Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

Turrican

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27.12.2011 - 15:50

nice.

Balu

BBQ

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27.12.2011 - 16:16

Wow!

Nice!

Eigentlich zähle ich Challenger/Mustang/Camaro als V8 zu meinem Traumauto das ich einmal fahren mag - wieso gibt ma sowas wieder her?

Fahrspaß? Fahrwerk? Wovon warst du enttäuscht? An der Optik liegts ja eindeutig nicht...

Und da du ja jetzt den 10er Evo fährst - kann man die beiden irgendwie vergleichen? Vom Spaß her usw?

Bin btw. auf der Suche nach Evo 9 Sitzen, vielleicht hast du durch den Evo mehr Kontakte, Stohl Racing, Tuning Schmiede, Evo Forum de hab ich kontaktiert, leider nichts dabei.

HUJILU

Parkplatzrunner

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27.12.2011 - 16:20

Zitat von mochkal
garage

serwas

aber muss mich Balu anschließen, hätte den so nicht ausgetauscht :|
trotzdem, beides geile Kutschen

e-Lummi-N@tor

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Provocateur D`Automobile

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27.12.2011 - 16:25

wenn Mustang/Camaro/Chellenger innen ned soooo amerikanisch wären, dann wären scho a fesches Wägelchen.
Von aussen sinds zumindest alle 3 und mit V8 sogar leistbar.
Aber ich kann mich mitm Innenraum einfach nicht anfreunden.

mochkal

Little Overclocker

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27.12.2011 - 16:48

für mich war der grund, weil einfach im leistungs/versicherung das verhältniss nicht gestimmt hat

305 ps beim mustang waren einfach komplett meiner meinung nach bei dem konzept überfordert.
hinterradantrieb plus null gewicht auf der hinterachse macht allein wenn es feucht is, einfach keinen spass zu fahren.
genau so spürt man mM auf trockenen nicht die leistung.

(leider) reines show&shine und einedrahrer auto, welches mit sicherheit auf strecken, die nicht in verbindung mit kurven stehen spass macht.
wenn man genug geld reinsteckt und dem stang ein anderes fahrwerk/bremsen gönnt, könnte man sicher um einiges mehr rausholen.
bei mir war das fahrzeug "nur" tiefergelegt, jedoch muss ich gestehen, dass sogar ein 0815 golf besser auf der fahrbahn auf kurvenreicher strecke liegt, als der mustang.

alles in allem bereue ich keine sekunde, dass ich den stang verkauft habe und mir den evo genommen habe.

alleine auf nassem oder sogar auf schneereicher strecke ist das fahrverhalten ein wahnsinn.

ob sicher (allradkonzept mit helferlein) oder einfach nur "daquer" ( alle helferlein ausgeschalten) ist das fahrzeug mM spitze.

sind halt zwei fahrzeuge, welche man mM nicht miteinander vergleichen kann.

mustang hat kultstatus und dient zum cruisen
evo hat schub und geht um die kurven, wie in colin mc rae dirt

vom innenraum her find ich, können beide nicht mit der qualität vergleichbarer deutscher fahrzeuge mithalten.
wobei ich aber auch nicht glaube, dass sie das überhaupt wollen

wegen evo sitzen würd mir nur deutsches/schweizer evo forum einfallen oder eben stohl

Balu

BBQ

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27.12.2011 - 17:33

Danke für die Infos.

Also wenn schon Spaßauto dann eher beispielsweise ein 9er evo statt den V8s?

Danke für deine Erfahrungen!

mochkal

Little Overclocker

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27.12.2011 - 17:41

sehr gern

für einen 9er hät ich mich auch entschieden, jedoch war zu der zeit, wo ich einen gesucht habe, kein passender 9er da und mir wurde ein top angebot vom 10er in die wiege gelegt, wo ich nicht nein sagen konnte ...

btw. nach 20tkm wurde die 4te kupplung eingebaut ... gute leistung oder?

WONDERMIKE

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kenough

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27.12.2011 - 18:26

wegen Clutchkicks oder "bis macht dreckige Geräusch" auf der Triester?

mochkal

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27.12.2011 - 19:13

launch control *grunzgrunz*

thachriz

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28.12.2011 - 22:54

Hab den ja noch gar nicht gepostet, mein Kilometerfresser:

Bin damit in den letzten beiden Jahren fast 50k km gefahren, hauptsächliche wegen der Arbeit. Eigentlich ein braves Auto ohne großartige Reparaturen. Schön langsam kommt aber Rost an vielen Stellen durch (7 Vorbesitzer, anscheinend ein paar Unfälle usw. :rolleyes:

) und ein paar Kleinigkeiten gehen auf mein Verschulden zurück (rechte Seite "Streifschuss", Stoßstange vorne). Letzte Woche wurde auch noch eingebrochen, Scheibenrahmen verbogen inkl. Schweißnaht gebrochen + Türe undicht.

