diesel vs. benziner

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dosensteck 30.01.2008 - 10:02 24139 223 Thread rating

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HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19739	20.03.2008 - 16:27 Es gibt natürlich Unterschiede zwischen "frischem" Sprit und welchem der seit > 1 Jahr in einem Blechfass vor sich hingast ...
semteX begehrt die rostschaufel Registered: Oct 2002 Location: Pre Posts: 14627	20.03.2008 - 16:30 unser sprit bleibt 4 monate tops im tank, bei 3 autos und den traktoren geht durchaus was weiter.
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19739	20.03.2008 - 16:32 Ok, 4 Monate reichen eh auch ...
semteX begehrt die rostschaufel Registered: Oct 2002 Location: Pre Posts: 14627	20.03.2008 - 16:34 ich tank nur alle 3 wochn 1x (40l tank is leider ned sooo super) von daher kann ich das denk ich mal eher ausschließen
tintifax Bloody Newbie Registered: Mar 2001 Location: A Posts: 2267	21.03.2008 - 09:04 bitte was soll an diesel in nem jahr schlecht werden?
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19739	21.03.2008 - 09:07 Zitat von tintifax bitte was soll an diesel in nem jahr schlecht werden? Er gast aus, Wasser kommt mit rein, ...
tintifax Bloody Newbie Registered: Mar 2001 Location: A Posts: 2267	21.03.2008 - 09:40 und? ein kg diesel darf laut norm 200mg wasser enthalten. sei mir net bös, aber das diesel nach einem jahr nen schlechteren brennwert haben soll, das kannst dem probmaker oder dem nockerl ( wo is der überhaupt?) erzählen.
daisho SHODAN Registered: Nov 2002 Location: 4C4 Posts: 19722	21.03.2008 - 09:46 Dann lagert man den Diesel halt in Flaschen/Fässern die bis fast zum Rand gefüllt sind ... da kann dann nicht viel (aufgrund Druck) ausgasen wenn mich mein Physik-Hausverstand nicht gerade trübt
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19739	21.03.2008 - 09:59 http://wiki27.parsimony.net/cgi-bin...gerungAllgemein Weiter http://wiki27.parsimony.net/cgi-bin...rFaehigkeitText http://www.burgauer-see.de/tanken/t...kraftstoffe.htm Und noch eine Sache: http://de.wikipedia.org/wiki/Biodiesel Zitat Ein Vorteil des RME kann sich im praktischen Einsatz in Kraftfahrzeugen auch als Nachteil auswirken: Die gute biologische Abbaubarkeit. Sie geht einher mit einer schlechten Alterungsbeständigkeit. Bakterienbefall, Oxidation und Wasseranreicherung verschlechtern die Eigenschaften des PME nach langer Lagerung. PME wird deshalb für selten bewegte Fahrzeuge nicht empfohlen. Überaltertes PME (bzw. PME schlechter Qualität) kann zu Korrosion und/oder erhöhtem Verschleiß an elementaren Teilen der Einspritzpumpe führen. Die Folgen sind Funktionsstörungen und vorzeitiger Ausfall. Afaik ist ja Biodiesel beigemengt bei unserem normalen Sprit ...
semteX begehrt die rostschaufel Registered: Oct 2002 Location: Pre Posts: 14627	21.03.2008 - 10:08 5% => sollts kraut ned fett machn außerdem wär die frage hier: abbaubar auf welche zeit?
tintifax Bloody Newbie Registered: Mar 2001 Location: A Posts: 2267	21.03.2008 - 10:09 das ist mir bekannt, ich denke aber, dass ein jahr kein problem darstellt es steht auch nirgends was von der lagerdauer drinnen, is halt auch anscheinend ein thema um trotteln in panik zu versetzen. (kaufts ein additiv!!!!)
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19739	21.03.2008 - 10:37 http://www.uni-oldenburg.de/presse/24819.html Ich find leider keine ordentlichen links, abgesehen von Leuten die Pommesöl m Wäschetrockner säubern usw.
tintifax Bloody Newbie Registered: Mar 2001 Location: A Posts: 2267	21.03.2008 - 13:23 ok, jeder der einjährigen diesel rumstehen hat, soll sich melden, ich entsorgs gratis!
master blue Mr. Anderson Registered: Oct 2000 Location: 2340, 2352, 1200 Posts: 8580	14.01.2010 - 23:16 da hier auch kurz die spritquali angesprochen wurde: im orf war grad in eco eine interessante reportage betreffend marken-sprit vs. noname-sprit bzw. den geheimnisvollen additiven. (ist in der tvthek noch nicht online.) fazit lt. tu-wien prüfung: marginal objektiver (wenn überhaupt bzw. durch produktionsbedingte schwankungen) bzw. nur rein subjektiver unterschied soviel zu den geheimnisvollen additiven im markensprit. den omv direktor wolltens auf das ansprechen -> war nicht dazu bereit. weiters lässt er ausrichten, dass er nicht sagt, dass diskont-sprit schlechter sei, das lässt sich nicht nachweisen.