Chipmangel - Lieferzeit für Neuwagen immer extremer

Ich hab da auch gewisse Meinungen zu dem ganzen Thema... aber ich sag nur mich interessiert wie sich das weiterentwickelt.
Welche Hersteller werden überleben, welche werden eingehn?
Wie wird das die deutsche (euro) Wirtschaft wegstecken?
De-globalisierung?
Und ob sich vielleicht jemand von denen was einfallen lässt, Autos anders baut. Ich glaube die Deutschen sind dafür viel zu unfllexibel.


Btw, wie würdet ihr euch im Moment entscheiden wenn ihr müsstet?
Ein ~20J altes robustes KFZ, dass nochmal 20J leben könnte aber bald Probleme haben wird mit Ersatzteilversorgung, das keine Werkstatt mehr auslesen kann, und in Kürze auch einiges an Arbeit brauchen wird.
Oder ein Neu/ Jungwagen vollgestopft mit Assistenten und downsizing Motor, mit Lifetime(tm) Kette und getriebeöl usw.
Auch in hinblick auf Ersatzteile, für alte ists schwer, aber wenns dann wegen chipmangel auch probleme gibt, ist das auch ned toll. (Ich hab vor kurzem ein altes gegen neues getauscht)

Kommt auf die Geldtasche an und die Notwendigkeit sowie Zuverlässigkeit.
Wenn’s locker sitzt und man sonst nix braucht kann’s ein neues mit Spielereien sein.
Ansonsten altes gebrauchtes.
Bei den neuen Modellen ist unglaublich wie unausgereift die elektronischen Features in der Masse sind. Imho schlechter Zeitpunkt aktuell - wird sich realistischer weise die nächsten 2-3 Jahre aber auch nicht ändern.

Zitat aus einem Post von Unholy

Hallo,

wie sieht es bei euch aus?
ich warte auf meinen Enyaq iV 80 vermutlich bis August 22 .
Jetzt steigen ja auch die Gebrauchtwagen und daher überlege ich meinen Honda Civic an den Mann/Frau zu bringen. Auf Willhaben ist ein Civic reserviert gleiches Baujahr, gleiche KM um 9990,-

edith:auf autoscout24 sogar um 17k (wtf)

Mein im April bestellter iV80 steht derzeit auf April 22 obwohl keine Sonderausstattung wie HUD, AHK oder Pano. Der Händler hat auch keine Ahnung mehr wieso der einfach nicht kommt. Mittlerweile könnts ja an allem möglichen liegen (Farbe zb., Brilliant Silber weil Firmenwagen).
Chipmangel ist ja nur eine Seite der Verzögerung - es fehlt ja auch an anderen Dingen von Türinnenverkleidungen bis Alufelgen. Ich kanns mir selbst eigentlich nicht erklären was jetzt wie schief gelaufen ist das es zu dermaßen großen Engpässen kommt. Und nicht nur bei KFZ - das zieht sich ja aktuell komplett durch alle Bereiche.

Das wird noch eine längere Durststrecke so wies aussieht.

Zitat

Profitability in the foundry business is linked to utilization, or the rate that the foundry’s factories are running around the clock. GlobalFoundries had a utilization rate of 84% in 2020, but Caulfield said that was related to slowdowns at the start of the pandemic.

“I would say, since August of 2020, we can’t make enough. Every day, we try to squeeze out as much as we can. I would say we’re over 100%,” Caulfield said, adding that the company’s wafer capacity was sold out through the end of 2023.

Irgendwann müsste aber der Punkt kommen, wo es im "Inland" produzieren wieder lukrativer macht (Preis, Verfügbarkeit). Wäre ein schöner Nebeneffekt.

Rohstoffe kannst immer kaufen, das ist grad bei Chips nicht der Kostenfaktor.

Problem sind eher die Maschinen, Masken und natürlich die entsprechend ausgebildeten Leute.

Zitat aus einem Post von Viper780

Rohstoffe kannst immer kaufen, das ist grad bei Chips nicht der Kostenfaktor.

Problem sind eher die Maschinen, Masken und natürlich die entsprechend ausgebildeten Leute.

Jein. Du musst Rohstoffe schon in sehr großen Mengen kaufen, damit du kompetitiv bleibst. Das Thema sind hauptsächlich die Teilfabrikate welche mit Patenten versehen sind. Da kannst nicht einfach hergehen und das selbst nachbauen.

/edit: nur als Beispiel. Es gibt Klebebänder das hast du beim Anlauf der Maschine schon mal 2000m² Ausschuss, genau so beim "Abstellen" oder "Umstellen". Wennst da nicht mindestens 1 Mio m² kaufst produzieren sie dir das gar nicht. Es gibt aber keinen der so eine Maschine hat. Die Folie kommt aus China und wird dort ebenfalls von einer Spezialmaschine hergestellt für lizensierte Abnehmer.