Hoffentlich kommt 2012 was neues...

Bearbeitet von thachriz am 28.12.2011, 22:57

t3mp

I Love Gasoline

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28.12.2011 - 23:14

Sowas wär fast mein Anfänger geworden

Silvasurfer

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29.12.2011 - 00:16

jop das auto war damals auch in der auswahl als anfängerauto. aber wegen den damaligen preisen schnell rausgefallen.

Edit:

SO heute die ganze bürokratie hinter mir gebracht!

BMW COC papier eintragung: 180 eur
NOVA gezahlt: 43,36 eur
anmeldung: 184 eur

aber die ameldung ist teuer geworden, eine schweinerei. auserdem hab ich herausgefunden das deutsche kennzeichenhalter nicht für österreichische nummerntafeln geeignet sind.

gesammtkosten für das auto ~11000 eur, wenn ich vergleichbare autos in .at anschaue hab ich 4000 - 5000 eur gespart

Bearbeitet von Silvasurfer am 29.12.2011, 21:07

HaBa

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Dr. Funkenstein

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12.01.2012 - 13:04

Neue Taferl dabei bei der Anmeldung?

Neulich, am Eis ...

HUJILU

Parkplatzrunner

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12.01.2012 - 13:06

Der rundere Nick Knatterton im Auto

Turrican

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12.01.2012 - 13:10

Zitat von Silvasurfer
aber die ameldung ist teuer geworden, eine schweinerei. auserdem hab ich herausgefunden das deutsche kennzeichenhalter nicht für österreichische nummerntafeln geeignet sind.

jo, ö nummertafeln sind leider etwas zu breit.

