Erfahrungen Kia Ceed SW

Für die VAG gibt's dongle mit denen man Start/Stop default auf aus stellen kann, vielleicht gibt's sowas auch für Kia?

Aldi ich freu mich immer wenn der Motoren endliche aus ist und das Auto leise.

Aber hatte noch kein Auto wo es zu seiner merklichen Verzögerung beim wegfahren kommt.

Beim Hybrid ist es klar, aber beim Firmen BMW X1 den ich davor hatte oder beim Superb vom Nachbar wärs mir nicht negativ aufgefallen.

Beim X1 ist eher das lahme Anfahrverhalten (vom Rollen auf 20kmh) negativ in Erinnerung

Zitat aus einem Post von Viper780

Warum sollte man da was deaktivieren? Was stört an Start Stop?

Weil ich mir nicht vorstellen kann, dass das besonders gesund für den Motor ist.

Zitat aus einem Post von Viper780

Darf ich fragen warum?
Ich würde nie wieder einen Handschalter als Alltagsauto haben wollen.

Bin ich bei dir - allerdings ist der Hängerbetrieb absolut keine Pflege für so ein Automatikgetriebe.
Noch dazu wenns ein trockenes ist, sollte das beim 1.5er auch so sein.

Wandlergetriebe siehts natürlich wieder anders aus…


Aja zwecks ISA-System (Tempolimitwarner):

https://www.golem.de/news/neues-upd...409-189308.html

Damit könnte ich leben. Start-/Stopp hat ja auch eine extra Taste.

Gibt's zum Verschleiß Daten?
Gerade Turbo kann ich mir garnicht vorstellen wie der da beansprucht wird.

Verbrauch gibt der ADAC 10-15% Ersparnis im Stadtverkehr an.
Ist doch einiges an Abgase was man nicht in die Luft bläst.

Da du nur in wenigen Ausnahmen mit dem Hänger fährst würd ich davon nicht den Komfort davon abhängig machen. Da sind einiges an Sensoren drinnen dass ich mir bei einem Neuwagen im erlaubten Bereich keine Gedanken machen würde.

Bei einem Baustellen Auto wo bei jeder zweiten Fahrt der Hänger dran ist schaut man es anders aus.

Ich bin absolute kein Freund von Start-Stop, aber ihr tut dem System da jetzt schon auch ein bisschen Unrecht. Das sind ja schon lange keinen "dummen" Ein-Aus-Systeme mehr. Damit der Motor tatsächlich ausgeht, müssen viele Parameter passen - so geht der Motor nicht aus, wenn Kühlungsbedarf besteht, also auch nicht wenn beim Diesel die Regeneration läuft oder gerade gelaufen ist, wenn es draussen heiss ist und die Klima läuft, nicht wenn der Motor kalt ist, natürlich nicht wenn die Batterie schwach ist, und so weiter und so fort. Ausserdem gehen die Motoren heute nicht erst wieder an wenn man aufs Gas steigt (oder von der Bremse geht) sondern schon wenn der Vordermann anfährt (was allerdings lästig ist, wenn der Vordermann so ein Depp ist, der an der Ampel zuerst 3 Autolängen Abstand zum Vordermann lässt, und dann nach halber Rotphase doch noch aufschließt).
Ich mag Start-Stop trotzdem nicht, weil es im Stop-and-Go unfassbar mühsam ist. Ich aktiviere das System aber situativ, zB wenn ich weiß dass ich bei einer Ampel mit langer Rotphase stehe, oder wenn ich beim Mäci aufs Essen warte Um den Turbo mache ich mir bei den modernen Systemen aber keine Angst.

Du wirst den erhöhten Verschleiß nicht innerhalb der Garantiezeit bemerken, damit sollte auch das Thema "Ingenieure machen sich darüber Gedanken" auch geklärt haben.