Der "einen stevke hinglegen" Thread

~PI-IOENIX~

Pappenschlosser

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22.03.2014 - 13:14

Langsam wird es Zeit für einen offiziellen Car Fail Umbau Thread.

Für nicht Eingeweihte:

[einen stevke hinlegen] eine gutgemeinte modifikation am vehikel die im einzelfall eine weiterfahrt unmöglich macht. nicht ausschließlich aber meist spontan auftretend in zusammenhang mit vollkommen undurchdachten handlungsweisen. selten chronisch manifest als morbus bogus.

go for it

Bearbeitet von ~PI-IOENIX~ am 22.03.2014, 13:16

Probmaker

1.0.0.721

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22.03.2014 - 16:43

probmaker bestellt beim 6 MPS umbau die fetteste bremse (8 kolben/356mm) - felgen passen nicht mehr

was wurde draus? es mussten andere felgen her also musste ich das radhaus überall um 5cm breiter machen. also hat das ganze projekt 3 MONATE länger gedauert xD

T3XT4

Beißer

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22.03.2014 - 17:58

ok, ich mach auch mit - aus (fast) aktuellem anlass:

Wenn man mal so weit ist mim Diff Umbau:

und sich dann draufkommt, dass man keine Wellendichtringe hat... fährt ma auch nimma weit

salsa

So spät wie gestern.

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22.03.2014 - 19:56

Hehehe...

Sehr nice T3XT4... ein Wavetrack isses also geworden. Dann kanns ja losgehen mit serious fun in Spa.

Hab ghört das war nicht der einzige Fail an diesem Umbau? (Zweiter 'Versuch'...?)

T3XT4

Beißer

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22.03.2014 - 20:01

jaja.. psssst - grml

vllt überwind ich mich mal zu so einem penis-thread, dann erzähl ich vllt. die ganze gschicht.

Aber gutes Auge, ja is ein Wavetrac! Mal schaun wie das am Track hinhaut.
Bisher hauts ungefähr so hin:

Bearbeitet von T3XT4 am 22.03.2014, 20:08

HaBa

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Dr. Funkenstein

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Posts: 19746

23.03.2014 - 15:52

Kein "stevke" reinsten Wassers, aber: ich hab von einem Spezi für trackdays etc. einen Reifensatz gekauft, "du host eh den söbn Impreza wia i" stimmte soweit auch, also Baujahr, Motor, Karosserieform, ..., aber natürlich war bei der Endmontagen dann auch ein Stückchen Bremszange im Weg ...

Was auch hilft: sich bei den Drehmomenten _nicht_ verschaun, ich hab eine Fahrwerksschraube mal statt mit 120 mit 180 NM angezogen, ziemlich final für die Schraube. Und das natürlich in einer Engländerwerkstätte in der es vor 17/37stel-Schrauben nur so wimmelt ...
Die Achse vom Rangierwagenheber war zu kurz, schlußendlich wurde es dann irgend eine Schraube aus/für eine Bäckereimaschine.

Ca. zur selben Zeit: Sonntag, fad, Anruf "baumas BOV ein und fohrn deppad a Rundn?", Runde gefahren mit _ordentlich_ kaltfahren, beim Rückbau vom BOV dann ein metallisches Scheppern als ob ein Gabelschlüssel in den Motorraum gefallen wäre, alles Werkzeug aber noch da, und zum Heimfahren dann die Überraschung: im Stand hat es eine Bremsscheibe zerrissen. Sonntag 20:00, und in unter 1h waren 2 Ersatzscheiben da

böhmi

Administrator
Spießer

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23.03.2014 - 17:08

Zitat von HaBa
Kein "stevke" reinsten Wassers, aber: ich hab von einem Spezi für trackdays etc. einen Reifensatz gekauft, "du host eh den söbn Impreza wia i" stimmte soweit auch, also Baujahr, Motor, Karosserieform, ..., aber natürlich war bei der Endmontagen dann auch ein Stückchen Bremszange im Weg ...

Was auch hilft: sich bei den Drehmomenten _nicht_ verschaun, ich hab eine Fahrwerksschraube mal statt mit 120 mit 180 NM angezogen, ziemlich final für die Schraube. Und das natürlich in einer Engländerwerkstätte in der es vor 17/37stel-Schrauben nur so wimmelt ...
Die Achse vom Rangierwagenheber war zu kurz, schlußendlich wurde es dann irgend eine Schraube aus/für eine Bäckereimaschine.

