Was für ein Auto nennt ihr euer eigen...

Das Vieh muss ich echt mal live sehen!

thx. klingt imho echt sehr gut. das projekt klappenauspuff hab ich verworfen - das wird nie so wie ichs will... hier noch ein pic. leider ist die heckschürze nicht fertig geworden - morgen passts dann...



insgesamt reichts jetzt bald...

//EDIT: was ich sehr angenehm finde -> wenn das pedal nicht voll durchgedrückt ist bleibt er relativ ruhig. in der stadt wirklich so zu bewegen dass kaum einer schaut. AB und Landstraße sowieso (wenn man unter 160 im 6. Gang bleibt). aber wehe man schaltet runter und gibt gas... also heute ham sich echt alle umgedreht. der durchzug hat sich durch die catback stark verbessert (ist allerdings keine 3" sondern nur 2,75") und oben raus ist der LD nicht so stark abfallen. kann aber auch sein, dass das durch den größeren TMIC der verbaut ist (ist übrigens ein ETS).

hi

naja was willst statt einer catback verbaun? turboback? das ist halt ein schwieriges thema... geld wars nicht - so eine bastuck anlage (siehe ATH-Hinsberger - der hat die alleinigen rechte für den verkauf ) ist nicht gerade billig... überhaupt mit der neuen schürze. mir gings darum etwas mit papieren zu haben - die bastuck anlage gibts mit EG-BE (= eintragungsfrei) und damit hat sich die sache erledigt.

außerdem: bei turboback fliegt ja zwangsweise der original KAT raus - das bedeutet ein 200 oder 300 Zeller (bzw halt eine Downpipe mit KAT). das wiederrum bedeutet, dass man a) einen lambdasondensimulator oder b) einen KAT mit der möglichkeit für lambdas braucht und die müssen dann auch noch die entsprechenden werte ausgeben (was bedeutet dass man auch einen funktionierenden/guten KAT drinnen hat). ist mir alles zu stressig. gereitzt hätte mich eine 3" anlage ab turbo ohne KAT und Vorkat mit 2 klappenschalldämpfern - aber das ist zu kompliziert und auch zu teuer. so passts schon.

jetzt brauch ich noch ein zweitauto das ruhig und weich ist und dann bin ich super zufrieden

Zitat von Probmaker

außerdem: bei turboback fliegt ja zwangsweise der original KAT raus - das bedeutet ein 200 oder 300 Zeller (bzw halt eine Downpipe mit KAT). das wiederrum bedeutet, dass man a) einen lambdasondensimulator oder b) einen KAT mit der möglichkeit für lambdas braucht und die müssen dann auch noch die entsprechenden werte ausgeben

lol die modernen autos...

Jop. Fesch

Auch wenn nichts ans Postkastl rankommen wird

20V 100er Metallkat Fuk Yu!
Schade dass ich ihn verkauft hab..

Give it .mp3!
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Bei Bedarf gibts mehr!

Zitat von Probmaker

außerdem: bei turboback fliegt ja zwangsweise der original KAT raus - das bedeutet ein 200 oder 300 Zeller (bzw halt eine Downpipe mit KAT). das wiederrum bedeutet, dass man a) einen lambdasondensimulator oder b) einen KAT mit der möglichkeit für lambdas braucht und die müssen dann auch noch die entsprechenden werte ausgeben (was bedeutet dass man auch einen funktionierenden/guten KAT drinnen hat).

Meine Milltek Downpipe hat einfach 2 Lambdaanschlüße (vor und nach dem Kat) und liefert somit richtige Werte -> Kein CEL

Zitat von Turrican

btw. eine leistungsmessung am prüfstand wäre mal interessant.

Liegt grad kein Schnee in Weitersfelden, alle anderen Prüfstände sind für die Minki