toyota Hybrid

ich selber war leider noch nicht mit einem hybrid bei ihm aber dafür mit allem anderen in den letzten 10 jahren.

http://www.sklenar-wien.at/