Ca. zur selben Zeit: Sonntag, fad, Anruf "baumas BOV ein und fohrn deppad a Rundn?", Runde gefahren mit _ordentlich_ kaltfahren, beim Rückbau vom BOV dann ein metallisches Scheppern als ob ein Gabelschlüssel in den Motorraum gefallen wäre, alles Werkzeug aber noch da, und zum Heimfahren dann die Überraschung: im Stand hat es eine Bremsscheibe zerrissen. Sonntag 20:00, und in unter 1h waren 2 Ersatzscheiben da

gold times

stevke

in the bin

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24.03.2014 - 10:04

Um in diesem Thread auch mal festzuhalten warum er so benannt ist:

An der Hinterachse sind beim Octavia 20v turbo (im Gegensatz zum RS) normale 232mm Bremsscheiben verbaut (nicht innenbelüftet). Da ich komplett auf die RS Bremsanlage umbauen wollte (312mm vorne, 256mm hinten, jeweils innenbelüftet) und die hinteren Scheiben zuerst fertig waren gings da mal ans Werk.

Da war einiges notwendig zu tauschen: Radlager, Bremssattel, Schutzblech, ...

Ich hatte zu der Zeit schon Winterreifen oben und die waren damals auf den originalen 15" Alufelgen. Nach dem Umbau der Bremse (wobei wir dabei auch noch zuerst das Schutzblech von der falschen Seite verbaut haben, also Radlager wieder runter etc...) passten aber die 15" Alufelgen natürlich nicht mehr über den Sattel :bash:

Passend dazu:
Bremsen hinten erneuern: 150€
Neue größere Bremsen hinten: 700€
Bemerken das die Winterräder nicht mehr drüberpassen: Priceless

Sah dann kurzzeitig so aus:

War aber im Endeffekt halb so schlimm, denn die 312er Scheiben vorne verlangen eh nach 16" Felgen minimum

Seitdem rollt der Octavia im Winter auf 16" Stahlfelgen herum.

