Citroen BX? Because racecar!

Nachdem es im Lada-Thread schon Fragen dazu gegeben hat, hier mal der Thread zum Citroen BX.

Es handelt sich um unser Rennauto für den Juni-Termin 2015 der 24h Nordring in Fuglau: http://www.24-stunden-nordring.at/

Das Team besteht aus 3 oc.at-Membern (HaBa, Greini83, böhmi) und mehreren Leuten außerhalb des Forums:


Wieso wir auf einen BX gekommen sind? Man braucht ein Auto mit weicher Radaufhängung, da die 60% Schotteranteil in 24h ihren Tribut an harten Fahrwerken fordern. Federn brechen, Dome reißen, Stoßdämpfer sterben.
Also versucht man das so gut wie möglich zu umgehen. Letztes Jahr waren Greini83 und ich auch schon Teil eines Teams mit einem BX (wobei ich leider 1 Woche vor dem Rennen mit gebrochenem Bein ausgefallen bin), und das hat richtig gut funktioniert (bis zu einer Massenkarambolage).

Unser Team steht unter dem Motto "Air France" und wir fahren mit 2 Autos: eine BX Limo als Concorde und unser Kombi als Alphajet der Patrouille France.

Es handelt sich um einen 1992er Citroen BX 90PS Turbodiesel Kombi mit Pallas-Ausstattung (Klimaanlage!), der momentan modifiziert wird.



Auf der Liste der Modifikationen stehen:
Überrollbügel mit Flankenschutz
Lufthutze für den TMIC
fettes Leitwerk!
Scheinwerfer-Vergitterung gegen Steinschlag
komplett verkleideter Unterboden in 3 mm Alu
Lackierung in schwarz-matt mit dem Alphajet in "Patrouile France"-Design an der Seite
Schalensitz für den Fahrer
Zusatzscheinwerfer für den Ausfall der Hauptbeleuchtung
flugzeuggerechte Außenbeleuchtung für die Nacht

Aktuell schaut das ganze so aus:


Bilder vom Überrollbügel und (unfertigem) Flankenschutz:


Schalensitz für den Fahrer:


Bleche für den Unterfahrschutz:


Am Donnerstag geht es weiter mit der Lackierung und am Sonntag wird das Auto fertig gemacht.

mfg, böhmi

besser als Top Gear, muahahahaha

Glaub das liegt am Baujahr...
Aber wer weiß was da noch original ist nach 23 Jahren...

sehr geil

Zitat von Obermotz

Haha nice work!
Wer hat den Spoiler berechnet?

Natürlich ich als Dipl.Ing.(FostHoid) und Schweißaufsicht

weils mehr nach mad max aussieht?

Zitat von BiG_WEaSeL

Als unbedarfter frag ich einfach mal: Warum vergittert ihr die Scheinwerfer? Wäre Plexiglas als Schutz nicht besser weil es weniger Licht schluckt?

weil's geil ist!
Bei Reflektor-Scheinwerfern ist die Reduktion der Lichtausbeute auch nicht so schlimm, da das verzinkte Gitter einen guten Reflektionsgrad hat, und das Licht zurück an den Reflektor wirft, bis es zwischen dem Gitter heraus kommt. Der Scheinwerfer wird nur ein bisschen wärmer.

Zitat von AdRy

Was geht mit dem Spoiler?

Der soll (wie oben geschrieben) nach einem Flugzeug-Leitwerk aussehen (und das tut er einigermaßen).

EDIT: außerdem muss er so hoch sein, damit der Kofferraumdeckel noch einigermaßen auf geht

Freitag 16:00 ist (Le Mans-)Start, Samstag 16:00 Ende.