Turrican Legend Amiga500-Fan Registered: Jul 2002 Location: Austria,Stmk. Posts: 23260	27.12.2011 - 15:50 nice.
Balu BBQ Registered: Sep 2004 Location: Bgld Posts: 754	27.12.2011 - 16:16 Wow! Nice! Eigentlich zähle ich Challenger/Mustang/Camaro als V8 zu meinem Traumauto das ich einmal fahren mag - wieso gibt ma sowas wieder her? Fahrspaß? Fahrwerk? Wovon warst du enttäuscht? An der Optik liegts ja eindeutig nicht... Und da du ja jetzt den 10er Evo fährst - kann man die beiden irgendwie vergleichen? Vom Spaß her usw? Bin btw. auf der Suche nach Evo 9 Sitzen, vielleicht hast du durch den Evo mehr Kontakte, Stohl Racing, Tuning Schmiede, Evo Forum de hab ich kontaktiert, leider nichts dabei.
HUJILU Parkplatzrunner Registered: Apr 2000 Location: Vienna Posts: 4885	27.12.2011 - 16:20 Zitat von mochkal garage serwas aber muss mich Balu anschließen, hätte den so nicht ausgetauscht :\| trotzdem, beides geile Kutschen
e-Lummi-N@tor Newsposter Provocateur D`Automobile Registered: Nov 2001 Location: Linz Posts: 2197	27.12.2011 - 16:25 wenn Mustang/Camaro/Chellenger innen ned soooo amerikanisch wären, dann wären scho a fesches Wägelchen. Von aussen sinds zumindest alle 3 und mit V8 sogar leistbar. Aber ich kann mich mitm Innenraum einfach nicht anfreunden.
mochkal Little Overclocker Registered: Aug 2003 Location: simmering Posts: 97	27.12.2011 - 16:48 für mich war der grund, weil einfach im leistungs/versicherung das verhältniss nicht gestimmt hat 305 ps beim mustang waren einfach komplett meiner meinung nach bei dem konzept überfordert. hinterradantrieb plus null gewicht auf der hinterachse macht allein wenn es feucht is, einfach keinen spass zu fahren. genau so spürt man mM auf trockenen nicht die leistung. (leider) reines show&shine und einedrahrer auto, welches mit sicherheit auf strecken, die nicht in verbindung mit kurven stehen spass macht. wenn man genug geld reinsteckt und dem stang ein anderes fahrwerk/bremsen gönnt, könnte man sicher um einiges mehr rausholen. bei mir war das fahrzeug "nur" tiefergelegt, jedoch muss ich gestehen, dass sogar ein 0815 golf besser auf der fahrbahn auf kurvenreicher strecke liegt, als der mustang. alles in allem bereue ich keine sekunde, dass ich den stang verkauft habe und mir den evo genommen habe. alleine auf nassem oder sogar auf schneereicher strecke ist das fahrverhalten ein wahnsinn. ob sicher (allradkonzept mit helferlein) oder einfach nur "daquer" ( alle helferlein ausgeschalten) ist das fahrzeug mM spitze. sind halt zwei fahrzeuge, welche man mM nicht miteinander vergleichen kann. mustang hat kultstatus und dient zum cruisen evo hat schub und geht um die kurven, wie in colin mc rae dirt vom innenraum her find ich, können beide nicht mit der qualität vergleichbarer deutscher fahrzeuge mithalten. wobei ich aber auch nicht glaube, dass sie das überhaupt wollen wegen evo sitzen würd mir nur deutsches/schweizer evo forum einfallen oder eben stohl
Balu BBQ Registered: Sep 2004 Location: Bgld Posts: 754	27.12.2011 - 17:33 Danke für die Infos. Also wenn schon Spaßauto dann eher beispielsweise ein 9er evo statt den V8s? Danke für deine Erfahrungen!
mochkal Little Overclocker Registered: Aug 2003 Location: simmering Posts: 97	27.12.2011 - 17:41 sehr gern für einen 9er hät ich mich auch entschieden, jedoch war zu der zeit, wo ich einen gesucht habe, kein passender 9er da und mir wurde ein top angebot vom 10er in die wiege gelegt, wo ich nicht nein sagen konnte ... btw. nach 20tkm wurde die 4te kupplung eingebaut ... gute leistung oder?
WONDERMIKE Administrator kenough Registered: Jul 2001 Location: Mojo Dojo Casa H.. Posts: 10666	27.12.2011 - 18:26 wegen Clutchkicks oder "bis macht dreckige Geräusch" auf der Triester?
mochkal Little Overclocker Registered: Aug 2003 Location: simmering Posts: 97	27.12.2011 - 19:13 launch control grunzgrunz
thachriz in between Registered: Apr 2001 Location: stammersdorf cit.. Posts: 1850	28.12.2011 - 22:54 Hab den ja noch gar nicht gepostet, mein Kilometerfresser: Bin damit in den letzten beiden Jahren fast 50k km gefahren, hauptsächliche wegen der Arbeit. Eigentlich ein braves Auto ohne großartige Reparaturen. Schön langsam kommt aber Rost an vielen Stellen durch (7 Vorbesitzer, anscheinend ein paar Unfälle usw. ) und ein paar Kleinigkeiten gehen auf mein Verschulden zurück (rechte Seite "Streifschuss", Stoßstange vorne). Letzte Woche wurde auch noch eingebrochen, Scheibenrahmen verbogen inkl. Schweißnaht gebrochen + Türe undicht. Hoffentlich kommt 2012 was neues... Bearbeitet von thachriz am 28.12.2011, 22:57
t3mp I Love Gasoline Registered: Mar 2003 Location: upstairs Posts: 6279	28.12.2011 - 23:14 Sowas wär fast mein Anfänger geworden
Silvasurfer I do my own stunts Registered: Feb 2002 Location: kärnten Posts: 4595	29.12.2011 - 00:16 jop das auto war damals auch in der auswahl als anfängerauto. aber wegen den damaligen preisen schnell rausgefallen. Edit: SO heute die ganze bürokratie hinter mir gebracht! BMW COC papier eintragung: 180 eur NOVA gezahlt: 43,36 eur anmeldung: 184 eur aber die ameldung ist teuer geworden, eine schweinerei. auserdem hab ich herausgefunden das deutsche kennzeichenhalter nicht für österreichische nummerntafeln geeignet sind. gesammtkosten für das auto ~11000 eur, wenn ich vergleichbare autos in .at anschaue hab ich 4000 - 5000 eur gespart Bearbeitet von Silvasurfer am 29.12.2011, 21:07
HaBa Moderator Dr. Funkenstein Registered: Mar 2001 Location: St. Speidl / Gle.. Posts: 19729	12.01.2012 - 13:04 Neue Taferl dabei bei der Anmeldung? Neulich, am Eis ...
HUJILU Parkplatzrunner Registered: Apr 2000 Location: Vienna Posts: 4885	12.01.2012 - 13:06 Der rundere Nick Knatterton im Auto
Turrican Legend Amiga500-Fan Registered: Jul 2002 Location: Austria,Stmk. Posts: 23260	12.01.2012 - 13:10 Zitat von Silvasurfer aber die ameldung ist teuer geworden, eine schweinerei. auserdem hab ich herausgefunden das deutsche kennzeichenhalter nicht für österreichische nummerntafeln geeignet sind. jo, ö nummertafeln sind leider etwas zu breit.

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