~PI-IOENIX~ Pappenschlosser Registered: Nov 2002 Location: mühl4tl / graz Posts: 4721	22.03.2014 - 13:14 Langsam wird es Zeit für einen offiziellen Car Fail Umbau Thread. Für nicht Eingeweihte: [einen stevke hinlegen] eine gutgemeinte modifikation am vehikel die im einzelfall eine weiterfahrt unmöglich macht. nicht ausschließlich aber meist spontan auftretend in zusammenhang mit vollkommen undurchdachten handlungsweisen. selten chronisch manifest als morbus bogus. go for it Bearbeitet von ~PI-IOENIX~ am 22.03.2014, 13:16
Probmaker 1.0.0.721 Registered: Nov 2003 Location: here Posts: 5034	22.03.2014 - 16:43 probmaker bestellt beim 6 MPS umbau die fetteste bremse (8 kolben/356mm) - felgen passen nicht mehr was wurde draus? es mussten andere felgen her also musste ich das radhaus überall um 5cm breiter machen. also hat das ganze projekt 3 MONATE länger gedauert xD
T3XT4 Beißer Registered: Jan 2003 Location: . Posts: 3794	22.03.2014 - 17:58 ok, ich mach auch mit - aus (fast) aktuellem anlass: Wenn man mal so weit ist mim Diff Umbau: und sich dann draufkommt, dass man keine Wellendichtringe hat... fährt ma auch nimma weit
salsa So spät wie gestern. Registered: Oct 2003 Location: SU Posts: 5327	22.03.2014 - 19:56 Hehehe... Sehr nice T3XT4... ein Wavetrack isses also geworden. Dann kanns ja losgehen mit serious fun in Spa. Hab ghört das war nicht der einzige Fail an diesem Umbau? (Zweiter 'Versuch'...?)
T3XT4 Beißer Registered: Jan 2003 Location: . Posts: 3794	22.03.2014 - 20:01 jaja.. psssst - grml vllt überwind ich mich mal zu so einem penis-thread, dann erzähl ich vllt. die ganze gschicht. Aber gutes Auge, ja is ein Wavetrac! Mal schaun wie das am Track hinhaut. Bisher hauts ungefähr so hin: Bearbeitet von T3XT4 am 22.03.2014, 20:08
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19746	23.03.2014 - 15:52 Kein "stevke" reinsten Wassers, aber: ich hab von einem Spezi für trackdays etc. einen Reifensatz gekauft, "du host eh den söbn Impreza wia i" stimmte soweit auch, also Baujahr, Motor, Karosserieform, ..., aber natürlich war bei der Endmontagen dann auch ein Stückchen Bremszange im Weg ... Was auch hilft: sich bei den Drehmomenten _nicht_ verschaun, ich hab eine Fahrwerksschraube mal statt mit 120 mit 180 NM angezogen, ziemlich final für die Schraube. Und das natürlich in einer Engländerwerkstätte in der es vor 17/37stel-Schrauben nur so wimmelt ... Die Achse vom Rangierwagenheber war zu kurz, schlußendlich wurde es dann irgend eine Schraube aus/für eine Bäckereimaschine. Ca. zur selben Zeit: Sonntag, fad, Anruf "baumas BOV ein und fohrn deppad a Rundn?", Runde gefahren mit _ordentlich_ kaltfahren, beim Rückbau vom BOV dann ein metallisches Scheppern als ob ein Gabelschlüssel in den Motorraum gefallen wäre, alles Werkzeug aber noch da, und zum Heimfahren dann die Überraschung: im Stand hat es eine Bremsscheibe zerrissen. Sonntag 20:00, und in unter 1h waren 2 Ersatzscheiben da
böhmi Administrator Spießer Registered: May 2004 Location: Wels Land Posts: 4619	23.03.2014 - 17:08 Zitat von HaBa Kein "stevke" reinsten Wassers, aber: ich hab von einem Spezi für trackdays etc. einen Reifensatz gekauft, "du host eh den söbn Impreza wia i" stimmte soweit auch, also Baujahr, Motor, Karosserieform, ..., aber natürlich war bei der Endmontagen dann auch ein Stückchen Bremszange im Weg ... Was auch hilft: sich bei den Drehmomenten _nicht_ verschaun, ich hab eine Fahrwerksschraube mal statt mit 120 mit 180 NM angezogen, ziemlich final für die Schraube. Und das natürlich in einer Engländerwerkstätte in der es vor 17/37stel-Schrauben nur so wimmelt ... Die Achse vom Rangierwagenheber war zu kurz, schlußendlich wurde es dann irgend eine Schraube aus/für eine Bäckereimaschine. Ca. zur selben Zeit: Sonntag, fad, Anruf "baumas BOV ein und fohrn deppad a Rundn?", Runde gefahren mit _ordentlich_ kaltfahren, beim Rückbau vom BOV dann ein metallisches Scheppern als ob ein Gabelschlüssel in den Motorraum gefallen wäre, alles Werkzeug aber noch da, und zum Heimfahren dann die Überraschung: im Stand hat es eine Bremsscheibe zerrissen. Sonntag 20:00, und in unter 1h waren 2 Ersatzscheiben da gold times
stevke in the bin Registered: Sep 2001 Location: Wien Posts: 3960	24.03.2014 - 10:04 Um in diesem Thread auch mal festzuhalten warum er so benannt ist: An der Hinterachse sind beim Octavia 20v turbo (im Gegensatz zum RS) normale 232mm Bremsscheiben verbaut (nicht innenbelüftet). Da ich komplett auf die RS Bremsanlage umbauen wollte (312mm vorne, 256mm hinten, jeweils innenbelüftet) und die hinteren Scheiben zuerst fertig waren gings da mal ans Werk. Da war einiges notwendig zu tauschen: Radlager, Bremssattel, Schutzblech, ... Ich hatte zu der Zeit schon Winterreifen oben und die waren damals auf den originalen 15" Alufelgen. Nach dem Umbau der Bremse (wobei wir dabei auch noch zuerst das Schutzblech von der falschen Seite verbaut haben, also Radlager wieder runter etc...) passten aber die 15" Alufelgen natürlich nicht mehr über den Sattel Passend dazu: Bremsen hinten erneuern: 150€ Neue größere Bremsen hinten: 700€ Bemerken das die Winterräder nicht mehr drüberpassen: Priceless Sah dann kurzzeitig so aus: War aber im Endeffekt halb so schlimm, denn die 312er Scheiben vorne verlangen eh nach 16" Felgen minimum Seitdem rollt der Octavia im Winter auf 16" Stahlfelgen herum.

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