Euer Auto und die Probleme damit

Verdacht bestätigt: Das Bremsflattern kam von den Querlenkerlagern. Fährt sich wieder wie ein Neuwagen jetzt

So, drittes letztes Pickerl bei meinem 1997er Ibiza: Bremsen und Bremsschläuche vorne, Keilriemen, ein Radlager hinten einstellen oder erneuern -> werden so 200 Euro Material werden. Ajo, und der Auspuff hat a Löchle das geschweißt gehört.

Ich bin erst zwei, drei Diesel gefahren (Eltern, Werkstatt, etc.), aber die hatten allesamt (BMW) ein ähnlich unregelmäßiges Verhalten. Hab ich mir nichts weiter zu gedacht, außer "naja, is halt nur a Diesel".

Zitat von nitschi

Hmm... auch bei meinem kleinen Problemkind* gab's gestern wieder mal einen (vorerst kleinen) Zwischenfall: beim Starten leuchtete auf einmal die Abgaskontrollleuchte auf. Zugleich hab ich recht schnell festgestellt, dass z.B. die Abgase definitiv nicht so gerochen haben, wie sie sollten: leicht sauer-süßlich.

*Nachtrag: mir ist auch sporadisch, speziell bei Schubbetrieb kurz nach Volllast/Hochdrehen (v.a. also wenn der Motor von ~6000 bis ~3000 Touren "runterdreht") ein recht helles Rasseln ziemlich ungut aufgefallen.

Kleines Update zu obigem: ich hatte heute echt einen WTF/LOL-Moment deswegen.

War heute zufälligerweise in der Nähe der Werkstatt meines Vertrauens und hab gleich mal einen Abstecher dorthin gemacht. Im Fehlerspeicher war seltsamerweise nix vermerkt (Laptop-Mechaniker FTL) und in den letzten Tagen hat sich auch das Auto unauffällig verhalten. Wollte aber der Ursache für den Fehler und v.a. auch dem Rasseln weiter auf den Grund gehen und hab mir zusammen mit dem Mechaniker dort nochmal alles etwas genauer angesehen.

Und siehe da, plötzlich sagt der zu mir: "ähm... da fehlt eine Schraube"
Ich: "Wie, welche Schraube?!"
Er: "naja, beim Motor... da schau!"

Tja, tatsächlich... die hier auf dem Foto blau markierte Schraube war einfach.... weg:




Dementsprechend hatte der Motorblock natürlich etwas Spiel und war etwas "wackelig". Gut möglich, dass das auch einem der direkt daneben liegenden Schläuche ab und zu nicht so gut gefallen hat und es dadurch z.B. beim Ansaugen der Luft Probleme gab. Nachdem dort wieder eine Schraube montiert wurde (das Gewinde war/ist grundsätzlich absolut in Ordnung) verhält er sich bis jetzt ganz normal. Auch gibt es mMn deutlich weniger "Bewegung" im Motorraum beim Anfahren etc.

Warum mir das bis jetzt noch nicht selber aufgefallen ist, was genau die Ursache für die fehlender Schraube ist und v.a. WIE LANGE die da schon nicht drinnen ist, wird mir vorerst mal ein absolutes Rätsel bleiben. Die letzten größeren Arbeiten am Motor (die ein Entfernen der Schraube und anschließendes "Vergessen" überhaupt ermöglicht hätten) fanden vor ca. 1 Jahr statt.

Arbö Pickerl machen gewesen
* Bremsen hinten sind am Sand

Ulkig war der Abgastest, der Wert war nur ~1/2 so hoch wie üblich.
Nach paar Tests gab der Prüfer es auf

omg omg omg

was ist mit meinem Los?
mein Zahnrimen ist mit einem Plastikdeckel abgedeckt und von genau dort höre ich Geräusche, als ob etwas irgendwo streifen würde. Gerade wenn der Motor kalt ist, höre ich das, wenn er warm ist, ist es aber auch hörbar wenn man den "normalsound" des Motors kennt.

Aus Angst vor Zahnrimenriss und vermutlichen Motorschaden, stelle ich ihn heute noch in die Werkstatt damit er in der Früh kalt ist (hört man besser)

Wer findet den Fehler?




Traggelenk aus dem Querlenker gerissen (Altersschwäche), beim Pickerl im alten Jahr wars aber noch i.O., ich sag "meinem" Mech nämlich immer dass er solche Teile ganz genau prüfen soll und schau ihm dabei zu.

Ich war mit dem Auto in den letzten paar Tagen ca. 1000km unterwegs => gebrochen ist das Teil gsd beim Linksabbiegen im Schrittempo und nicht 5h vorher auf der Autobahn


Mal schaun => http://www.te-taxiteile.de/shop/art...d%3D12200161%26

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